戰鬥機機頭細長的針狀物有什麼作用？軍事專家：它的作用不小

「既生瑜，何生亮」把這句話用在當今兩款戰機身上非常合適，他們就是一直被外界拿來做比較的F-15戰機與蘇-27戰機，F-15戰機是西方國家四代機的巔峰之作，而蘇-27則代表俄式戰機的集大成者，這兩款戰機至今誕生已經有20、30年，雖然一直被拿來做比較，但是至今沒有分出誰勝誰負，畢竟實戰才是檢驗這兩款戰鬥機實力的唯一標準，可是在這幾十年的比較中，它們一直沒有機會進行直接對抗。在外界來看，蘇-27在機動性方面無人能與之匹敵，不過在電子設備、武器系統方面，F-15更勝一籌。說到這兩款戰機的外形，如果仔細去比較的話，你就會發現蘇-27機頭比F-15多出了一根細長的針狀金屬管，那麼這根細長的針狀金屬管就是什麼，它有什麼用呢？

F-15戰鬥機的機頭是沒有針狀物

蘇-27機頭機頭有一根細長的針狀物

其實不僅是蘇-27戰機，在其他很多戰機的機頭也存在一根細長的針狀物，比如中國的殲-10、殲-11、俄羅斯的蘇-30等，其實這根針狀物在軍事上叫做「空速管」。空速管又叫做「皮託管、總壓管或總-靜壓管」，所謂空速管就是戰鬥機用來測量戰鬥機周圍的總壓和靜壓然後把數據傳給戰鬥機的一種測量工具，簡單點說它就是用來測量戰鬥機的飛行速度的，除了測量飛行速度，空速管還兼具有很多其他功能。不管是超音速還是亞音速，不管是軍用飛機還是民用飛機，一般都按照有空速管這種測量裝置。

戰鬥機機頭針狀物叫做空速管

空速管是用來測量戰鬥機的飛行速度的

空速管是用來測量戰鬥機空速，所謂的空速就是戰鬥機在空中飛行狀態時相對於空氣運動的速度，戰鬥機飛行員只有掌握了飛機的空數據才能進行正常的飛行、訓練或者戰鬥，不管是平時訓練還是戰時的空戰，飛行員都需要依靠空速管傳來的空速數據調整飛機的飛行姿態、速度或者位置，從而高效完成訓練或者更大把握贏得空戰。此外，戰鬥機的一些重要信息也需要從空速那裡獲取，比如外界氣壓，飛機瞄準設備的靜壓等，如果沒有了空速管，那麼不僅飛行員不知道戰鬥機的速度，一些重要的設備也因此不能正常工作。

殲-10戰機機頭的空速管

蘇-30戰機機頭的空速管

有人問，戰鬥機難道不能從地面指揮台獲取戰鬥機的飛行速度嗎？能是能，但是這個速度與空速不一樣。在戰鬥機飛行過程中會產生兩個速度，一個是空速，另一個是地速。空速就是戰鬥機與空氣的相對速度，地速就是相對於地面的速度，這兩個速度是不一樣的，這兩個速度具有很大的差異，地面速度一般來說只是對地面人員有參考價值，對飛行員沒有什麼作用，而對飛行員具有作用的是空速，因為空速決定了戰鬥機該去如何飛行。地速可以由地面的人員使用專門的雷達或者其他儀器進行測量，而空速只能戰鬥機上的設備，也就是空速管。

F-15戰機的空速管裝在機頭側面，呈現L型狀

F-22戰機機頭側面的L型狀空速管

那麼為什麼有些戰鬥機機頭可以看見明顯的空速管，比如蘇-27，有些戰鬥機卻看不到機頭有空速管呢？不管是什麼飛機都需要安裝空速管，一般的戰鬥機空速管都按照在機頭尖尖的部位，不過現代戰鬥機幾乎都是超音速戰鬥機，如果把空速管都安裝在機頭部位，那麼在戰鬥機進行超音速飛行的時候，由於機頭前緣產生激波，所以會影響到空速管接收氣壓信息的準確性，同時還會影響到機載雷達的使用。更重要的是，機頭空速管在現代來看已經是一種落後的象徵。所以一些戰鬥機取消了機頭空速管，而是把空速管安裝在機頭側面，像F-15、F-22都是這種方式，如果你仔細觀察這些戰機的側機頭，你會發現一根較小的L型金屬管，那就是空速管。

最新服役的殲-20已經取消機頭空速管

最新服役的殲-16也沒有了機頭空速管

近些年來，中國戰機也逐漸趕上時髦，開始逐步取消戰鬥機的空速管，而是改用一種更加先進的名為「嵌入式大氣數據感測系統」來進行測量戰鬥機的空速。這種系統雖然看不到機頭空速管，但是並不代表戰鬥機取消空速管，空速管依然存在，只不過類似於像F15、F22那樣安裝在機頭側面的L型空速管，唯一的區別是這種空速系統可以採用電子方式取代機械方式，從而可以測量諸如空速、高度、爬升率、轉角角度等很多飛行數據，而且數據更加準確，比如中國已經為殲-20、殲-10C、殲-11D、殲-16等新型戰機配備這種新型空速管。

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