電動汽車成趨勢，德國電池業開始發力

為了避免過於依賴亞洲電池供應商，歐盟與歐洲車廠近期不斷加快腳步研發電動汽車電池，像是日前德國電池大廠Varta宣布與夫朗和斐應用研究促進協會簽署合作協議，希望一同擴大電池生產與吸引亞洲業者前來。

Varta執行長Herbert Schein表示，公司希望可在電池生產方面獲得優勢，目前也開始如火如荼與相關車廠討論，這樣一來便有助於擴大電池產量。

夫朗和斐應用研究促進協會製造工程與自動化研究所主任Thomas Bauernhansl則指出，此合作項目重點是建立更數字化的生產鏈，盼可將損耗率降低10%。

在環保意識世界趨勢下，電動汽車可說是未來的主流技術之一，只不過以往在傳統汽車業佔據優勢的歐洲車廠，這次在電動汽車電池則較為仰賴亞洲廠商供應。

像是目前德國車廠Audi、BMW和賓士電動汽車多使用中國、韓國和日本出產的電池，對此，德國政府希望可以增加當地電池產量，減少對亞洲市場的依賴之餘，也可以提升就業機會、降低傳統車廠轉型的風險。

10月歐盟已宣布撥款數十億歐元，將資助歐盟各大車廠研發車用鋰離子電池與設廠。

德國政府上周也指出，將在未來3年內撥款10億歐元，力挺歐洲廠商在自家生產電池芯，德國經濟部長Peter Altmaier表示，全球電池芯需求將在2030年成長10倍，屆時希望全球30%電池芯都來自歐盟。

路透社指出，Altmaier正與Varta、化工巨擘巴斯夫和福特子公司Ford-Werke GmbH等公司一同討論成立德國電池聯盟相關事宜。上周也有消息人士表示，Volkswagen有意加入電池聯盟，想助德國電池生產一臂之力。

目前德國與歐盟也正著手研發固態電池，其中德國將斥資1,600萬元補助相關研究；瑞典Northvolt、法國Saft等電池商則紛紛與德國西門子、德國高科技公司Manz和比利時化工集團索爾維（Solvay）建立合作關係，希望可運用歐盟的資金來開發固態鋰電池。

受到電動汽車趨勢影響，歐盟則希望可成立歐洲電池聯盟（EBA），打造符合歐盟標準的「綠色電池」。

不過也有人指出，歐洲現在才要加入電池行列為時已晚，如今亞洲供應廠商正在提高電池產量，市場之後可能會存有供過於求的風險，這可能不利於歐洲的電池生產。

Source：EnergyTrend

圖片聲明：封面圖片來自正版圖片庫：拍信網。

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