航母材料到底有多貴？少將：鉚釘就能換小轎車

航母，一直以來就是大國海軍的高級玩具，真金白銀高科技打造的吞金巨獸。而航母甲板要承擔戰鬥機成千上萬次的起降和飛機尾噴管上千度高溫的燒蝕，所用的材料必然是性能極為優異、價格高昂的頂級材料。在之前的一次軍事節目中，軍事專家張召忠教授在講航母的時候就曾提到過，蘇聯強盛的時候太奢侈了，被中國買回來的明斯克號航母上的鉚釘都是鈦合金的，弄一個下來能頂得上一輛奧迪車的價錢。而新華社也曾經發文談過明斯克號航母的天價鉚釘問題，指出其甲板上的鉚釘價格高達上萬元。張召忠教授與新華社文章間的數據雖然有出入，但總結下來都是說航母的鉚釘價格很高。

他們共同提到的明斯克號航母是基輔級航母中的一艘，是一款典型的走著蘇式載機巡洋艦路子的航母，以反艦導彈為主要的攻擊手段，兼顧起降雅克38型垂直起降戰機的能力。雅克38是一款典型的垂直起降戰機，當其噴口朝下進行垂直起降時，上前攝氏度的高溫會對飛行甲板造成極為劇烈的燒蝕。為了解決這個問題，蘇聯的基輔級航空母艦的飛行甲板是以鉚釘進行拼接的，在現代航母中僅此一家，別無分號。在艦上的工作環境、高溫燒蝕、海上鹽霧侵蝕都是需要克服的問題，而這也就對鉚釘提出了極為嚴苛的性能要求。因此這些鉚釘都採用鈦合金打造，且因為航母上的特殊用途生產批次較小，成為天價倒也合理。

明斯克號的鉚接甲板

說到這裡，就必須提到一下鈦合金，作為一種性能優異的合金材料，它具有密度小，，強度高，耐酸鹼的特性，是航空工業與航天工業中極其重要的金屬，而且其儲量十分豐富，隨手抓起一把泥土倆面都含有鈦元素。但是鈦的冶煉與鈦合金的製取極為繁瑣複雜，成本較高，所以只有在蘇聯極為強盛時期才有資本去建造鈦合金殼體核潛艇，用鈦合金做甲板鉚釘等等土豪行為。

迥異於蘇聯基輔級航母的鉚釘拼接甲板，以美式航母為代表的世界上大多數的航母以及兩棲攻擊艦，它們基本都採用的是鋼板焊接成一個整體並在上面敷設一層耐鹽耐濕耐高溫的防滑塗層，粗糙而富於彈性。但這樣的甲板是為正常滑躍起飛或彈射起飛的艦載機服務的，對甲板的傷害較小，完全可以承受。但如果是垂直起降垂直起降戰機，那麼焊接鋼板可能承受不住尾噴管的高溫氣流，會出現受熱斷裂的情況。所以，一般的航母或者LHA（兩棲攻擊艦）是不能直接起降垂直起降戰機的，必須對甲板進行放燒蝕處理才行。所以說，日本出雲級這樣的直升機航母要想起降F35B這樣的垂直起降戰機，還是得回廠改裝一下才行啊。

為焊接甲板敷設防滑圖層

無論是局座還是新華社文章裡面對航母天價鉚釘的說明，歸根結底不過一個意思-----沒錢你玩個啥航母啊。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！