一位戰士的遺體被永遠澆灌進橋墩里，兩行大字令人動容！

在我國是一個地獄廣闊的國家，各種地形地貌都有分布，既有高原，也有山地，更有茫茫的戈壁和沙漠。有適合人類繁衍的地方，也有人類禁止的無人區。雖然我國大一統王朝建立的時間比較早，但是對於人跡罕至的偏遠地區的溝通卻一直是個問題，尤其是一些自然條件惡劣的地方，中央王朝的控制力一直比較低下。

新中國建立之後，為了建設全國經濟，國家加強了對自然條件惡劣的地區的扶持力度。俗話說「致富先修路」。發展這些地區的經濟，修築交通線無疑是基礎的手段。於是中央便派出了精幹的建設部隊，前往這些偏遠地區，進行交通線路的修築。

作為一條主幹線，成昆鐵路的建設是國家溝通經濟，帶動區域發展的命脈所在，其中的建設困難也可想而知。西南地區不僅僅山高而險峻，而且地質脆弱，多為石灰岩，受侵蝕的的程度非常嚴重。

而成昆鐵路最嚴峻的路段，也是建設的難點便是位於雲南祿豐縣的龍骨甸大橋。其所在地方是一段河川地區，不僅雨水多，而且地質脆弱，在當時的環境下，建設難度非常之大。國家也將這座大橋的建設，交給了工程部隊。

按照規劃，龍骨甸大橋全長1382米，由三十八個橋墩組成，每一個高40米。接受任務之後，某工兵部隊緊急動員，前往建設。當時正值雨季，晴天非常的少，為了不耽擱匯流排路的建設，順利完成任務，每到晴天，部隊都會加緊施工，日夜不停，很多戰士可能要連續工業一個晝夜，熊漢俊便是當時建設部隊的一員。

熊漢俊，江西省樟樹人，入伍的時候不到二十歲，建設這座大橋的時候，才二十一歲，正是大好年華。當時好不容易碰上一個好天氣，士兵們便加緊澆築橋墩。戰士們不知疲倦的連續工作了兩個晝夜，高強度的作業讓他們站一會兒，就直打盹。

熊漢俊在澆築第七號橋墩的時候，在旁邊站了一會兒，便昏昏欲睡，他腳下一個踉蹌，直往前倒。等他反應過來的時候，重心已經調整不回來了，他一下子栽進了正在灌注混凝土的橋墩里。

等戰友們反應過來的時候，他已經被混凝土淹沒，戰友們甚至沒有時間呼救。就這樣，他犧牲了。此事一時間讓其他戰士傷心不已，工程被迫暫停。指戰員們當時開會討論，要不要將已經犧牲的熊漢俊從橋墩里挖出來。

因為當時澆築一座橋墩的經費巨大，而且工期也迫近了，反覆討論之後，指戰員們含淚決定將熊漢俊烈士留在橋墩里，讓他永遠守護著這座毫不容易建設起來的大橋。指戰員們請示上級之後，在這七號橋墩上篆刻上了「熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵」兩行大字，並且在就近的歷史陵園裡給他建起了衣冠冢。

成昆線是我國溝通南北經濟，進行經濟建設的重要通道，它將西北和西南緊緊聯繫在一起，帶動了區域經濟的發展。這條鐵路線，凝聚著戰士們的血汗，那座最兇險的大橋更是有熊漢俊烈士的骨肉支撐著！他是一位優秀的解放軍戰士，是所有解放軍戰士的表率！

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