飛行中的巨無霸！全球最大的10種飛機！

原標題：飛行中的巨無霸！全球最大的10種飛機！

如果Scaled Composites公司生產的外觀奇特的Stratolaunch（「平流層發射」巨型雙身飛機）飛機按期於2019年從加州莫哈韋起飛的話，那將會打破保持了71年的世界紀錄。

目前還沒有哪一架飛機的翼展能超過霍華·休斯的木製H-4力士式飛行船「史普魯斯之鵝」（翼展97米）。

然而這決不是衡量一架飛機的尺寸的唯一方法—重量、長度甚至容量都是衡量飛機大小的有效參數。

考慮到這所有的因素，渝新歐范兒編列了當今世界上10種最大的飛機，供大家觀賞。

Scaled Composites 公司的「平流層發射」巨型雙身飛機

空機重量：226796公斤

長度：73米

翼展：117米

首飛時間：2019（預計）

試飛還沒有進行，但一旦成功試飛，這架由微軟創始人保羅艾倫主持開發的Stratolaunch將成為歷史上翼展最大的飛機，甚至超過了休斯的木製H-4力士式飛行船「史普魯斯之鵝」。

這架外形難看的飛機擁有兩個連接在一起的機身（儘管只有一個機身需要增壓來搭載機組人員），其目的是充當一個飛行發射平台，把有效載荷送入軌道。這架飛機界的「巨無霸」能將火箭運送到3萬英尺以上的高空發射，因而可以降低從地面直接發射火箭產生的高燃料成本。

霍華·休斯的木製H-4力士式飛行船「史普魯斯之鵝」

空機重量：113399公斤

長度：66.65米

翼展：97.54米

首飛時間：1947年

這架飛機第一次也是唯一一次飛行僅僅持續了26秒或者1公里半的航程。儘管如此，它仍然被看作是世界上現有的翼展最大的飛機。

航空大亨霍華休斯的H-4在2004年由萊昂納多主演的電影「飛行者」中曾被當作原型。

這個木製的龐然大物配備了8個發動機，開發於二戰期間，目的是為了滿足當時遠程重型交通的需要。

該機現保存於美國俄勒岡州。

安225運輸機

空機重量：285000公斤

長度：84米

翼展：88.4米

首飛時間：1988年

擁有6個發動機的安225運輸機實際上是自成一派，保持著有史以來最重和現役飛機中最大翼展兩項紀錄。

事實上，只有一架安225飛機被建造過。第二架安225在建造過程中蘇聯解體，尚未完工。

最近有傳聞稱中國有興趣重啟安225飛機計劃，但目前尚不明確何時啟動。

空客A380-800

空機重量：277000公斤

長度：72.72米

翼展：79.75米

首飛時間：2005年

雙層機艙的A380主要是為了應對迅猛增長的航空運輸業發展以及大型機場客流量過度擁堵而開發的。

該機型理論上最多可裝客850名，但實際運營中航空公司一般傾向於450-550名乘客的安排。

A380目前最大的運營商是總部在迪拜的 Emirates（阿聯酋航空）。

然而該機型的銷售並沒有達到預期，未來發展如何尚待觀望。

波音747-8

空機重量：220128公斤

長度：76.3米

翼展：68.4米

首飛時間：2010年 (B747-8F)

從70年代開始服役以來至今的30多年間，波音747一直無可爭議的是「天空中的皇后」，其獨特的前駝峰設計已經成為波音747的標誌性外觀。

儘管在載客量上輸給了空客A380，波音747家族的新成員747-8仍然保持著世界上機身最長的客機紀錄。

安124運輸機

空機重量：175,000公斤

長度：68.96米

翼展：73.3米

首飛時間：1982年

儘管比近親安225略小一點，安124運輸機仍然是世界上最大的軍用運輸機，並且在波音747-8F出現之前，一直是世界上最重的量產飛機。

安124運輸機一直服役於俄羅斯空軍和幾家貨運運營商，常用於超重超大貨物的運輸工作，比如在美國和歐洲航天項目中擔任運輸角色等。

洛克希德C-5銀河號

空機重量：172,371公斤

長度：75.31米

翼展：67.89米

首飛時間：1968年

能夠空運6架阿帕奇直升機或者2輛M1主戰坦克飛行11000公里的距離，C-5銀河號幾十年來一直是美軍戰略空運司令部的主力成員，助力美軍在海外的軍事布置行動。

圖160轟炸機

空機重量：110,000公斤

長度：54.10米

翼展：55.70米

首飛時間：1981年

圖160戰略轟炸機，現服役於俄羅斯空軍，號稱幾個世界之最：最大的戰鬥飛機、最大的超音速飛機和最大的後掠翼飛機。

儘管首飛於1981年，圖160家族正迎來新的生命。第一架改進型圖160M2於2017年底正式下線。

俄羅斯總統普京甚至宣稱該機型可能作為新一代超音速民用飛機的基礎。

天空登陸者10號

空機重量：20,000公斤

長度：92米

翼展：43.5米

首飛時間：2012年

混合氮氣飛船天空登陸者10號號稱世界上最大的航空飛行器。

最初本來是為美軍設計，在項目終止後英國製造商HAV並未停止該飛機的研究和開發。

飛船時代的回歸也許尚需時日，天空登陸者10號仍在試驗當中，時常還有些小故障發生。

不過其擁護者仍在探索該機在民用和軍事上的角色。

米26直升機

空機重量：28,200公斤

長度：40米

翼展：32米

首飛時間：1977年

米26直升機雖不算是最大的直升機型，這一殊榮屬於同樣是俄羅斯造的米V-12，但是它卻是組裝生產機中最大的一種。目前該機型服役於多國空軍以及物流運營商。

米26有能力運輸90人的部隊或者20噸重的貨物，從事過空運俄羅斯北極冰土中發現的長毛象以及阿富汗山區中擱淺的受損直升機等多項其他直升機不能完成的任務。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！