新型直20驚喜現身！機鼻變化顯著，這次能上艦嗎？

在十天前落幕的珠海航展中，換裝矢量發動機的殲10B三度展示眼鏡蛇機動、隱身戰機殲20亮導彈大秀戰力、運20也不甘落後進行了機動飛行展示，這些都給軍迷們留下了深刻印象，但細心的朋友也發現，神秘的轟20這次顯然不會出現，可同為「-20」家族的直20怎麼也不見蹤影呢？因此也有很多類似「是怕技術泄露嗎；還是直20仍在完善之中，又或者是有其它原因」，官方沒有對此進行解釋，大家對此的好奇也就停留於猜測之中。

但是在航展閉幕僅兩天的11月13日，《中國航空報》的一則報道側面為我們做出了解答，這則報道公開宣布了國內首款自主研發的應急漂浮裝置首次全狀態系統聯試圓滿成功的喜訊， 而我們的直20驚喜現身於此報道的配圖之中，並且從圖中看來，明顯是一款改進後的新機型，這也就意味著它之前航展的缺席正是由於在進行相關的生產和改進工作。

從此圖中，我們能清晰地看到新型直20的大體狀態，機身設計與之前機型大體類似，風擋、駕駛艙鉸鏈艙門、機槍手舷窗等都沒有什麼區別，但機鼻卻變化顯著，過去凸起的機鼻雷達罩變得更尖了，似乎是融入整個機鼻整流罩外形中，內部很有可能換裝了海面搜索雷達。且圖中直升機並沒有安裝起落架，大家推測為了在驅逐艦尺寸有限的飛行甲板上降落，起落架尾輪可能會前移到尾梁前端。

除此之外，最大的變化就是機身下方的四個黃色膠囊了，它們的作用可不簡單，這4個物體正是組成應急漂浮裝置充氣浮囊，與直-18系列供直升機海上迫降的浮筒相比，收縮在直升機底部，緊急時刻又會充氣彈出為直升機提供浮力的氣囊，顯然優會導致飛機重量增加，飛行阻力增大的浮筒。該系統的安裝最大作用便是解決海上迫降的難題，為飛行員增加安全保障，而針對海上問題的漂浮系統和機鼻雷達改造，無不意味著這就是我們的艦載型直20，這次試驗它有沒有上艦我們不清楚，但相信明年055大驅服役之時，艦上一定少不了它。

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