年收入超1億元，逃稅3億元被捕，這位64歲汽車巨頭啥來頭？

11月19日傍晚，日本東京羽田機場一架商務機剛停穩，早已在此等候多時的東京地方檢察院特別搜查部的執法人員立刻全部衝上去，將機艙內的相關人員押下來，並把他們帶回去接受調查。這一幕，被蹲守在角落的日本《朝日新聞》記者全程記錄了下來。

日本檢方從這架專機上帶走了戈恩 圖據朝日新聞

這架商務機引擎上的編號為「N155AN」，跟日產汽車株式會社的社名「NISSAN」很相似。而當晚從這架飛機上被帶走的人員被認為是日產汽車株式會社的會長卡洛斯·戈恩。11月19日下午，東京地方檢察院特別搜查部以涉嫌違反金融交易法對他發出了傳喚通知。

今年64歲的卡洛斯·戈恩可謂是全球汽車產業界的傳奇人物。

雖然他是一名黎巴嫩裔的法國人，現在卻是日本兩大汽車產業巨頭——日產汽車和三菱汽車的會長，同時還身兼法國雷諾汽車公司的董事長。

他可能無法料到，自己的輝煌事業竟然會出現這場戲劇性的大丑聞。

卡洛斯·戈恩 圖據朝日新聞

秘密調查

偷稅高達50億日元，還用公款買豪宅

一切緣起日產汽車的一場內部調查。

該調查稱，戈恩存在挪用公司資金以及數額巨大的隱瞞個人收入行為（即偷逃個人所得稅）。有觀點認為，日本檢方得到了日產汽車公司內部員工的協助。這個人的目的是為發泄自身待遇的不滿。

根據報道，戈恩從2011年開始指使下屬隱瞞自己的真實收入，到2016年一共從日產汽車領取了99億日元（約合6.1億人民幣）的報酬，卻一共只公開了49億日元，隱瞞了50億日元（約合3億人民幣）的收入。另外，11月19日，日產汽車公司的代表董事格雷格·凱利也同案被日本檢方逮捕。62歲的他被認為深度參與了戈恩挪用日產汽車公款一案。

卡洛斯·戈恩和格雷格·凱利 資料圖片

有相關知情人士向日本媒體透露，日產汽車公司大量使用其海外子公司、孫公司的公款用來在巴西里約熱內盧、黎巴嫩貝魯特等地大肆購買高檔住宅以供戈恩使用。而這些項目的主導者正是代表董事格雷格·凱利。這些金額高達數十億日元，但是並沒有在《有價證券報告書》上進行登記。

11月19日晚，日產汽車緊急召開記者會。會上，日產汽車CEO西川廣人表示：「（戈恩）大大地侵犯了許多人的信任，我感到無比遺憾和失望。這很難表達出來……這不僅僅是失望，而是一種更強烈的憤怒情緒，對我來說，是沮喪。」

高收入引爭議

此前就曾遭到大量股東反對

據了解，日本政府於2009年開始推行《役員報酬開示制度》，要求國內所有上市公司的核心成員每年必須如實公開自己的年收入。那一年，戈恩從日產汽車獲得的報酬為8.91億日元，是日本所有上市公司老總裡面最高的。此後，戈恩每年的收入大約都在10億日元（約合6千萬人民幣）左右，連續8年登榜「全日本年薪最高的十大企業家」。

去年，戈恩在日產汽車的年薪約為7.3億日元，較往年有很大降低。主要是因為他去年從日產汽車社長和CEO的位置上退了下來。但加上他在三菱汽車以及法國雷諾公司的收入，去年戈恩的實際年收入約為20億日元（約合1.2億人民幣），把豐田汽車掌門人豐田章男、軟銀集團孫正義等人遠遠拋在了身後。

戈恩 圖據東方IC

據日本媒體報道，今年6月召開的日產汽車股東大會上，一些股東對戈恩的巨額年薪提出了質疑，認為其年收入「太高了」。對此，戈恩的回答是：「要留住優秀的人才，公司給出的報酬必須要有競爭優勢。」在這次股東大會上，有43%的股東對戈恩的薪酬投了反對票。

早在2年前法國雷諾公司的股東大會上，有54%的股東對戈恩725萬歐元的年薪投了反對票。不過，投票並不具有約束力，也僅僅成為了股東們對他高額薪酬的不滿而已。

這次日本檢方開始調查戈恩巨額年收入的合法性問題。另外，根據日本《金融商品交易法》規定，如果違反該法律，個人將被處以10年以下有期徒刑，並處以最高不超過1千萬日元的罰款。如果是跟業務有關的違法行為被坐實，公司法人將被處以最高7億日元的罰款。

傳奇經歷

打造日產-雷諾-三菱聯盟的奇才

卡洛斯·戈恩堪稱世界汽車產業的一位奇才。他的父親是黎巴嫩商人，母親是法國人，1954年3月9日出生於巴西。1972年，他進入法國國立高等綜合理工學院學習工程學，後考入法國國立巴黎高等礦物學院研究生院繼續深造，均以優異成績畢業。

1999年，45歲的戈恩從法國雷諾公司空降到日產汽車當COO，以挽救瀕臨死亡的日產汽車。當時正值日本迷失的十年。上任以後，戈恩以其鐵腕手段對日產汽車進行了一系列大刀闊斧的改革，包括關閉村山工廠、裁汰冗員等，很快出現了成效。

戈恩 圖據東方IC

在戈恩的強勢領導下，2002年底日產汽車實現債務減半的目標。2005年9月，實現年銷量達360萬台的目標。作為「外來的和尚」，戈恩大刀闊斧的改革讓日本汽車產業徹底臣服了。這一系列的動作被讚賞為「戈恩革命」。隨著日產汽車銷量的急劇提升，2005年戈恩宣布「日產再生完成」，也正因為此，戈恩晉陞為了雷諾汽車的CEO。一身兼兩職的戈恩在全球汽車產業里打造了「日產-雷諾」聯盟。

另外，2000年至2004年之間，日本另一大汽車巨頭三菱汽車因醜聞不斷，斷送了崛起的最好時機，從此銷量不振。在戈恩的主導下，日產汽車於2016年收購了三菱汽車34%的股份，成為其最大的股東。同年12月，戈恩成為了三菱汽車公司的會長。

2017年，雷諾-日產-三菱聯盟的輕型車總銷量達到1061萬輛，擊敗大眾成為全球最大的輕型汽車製造商。其中，雷諾汽車的銷量為376萬輛，三菱汽車的銷量為103萬輛，日產汽車的銷量達到582萬輛。

股票暴跌

引發日本相關行業「強震」

戈恩的被捕如同在日本國內引爆了一顆巨大的「炸彈」。從11月19日晚上開始，日本各大媒體都把這位昔日的傳奇人物稱之為了「容疑者」（犯罪嫌疑人）。另外，11月19日晚，日本國內所有被日產汽車所贊助的電視節目也因戈恩的被捕而陷入全面混亂狀態。

自戈恩被捕以來，日產汽車位於橫濱市的總部也被國內外各大媒體團團圍住。11月20日一大早，日產汽車公司的員工陸陸續續開始到崗上班。每個員工臉上的表情都非常僵硬，沒有一個人理會媒體陣營的問題。

11月19日晚，日產汽車總部大樓就被媒體「包圍」 圖據朝日新聞

《朝日新聞》記者在附近發現，一名約50歲的男子正拿著手機在拍攝日產汽車的總部大廈。當被媒體問及對此事的感受時，該男子表示：「身為這種超級企業的一把手，竟然隱瞞自己的收入。真是可恥啊！」一位從神戶市趕來的日產相關分包公司的負責人說：「那些每天都在埋頭苦幹的員工，真是很可憐。」

11月20日早上10點多，位於東京銀座的日產SHOWROOM在進門的地方貼出了日產汽車公司關於戈恩違法的相關聲明，但是沒多久就被撕掉了。對此，負責人解釋說：「聲明早就鋪天蓋地都是了，我們這裡只是個跟車有關的娛樂場所而已。」

日媒對此事的報道 圖據東方IC

更多人最關心和擔心的還是「戈恩事件」對日本汽車產業造成的衝擊。受此影響，雷諾公司的股票暴跌11%，日產東京暴跌6%（兩年零四個月以來的最低值），三菱暴跌7.8%。三菱汽車緊急發表聲明，稱不會因此事脫離聯盟。日產汽車公司專務執行董事向日本內閣官房長官菅義偉道歉。

受戈恩被捕的影響，目前日產汽車已經召開董事會，提出了對戈恩的解職申請。法國雷諾公司也緊急召開董事會，商討繼位者的安排問題。

紅星新聞記者 丨羅天 編譯

編輯丨平靜

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本文為紅星新聞（微信號：cdsbnc）原創

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