最發達的省份江西，卻因為一條鐵路，短短几年經濟和文化就墊了底

其實在明朝和清朝的時候，江西省一直是南方的一個重要省份。為什麼這麼說呢？因為江西省在歷朝歷代的歷史裡都是很重要的存在。

在西漢的時候，江西省就是豫章郡，就屬於西漢朝廷更直接管轄，因此經濟文化都是飛速發展的。而且江西這個地方好久好在氣候好，天災少，基本上就是天府之國了。

到了東漢時期，江西省已經成為當時人口最多的省，和現在完全不同。現在江西的人口地域浙江、江蘇、湖南等幾個省份了。

到了南北朝，因為北方很多戰爭，很多北方人就南遷，跑來南方發展。當時江西省成為北方人南遷的第一個落腳點，因此江西省更成為了中國政治、經濟、文化的發展中心了。東激進差點就把江西省設為首都。

唐朝更有滕王閣序裡面說的那麼繁華了。直到明朝和清朝，江西的發展水平仍然是國內數一數二的。

什麼時候開始江西不再成為一個發達的省份了呢？

那就要從鴉片戰爭開始說起了。鴉片戰爭以後增加了上海作為貿易往來的點，穿過江西的這條京廣運河就開始慢慢荒廢掉了，反而長江是經常用的河流，因為可以穿過湖北四川這些地方。長江的大幅度使用讓南昌發展起來，但是其他城市卻漸漸衰落了。

1896年粵漢鐵路的修建遇到了一個難題，那就是到底從江西穿過還是從湖南穿過？

當時主持修建這條鐵路的是曾國藩，而曾國藩的老家就是湖南，因此他極力主張從湖南經過。又因為江西的城市衰敗，好多人加入了太平天國運動，因此好多大臣在利弊權衡下選擇了經過湖南。

從那以後，江西再也不是中國的重要省份了，更重要的是清朝幾條鐵路的修建，基本奠定了我國近一百年的鐵路交通軌道，這些軌道也帶動了周邊城市的發展。比如鐵路經過的河南鄭州，到後來完全超過了古都洛陽和開封。連石家莊，一個小鎮，因為鐵路的修建從小鎮完成了到河北省會的蛻變。

而且中國的運輸，不是河運、海運、陸運就是空運，而在清朝的近一百年，不管是水運還是陸運都完美的不開了江西省，因此江西可以算是冤大頭了。和江西省一樣冤的還有安徽省。

而江西，卻因為一條鐵路而白白成了歷史的犧牲品。

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