為什麼戰機不裝後向機炮防禦？沒有什麼意義，還浪費空間和載重

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雖然現代戰機的空戰能力有了極大的提高戰鬥時也不再和二戰的戰機一樣採用機炮作為主要的作戰手段，但機炮打在現代戰機上還是能造成很大損害的，畢竟戰機不是坦克，為了飛行性能不可能全身背甲，但既然機炮的效果這麼好，現代的戰機為啥不在自己的尾巴上裝上一兩門防禦機炮用來攻擊咬尾的敵機和來襲的導彈呢？這是因為在現代空戰當中機炮的作用已經被削弱了很多，再安裝一門沒啥用的機炮確實沒什麼實戰意義。

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飛機屁股上安機炮這種操作不是沒有人想到過，比如二戰的很多對地攻擊戰機和轟炸機在機尾就設有機炮，甚至還有和B29一樣在身上直接裝炮塔的，這樣的火力非常強大，足以直接擊落六點咬尾的敵機，但是這僅僅是當時的情況。當時的空戰兩機之間的距離並不是很遠，而且飛行的速度也並不快，瞄準相對容易，畢竟雙方的飛行速度都只有幾百公里每小時，一些早期型號的轟炸機和戰鬥機甚至只有兩百多公里每小時的飛行速度，這樣的情況下當然容易瞄準，而且轟炸機機體非常大，多帶幾個人來操縱機槍是有可行性的，戰機為了性能往往不能載超過兩個人，這就比較尷尬了，一門機槍或者機炮沒用，多了又操縱不過來。

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那麼如果用電子設備呢？電子設備的確能讓機炮運作起來，但是還是要飛行員來操縱，而現代的戰機兩個人又要去操縱飛機的飛行又要去查看雷達進行導彈的鎖定和制導，忙的不可開交，根本沒空兼顧機炮。而且現代戰機的速度非常快，後方機槍射界狹小，未必抓得住敵機，至於速度達到幾馬赫的導彈更是抓不住了。所以對於飛機的設計師來說，與其浪費寶貴的機上空間和飛機載重來安裝一門沒啥用的機炮，不如用來安裝其他的設備比如雷達鎖定告警器或者放下更大推力的發動機，從這些方面來提高飛機的生存性能，而不是依靠一門根本打不中的機炮來保衛飛機的屁股。

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