它是英國最後的戰列巡洋艦，曾獨自擊退兩艘德國戰列艦

1912年6月20日，虎號戰列巡洋艦在約翰·布朗造船廠開工建造，此後長達近三年的時間裡，英國人把全部的精力都放在了戰列艦的建造上。這期間，英國一口氣建造了4艘鐵公爵級戰列艦，5艘伊麗莎白女王級戰列艦和5艘復仇級戰列艦。

直到圍殲斯佩艦隊的福克蘭海戰之後，英國皇家海軍才再次重點關注戰列巡洋艦的發展。在福克蘭海戰中，皇家海軍的戰列巡洋艦乾淨利落的幹掉了在南美海域橫行數月的斯佩艦隊，顯示了巨大的戰術價值。

聲望級戰列巡洋艦

英國人據此認為，戰列巡洋艦這一艦種仍然有巨大的發展潛力，應該繼續建造全新的戰列巡洋艦。根據福克蘭海戰的經驗，戰列巡洋艦的航速還應該進一步提高，火力也要繼續增強，而英國戰列巡洋艦一貫的最大弱點——裝甲防護，卻仍然沒有得到足夠的重視。

1915年1月25日，法爾費德造船廠和約翰布朗造船廠幾乎同時各自開工建造一艘戰列巡洋艦，這就是著名的聲望級戰列巡洋艦，法爾費德造船廠建造的首艦為聲望號，約翰布朗造船廠建造的二號艦名為反擊號。建造兩艘戰艦的預算和材料原本是為復仇級戰列艦的六號艦和七號艦準備的，只是這兩艘戰艦的建造計劃被取消，並以兩艘聲望級戰列巡洋艦取而代之。

聲望號戰列巡洋艦採用外飄艦艏的長艏樓船型，標準排水量27470噸，滿載排水量32740噸，艦體全長242米，寬27.4米，吃水深度9.3米，聲望號的艦體比虎號戰列巡洋艦的還要長20多米，主要是因為英國皇家海軍要求其擁有極高的航速，大量的鍋爐佔用了相當長的艦體空間。聲望號戰列巡洋艦裝有42座重油鍋爐和4座蒸汽輪機，最大功率達120000馬力，採用4軸推進，服役初期的最高航速可達31.5節。為了在遠洋上執行獵殺德國裝甲巡洋艦的任務，聲望號的續航力相當強，在15節經濟航速下續航距離達9400海里。

服役初期的聲望級戰列巡洋艦

聲望號戰列巡洋艦的火力遠強於以往的任何英國戰列巡洋艦，主炮口徑從343毫米一舉躍升到381毫米，聲望號裝有3座雙聯裝381毫米主炮塔，艦體前部呈背負式安裝兩座主炮塔，艦體後部安裝一座主炮塔。聲望號安裝了15門單管102毫米副炮、2門76毫米速射炮，此外還安裝了4具533毫米魚雷發射管。

剛剛建成時的聲望號戰列巡洋艦裝甲防護極為薄弱，其舷側水線主裝甲帶裝甲最大厚度只有152毫米，甲板水平裝甲最大厚度76毫米，主炮塔正面裝甲厚度228毫米，炮塔座圈裝甲厚度178毫米，艦橋指揮塔裝甲厚度254毫米。在30年代的改裝中，聲望號對裝甲防護做了較大的改進，舷側主裝甲帶裝甲厚度增加到228毫米，甲板水平裝甲加厚到127毫米，艦橋指揮塔裝甲厚度增加到了305毫米。

第一次改裝後的聲望號戰列巡洋艦

聲望號戰列巡洋艦於1916年3月4日下水，1916年9月完工加入英國皇家海軍服役，由於服役的太晚，該艦未能趕上一戰中發生的幾次大規模海戰。一戰後，該艦先是參加了著名的帝國巡遊活動，隨後於1923年和1936年先後兩次接受大規模現代化改裝，到1939年，完成改裝後的聲望號戰列巡洋艦滿載排水量上升到了39000噸，儘管改裝了8座全新的大型重油鍋爐，但航速依然下降到了29節。此外，聲望號戰列巡洋艦還安裝了大量的40毫米和20毫米高射炮，以迎接即將到來的戰爭。

儘管航速下降到了29節，聲望號依然是歐洲戰場上航速排在前幾名的大型主力艦，在二戰期間該艦異常活躍，從北海、北大西洋、地中海、印度洋直到西太平洋上都曾留下它的身影。該艦在戰爭中還獲得過一個非常響亮的綽號，那就是「29節納爾遜」。

參加帝國巡遊活動的聲望號戰列巡洋艦

這個綽號的由來非常有趣，那是在1940年4月9日，聲望號戰列巡洋艦在韋斯特灣和兩艘德國新銳戰列艦——沙恩霍斯特號和格奈森瑙號遭遇，雙方發生了交火。聲望號的指揮官命令戰艦進行「半齊射」，也就是每次使用6門主炮的3門交替射擊，這種射擊方法無意中迷惑了德國人，讓他們以為英國人的戰艦裝有三聯裝主炮，而當時英國皇家海軍裝有三聯裝主炮的戰列艦隻有納爾遜級戰列艦而已。當時雙方交戰距離大約有23000米，在這個距離上德國人只能隱約看到聲望號巨大的箱式艦橋，這種艦橋和納爾遜級戰列艦的艦橋也非常相似。據此，德國人認為他們遇到了裝有406毫米艦炮的納爾遜級戰列艦，只有280毫米主炮的沙恩霍斯特級戰列艦絕無可能在炮戰中取勝。

為了避免遭到毀滅性打擊，德國指揮官命令兩艘戰列艦全速撤離戰場，發覺德國人要溜的聲望號不甘示弱，以29節最高航速跟在德國人後面緊追不捨，此時的德國人被追昏了頭，只想要逃走，卻沒有思考過一個問題：為何慢吞吞的納爾遜級戰列艦能跑的這麼快？

二戰中採用迷彩塗裝的

這場戰鬥以英國人的勝利而告終，戰鬥結束後，聲望號戰列巡洋艦就此獲得了響亮的綽號：29節納爾遜。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！