受到武直、戰轟和無人機三重擠壓，攻擊機生存和發展空間堪憂

強擊機，是國內的稱呼，一般國外叫攻擊機，主要用於低空或超低空飛行，打擊火炮陣地、集群兵力、坦克、裝甲車等地面車輛，以及堅固的野戰工事等，在支援地面部隊作戰方面發揮了很大作用。

二戰時期，德軍的容克87俯衝轟炸機，實際上就是攻擊機，其強大的攻擊威力，俯衝時發出的尖銳聲音，讓蘇軍也膽顫心驚。

同樣，蘇軍的伊爾-2強擊機等，以極其兇悍的火力，讓德軍聞風喪膽，贏得了德軍「黑死神」之綽號，蘇軍稱之為「飛行坦克」，斯大林將其比喻為如紅軍的麵包和空氣般不可或缺。

戰後，世界著名的攻擊機有老美的A-10、蘇俄的蘇-25、中國的強-5等。其中，強-5脫胎於米格-19戰鬥機，是款小型攻擊機，載彈量尚不足3噸，A-10能載彈7噸，蘇-25也有5噸左右的載彈量。

隨著武裝直升機橫空出世，成了地面反坦克的最有力武器，老美的AH-64阿帕奇武直，除了機首下方1門30毫米單管鏈式機炮以外，能攜帶16枚反坦克導彈，在海灣戰爭中大出風頭，給予伊拉克地面裝甲部隊以極大的殺傷。

蘇俄的米-24、義大利的A-129、中國的武直-10等，都是非常有名的武裝直升機，皆具備強大的對地攻擊能力，是坦克、步戰車、自行火炮等地面裝甲目標的大殺器。

武裝直升機成了各強國陸軍航空兵的標配，戰場上反坦克等裝甲目標最有力的武器，因為武直的高性價比，各國陸軍都非常重視武直的裝備和發展，所以攻擊機身上的光環已越來越暗淡了。

戰鬥轟炸機，既能空中戰鬥，又能對地面目標實施打擊，各強國空軍也非常重視戰鬥轟炸機的發展，就目前的態勢來看，顯然攻擊機受到了戰鬥轟炸機和武裝直升機的雙重擠壓，極大地限制了攻擊機的生存和發展空間。

老美已經停止了攻擊機的發展，蘇俄的情況也差不多，中國也沒有新型攻擊機的發展計劃，相反新型的殲-16戰鬥轟炸機服役後，獲得了軍方的高度讚譽，所以強-5唯有一條路可走，那就是繼續服役直到退役。

A-10和蘇-25的命運，目前來看，和強-5一模一樣，都不受各自空軍的待見，也將繼續服役直到退役。

綜上，攻擊機本身就速度慢，易遭地面火力打擊，隨著各國陸軍重視陸航武裝直升機的發展，以及空軍對戰鬥轟炸機的追求，事實上，已經封殺了攻擊機生存和繼續發展的空間，A-10、蘇-25、強-5等世界三大著名的攻擊機，在各自國家的命運都一樣，已經徹底沒落了，其在軍中的地位已經朝不保夕。

此外，現在的無人攻擊機，能掛大量空對地導彈，也能打擊地面坦克等高價值目標，也對攻擊機的地位提出了嚴峻挑戰。

本文由「國平軍史」。

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