日本國產五代機太牛了：發動機紙面推力20噸 比美國還厲害

F3戰鬥機是日本規劃當中的國產隱身戰鬥機，是日本方面在多次尋求美國F22隱身戰鬥機出口無果的背景下推出的。雖然外界認為F3隱身戰鬥機計劃主要有兩個目的：一是逼迫美國出口F22，二是藉此讓美國向日本轉移一些五代機技術。至於真正的完成F3項目，日本航空產業的能力值得懷疑。

日本想要完成F3隱身戰鬥機項目，困難還是很大的，首先在設計製造方面。戰鬥機的設計製造是一個非常需要經驗的領域，而日本方面的戰鬥機研發經驗很明顯並不充足。雖然在先進材料和電子信息技術方面日本優勢明顯，但是從日本C2運輸機一直受困於強度不足，最終不得不直接引進美國產品實現交付的案例來看，想要研發成功五代隱身戰鬥機，日本離不開美國的幫助。至於電子信息技術，日本相關產品性能確實比較出色，但是，產業鏈很明顯不完整，離開美國，日本想要完成F3的飛控和信息系統，基本沒有可能。

而在最為重要的發動機方面，雖然最近日本方面高調宣稱，其F3戰鬥機計劃配用的XF-9四代渦扇發動機「在今年7月的不加推力試車中，推力指標達到了11噸，而在8月的加力試車中更是達到了15噸」，但是對於這些數據，相信的人似乎不多。根據日本方面的說法，其國產XF-9四代渦扇發動機「在整體體積相比於現今公開的尺寸縮小30%的前提下，其紙面最終性能將達到不加推力時13噸，加推力後20噸」，而與此相比，當今世界最先進的美製F135發動機相應指標也只達到了12.5噸和19噸的水準。以美國和日本相關產業的能力，這樣的公開數據怎會讓人相信。

同時，相比於技術因素，美國對日政策給F3項目的影響很明顯會更大。作為現今的世界霸主，美國人是要比歷史上任何一個世界霸主都更精明的——將盟國的軍工產業拆分，使其不再完整，進而增加對美製武器的依賴一直是美國人對待盟友的不變政策。而且，這個政策並非完全出於經濟利益考慮，確保包括美國盟國在內的其他國家中，不出現一個可以全面挑戰美國的國家，很明顯是其根本目的。因此，日本的F3計劃，成功幾率不大，日本的真正用心也很可能更加隱秘。（利刃/CX）

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