波音首架777-9在埃弗雷特公司完成總裝

據《航空周刊》報道，第一架波音777 - 9飛行測試飛機的機身在華盛頓的埃弗雷特公司製作完成，這是2019年初首次推出和首次試飛777X系列飛機的一個重要里程碑。

波音公司在40廠24車間大樓內建立了一個臨時的低速初始生產線(LRIP)。避免干擾相鄰大樓內建造中的777-300ER和777-200F。波音公司一共投入五架777-9機身，其中四架用于飛行試驗，一架用於疲勞試驗， 目前都處於LRIP生產線裝配的不同階段。 波音公司在9月份完成了靜態試驗機身的組裝，波音公司仍希望在20年代初將大樓升級為40廠25車間，預計最多在LRIP生產線上可以建造30架777-8、777-9。

波音首批用于飛行測試的兩架777-8預計將於2020年在LRIP線上生產。首架777-9X將於2019年初推出，預計2019年第二季度將首次亮相。四架777-9測試飛機計劃在2019年底前進入飛行計劃，首批交付將於2020年5月左右開始。首批777-8客機將於2022年交付使用。777X系列於2013年初推出，以現有的777-300ER機身為基礎，增加了全新的複合機翼，以及通用電氣新開發的GE9X發動機。雖然由於GE9X的開發問題和最初複合機翼的詳細裝配帶來了一些製造挑戰，發生了一些次要的進度下滑，但該計劃仍然大致保持在正軌上。

777X系列配置235英尺跨度，高姿態機翼 ，比空客A350-1000低12%的油耗。與365座的777-300ER相比，400 -425座的777-9的拉伸長度為9英尺。它的總長度為252英尺，是波音公司生產的最長的客機。波音777-8機身較短，總長229英尺，可容納10名乘客，比目前的-300ER還少，飛行1000海里以上燃油消耗將提高13%左右。

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