為何民航不能給乘客配備降落傘？了解真相後，給你降落傘也不敢跳

現在要出遠門打個「飛的」也不是什麼困難的事情，價格也不是很貴，絕大多數人都是承擔得起的，現在大家不僅僅會有遠距離工作出差，旅遊等等情況，都是會選擇乘坐飛機這樣的方式的，但是想必大家也經常會在一些新聞上，看到一些空難的消息，雖然一些小問題的情況下，駕駛員會努力的迫降，不會有人員傷亡，但是也有可能會最發生嚴重的空難事故，例如當初的馬航就是如此

其實認真講來，和其他的出行方式相比較，乘坐飛機已經算是非常安全性比較高的一種了，但是我們也不能保證這是絕對安全的，畢竟一架飛機上乘客就是兩三百人，更多的都有，出了事故基本上就不了，那就是兩三百條人命了，所以大家也在想辦法，空中遇難，真的沒有辦法自救嗎？

事實上，有人曾經提過，為什麼不能給乘客們配備降落傘， 既然飛行員能通過降落傘逃生，為什麼民航乘客就不可以？其實有這樣的疑問的人還真的不少，因為在大家看來這的確是一個非常有用的方式，但是大家沒有深入了解，真正的了解了之後，可能降落傘在你身上你都不會跳

首先跳傘是一件很危險的極限運動，在大家周圍有多少人是接觸過跳傘的？跳傘的動作，打開傘的時機，如何控制傘的飛行方向，快要著陸的時候怎麼辦，這裡面的彎彎道道可不是大家自行摸索就能成功的，而這樣一項高危險的運動，註定不可能是讓每一個人都去學習的

其次，在民航上跳傘的可能性，民航上跳傘和傘兵跳傘還是有一定的差別的，因為傘兵跳傘的高度在400到800米，在這樣一個平穩的狀態下，傘兵能跳傘，這裡的氣壓與地面差距不大，所以對於傘兵的呼吸等等不會有什麼影響，但是客機上的乘客就不一樣了

民航飛行高度都是在萬米高空，這種情況下肯定是不能跳傘的，甚至連艙門都打不開，就算打開了，這種壓強嚴重落差的情況下，不用跳出去，就已經被吸出去了，甚至在降落的過程中，就已經昏迷，這是很常見的情況，若是有心臟疾病的，不能保證出去後會有什麼情況

最後從民航公司來講，他們可能會研製出一種可以讓民眾使用的降落傘，並且為此更改整個飛機的結構，設立一個整體的逃生系統，但是目前的技術，以及目前的成本製造不足以讓他們選擇這樣的可能性，這樣一來他們會長期處於虧錢的狀態，擁有逃生系統，或者整體空投的方式，飛機製造成本至少要提高50倍，大家的機票會有多少？

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