航母上一顆鉚釘值一輛奧迪？然而這種鉚釘很落後，美國看不上

全球有上百個國家，但是擁有航空母艦的卻寥寥無幾，最主要的原因還是這種終極裝備太過複雜和昂貴，從設計到建造再到服役，每一個過程和細節都極其消耗資金。美國最新的福特級航母首艦的建造費用高達150億美元，其中光是研發費用就有32億美元，對於小國家來說不要說造出這種船了，就是圖紙都畫不出來。

福特級首艦

如此巨大的「移動人工島嶼」不僅燒錢，而且十分考驗技術水平。局座曾在電視節目中談到航母上一顆鉚釘能頂一輛奧迪轎車。不過大家要注意，局座所說的那艘有鉚釘的航母是被中信買回中國改成航母主題樂園的明斯克號，它是一艘前蘇聯的航空母艦，但是並沒有和庫茲涅佐夫一樣留在俄羅斯的海軍戰鬥序列當中。

已成為主題樂園的明斯克號

這裡先給大家賣個關子，美國航母的甲板採用的是焊接工藝，多塊鋼板固定焊死後再噴塗耐海鹽腐蝕、耐潮濕和耐高溫的塗層，風乾硬化後就可以使用了，因此美國航母的甲板上並沒有鉚釘。而局座所說的這顆鉚釘本身就是航母設計中的一朵奇葩，至今已經沒有人這麼設計和建造了。

福特級乾淨整潔的甲板

明斯克號是前蘇聯第一艘具備垂直和短距起降的航空母艦，可以搭載和起降雅克-38這種垂直起降戰鬥機。為了避免發動機尾焰接近上千度的高溫在長時間作業後將焊接條縫烤化，明斯克號並不能使用傳統的焊接工藝來製造甲板，前蘇聯的航母設計師選擇了用鉚釘固定交錯咬合的鋼板來建造甲板這種方式。

放眼望去一船的鉚釘啊

放眼全世界，好像只有毛子這麼干過，也就是他們不怕碩大的釘頭會硌壞機輪。不過這些鉚釘要固定住鋪展開的鋼板也不是一件容易的事，每個區域的壓強、承重、咬合度都會因為起降作業而慢慢變化，要想製造出強度和韌性都足夠的鉚釘也需要很高的技術水平。

這釘子真有那麼貴？

之所以明斯克號上的鉚釘這麼貴，還是因為它所選用的材料——鈦合金的緣故。這種合金材料不僅強度高，重要的是比鉬、鋅都要輕，而且表面分子密度很高，具有很強的抗腐蝕性。冷戰時期美國花費巨資使用這種材料來製造戰鬥機的機身，以減輕空重、提高強度。不僅如此，鈦合金還是生產航空、航天發動機和導彈的必要材料，如果一個國家無法掌握鈦合金的生產和使用工藝就要在航空領域吃癟。

雅克-38垂直起降戰鬥機

其實鈦的原礦價格並不高，因為它的數量不像稀土和鎢礦那樣稀有珍貴，最主要的是鈦礦的冶煉與合金製造對工藝要求非常高，良品率低，還需要專門的加工設備，所以價格十分的昂貴。你也許會問美國要起降F-35怎麼辦?就不怕烤化甲板嗎?當然怕，因為人家直接用鈦合金墊板，一平米多少錢?相比之下一顆鉚釘一輛奧迪並不奢侈，因為相比美國還是差得遠呢。

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