Nowlab創新工作室推出全新概念性3D列印摩托車

近日，BigRep 公司旗下的 Nowlab 創新設計工作室推出了一款名為 Nera 的 3D 列印摩托車。值得一提的是，除了電子元件外，該款車型包括無氣輪胎在內的所有部件均是由 3D 列印製造而成。

Nera 摩托車的尺寸為 190 x 90 x 55 cm， BigRep 公司的技術人員適用大型 3D 印表機配合ProHT， ProFLEX ， PETH 和 PLA 材料，按照 0.4 – 0.6 mm 的層厚，完成了 3D 列印操作。最終的成品主要由輪胎、座椅、前叉、輪輞、車架等 15 個 3D 列印部件組成。它的外觀呈現出時尚而優美的流線型設計，結構布局也較為緊湊。其中，嵌入後輪圈的電機為它提供動力，電池則以隱藏的方式安裝在了車身內，而靈活的保險杠則取代了一般摩托車上使用的傳統懸架。

Nera 還結合了 Nowlab 的無氣輪胎、功能性集成以及嵌入式感測技術。憑藉空氣動力學的設計和新穎的外觀， Nera 獲得了不少摩托車愛好者的關注。但是，作為一項概念性研究，它在短期內還不會推向市場。

然而，它已經向人們證明了 3D 列印在摩托車製造方面的優勢。 3D 列印技術可以為摩托車行業製造更快、更輕、以及更少的部件，從而帶來更高的燃油效率，達到環保的發展目標。

西門子推出增材製造工藝模擬解決方案，將有效解決3D列印部件失真問題

上周，西門子公司宣布推出了新的增材製造工藝模擬軟體，以用於解決實際 3D 列印過程中可能出現的失真問題。這款叫 AM Process Simulation 產品將完全集成到西門子端對端的增材製造解決方案中，從而幫助製造商大規模設計和列印重要的零部件。

基於西門子的綜合數字創新平台和 Simcenter 產品組合，該解決方案能夠模擬列印前的構建過程，預測列印過程中的變形並自動生成校正後的幾何圖形。當金屬部件被 3D 列印時，隨著層的積聚，殘餘的熱量可能導致零件在印表機內部翹曲，從而引起零件本身的結構問題，並導致列印失敗。而西門子的模擬軟體，則能夠有效地減少這些問題的出現。

此外，西門子的新工藝模擬產品已經與 Siemens PLM 軟體增材製造產品組合中的粉末床熔合工藝進行了集成，用於預測金屬印刷的變形。通過結合使用經驗和計算方法，可以提高模擬過程的準確性，幫助客戶更好地預測其真實的列印結果。據悉， AM Process Simulation 解決方案預計將於 2019 年 1 月正式上市。

3D列印垂直房屋，為無家可歸的人們提供避風的港灣

據報道，當前美國紐約無家可歸的人數已經達到了 20 世紀 30 年代大蕭條時期以來的最高水平。每天，約有 61,000 人在收容機構過夜，他們中的一些甚至只能露宿街頭。

為此，社會各界都開始都開始了對這些社會底層人士的幫助。這其中，就包括了一個由挪威建築師安德雷斯·泰弗拉特發起的 Homed 項目。安德雷斯計劃在紐約建築物外牆的垂直區域，建造一批六角形的 3D 列印房屋模塊，並使用腳手架結構與原先的建築物連接，形成密集的垂直單元。用這種看起來像蜂窩一樣的 3D 列印房屋，為無家可歸的人們提供安全、清潔和舒適的空間。

作為世界上地價最昂貴的城市之一，現在的紐約可謂寸土寸金，幾乎已經沒有了可開發的土地。不過，安德雷斯表示，儘管紐約看上去已經沒有了可利用的空間，但建築物外牆處的垂直區域其實是可以被利用的。

根據 Homed 項目規劃，這些佔地面積達「數萬平方米」的區域將被打造成一個個 3D 列印的模塊。這些 3D 列印的模塊帶有氧化鋁材質的外牆，可以讓無家可歸的人們在寒冷的冬天能夠有一個避風的港灣，同時在夏季也能夠感受到一絲涼爽。得益於 3D 列印房屋結構的模塊化設計，只需要幾天時間，就可以將 95 個單元安裝到 15 m x 21 m 的傳統外牆中。而其中的內飾也將採用可回收的生物塑料材質 3D 列印製作，可實現持續、高效的組裝。

寶馬公司3D列印汽車零部件總數超100萬件

寶馬集團在 3D 列印應用領域有著超過 25 年的歷史。在過去十年中，他們已經利用該技術生產了超過一百萬個汽車零部件。今年，寶馬公司預計將製造 200,000 個 3D 列印的零部件，比去年增加 42 %。

寶馬集團增材製造中心主任簡斯博士表示，在目前車輛批量生產中， 3D 列印零部件的應用正在大幅度的增長。公司也在密切關注最新 3D 列印技術的發展並且有針對性地進行技術探索和創新性生產系統的評估。

前不久，寶馬公司推出了第一百萬個 3D 列印的組件， i8 Roadster 敞篷跑車金屬車頂支架。研發人員們藉助 3D 列印技術，僅耗時 5 天時間完成了開發，並迅速進入批量生產。憑藉惠普公司的 Multi Jet Fusion 3D 列印技術，寶馬公司已經具備了在 24 小時內製造 100 個 3D 列印金屬車頂支架的能力。

作為未來 3D 列印發展計劃，寶馬已經開始為寶馬 MINI 提供多種定製化選項，其中許多零部件都是直接3D列印製造的。他們也開始在旗下品牌勞斯萊斯曜影車型上使用了 3D 列印技術。目前，這款車型的產品線總共擁有 10 個 3D 列印的組件。

今年 4 月，寶馬還在慕尼黑北部建立了一個佔地 6000 平方米的 3D 列印園區。顯然，寶馬已經在眾多車企中脫穎而出，成為了將 3D 列印運用於汽車零部件研發的先驅企業。

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