死了都要愛：戴笠去見一女星，卻被一笨蛋飛行員送上黃泉路！

（說歷史的女人——第499期）二戰時期，國民黨隊伍中出過一個令人聞風喪膽的人物，他就是被稱之為「殺人魔王」的戴笠。此人以詭計多端、陰險狡詐、心狠手辣、辦事能力超強、處事縝密、頭腦冷靜、神出鬼沒著稱，深得蔣介石的信任，堪稱其第一心腹。美國有一份刊物叫《柯萊爾斯》，它將戴笠形容為亞洲一神秘人物。可是這個在國民黨隊伍中舉足輕重的人物，卻在1946年死於一場眾說紛紜的意外，而且猜測不斷，莫衷一是，這就又使得這個生前身份本就神秘的軍統頭子更加令人捉摸不透起來。有人說他死於謀殺，有人說他死於國民黨內部的政治鬥爭……那麼他真實的死因到底是什麼？今天我們就揭開那段歷史的面紗探究個明白。

戴笠具體的死亡時間是在公元1946年的3月17日，死亡地點是江蘇省江寧縣內的一座小山，死亡原因是戴笠所乘坐的直升機墜毀。這一事發生得太過突然，立即成為當時各大媒體的頭版新聞。那麼戴笠坐的飛機到底怎麼回事了？為什麼會發生墜毀事故呢？我們根據一些史料回到歷史現場來看一下。

其一戴笠所乘坐的222號專機質量是絕對沒有問題的，它是由美國運輸機改裝而成，飛機性能和安全係數是一流的，也不存在問題。

其二戴笠的此次出行的目的，戴笠乘坐此222號專機在1946年3月16日，從北京直飛天津，處理公務，留宿天津，翌日，即1946年的3月17日，戴笠乘坐此專機直飛上海，那麼他去上海乾什麼呢？難道也是公務嗎？這一回答案是否定的，他直飛上海的目的是去赴約一位紅極一時的女明星，此女到後面我們再做介紹。

其三是戴笠飛往上海的中間發生了什麼，在戴笠的專機起飛之前，他已經接到了通知，說天氣情況非常糟糕，不適合飛行。可是戴笠想見胡蝶的心切，難以抑制，不顧惡劣天氣的阻擋，依然命令開飛機起飛，飛往上海去見胡蝶。這可真是應了那句歌詞：死了都要愛。結果飛機倒是來到了上海，可是當時的上海正在下暴雨，根本沒法降落，沒辦法只好轉飛南京，可是巧合的是南京也是雷雨交加。戴笠的飛機請求降落，南京機場雖然認為這樣的天氣降落很危險，但是還是勉強同意，可是戴笠的飛機卻在烏雲密布能見度極低的情況下飛過了南京機場，飛到了江寧縣，直到12點撞山，機毀人亡。

（以上其一、其二、其三這3組基本資料的來源皆出自戴笠的心腹沈醉後來所寫的一本回憶錄《我所知道的戴笠》。其真實性，一般都認為比較可靠。）

前面談到戴笠所乘坐的專機本身是沒有安全等性能問題的，在大雨天真的無法降落嗎？其實還有一個人的回憶資料正好能夠解答這個問題。此人叫趙新，他是國民黨飛行員中的老飛行員，也是戴笠出事前後的知情者。趙新的這一段證言資料被收錄在北京出版社於1988年12月出版的《文史資料選輯-戴笠摔死前後》中，內容比較長，筆者在這裡將其中主要的信息拎出來，以供各位看官判斷。

趙新提供的資料，第一條他被安排飛行任務，具體時間是在1946年的3月15日下午，他在值班室看到派遣牌子上寫著專機號、起飛時間、以及飛行路線和飛行員名單——他趙新和另一個飛行員馮俊忠。然後，趙新就在第二天一大早來到西郊機場檢查飛機，這是飛行員在起飛前的例行工作。根據趙新的回憶，他把222號專機做了一個非常仔細的檢查，而且是檢查了2遍，在確定飛機沒有任何問題可以起飛後，才在飛行記錄簿上簽字。時間到了7點45分，他登上飛機做起飛前的準備工作。

不久，就在趙新正要準備進行飛機起飛操作的時候，飛機左前方的滑行跑道上一輛吉普車飛馳而來，來人不是別人，乃是張遠仁。這位張遠仁是航校的第18期畢業生，祖籍四川，外號小黑子，腦袋聰明，善於鑽營，跟航空飛行大隊的領導關係非常好。他這次趕來就是因為航空飛行大隊長的特殊照顧。張遠仁在此關鍵當頭，把已經準備起飛的趙新臨時替換了下來。這正是造成這起飛機事故的關鍵焦點。為什麼呢？張遠仁和趙新不都是飛行員嗎？誰去不都一樣嗎？呵呵，從職業來看，是一樣，可是從飛行技術來看，還真不一樣。

我們根據趙新等人的回憶錄回到當時來看一下飛機出事前的情況，在1946年的3月17日中午12點5分，戴笠所乘坐的222號專機請求在南京降落，當時的天氣是雷雨交加，南京機場雲高300，能見度很差。所以南京地面指揮部給出的答案是：首先進行穿雲迫降，如果無法成功實施的話，那麼就轉飛上海或者山東的濟南降落。此後，戴笠所乘坐的222號專機開始實施穿雲迫降，可是結果十分不如人意，實施了三次迫降，都沒有成功。而且最失敗的是，在第三次實施迫降失敗後竟然飛偏，離開了機場，直接飛往江寧縣而去。一個小時候，即1點6分，戴笠所乘坐的222號專機失去聯絡，再之後，傳來的就是機毀人亡的消息了。

從這個記錄來看，222號專機出事的直接原因就是穿雲迫降失敗，而失敗的原因在於飛行員張遠仁的飛行技術太差。張遠仁本人接受的飛行訓練是舊式的，尤其是對無線電波以及利用無線電羅盤的定向飛行技術都不懂，穿雲迫降技術是一塌糊塗，在實踐上沒有親身經歷過，在理論上接受的又只是初步的穿雲迫降常識，所以遇到緊急情況，根本沒有應對和處理的能力。而另一個馮俊忠，跟張遠仁一樣，對無線電、電波等設備也很陌生。所以說，222號飛機出事的首要原因是飛行員飛行技術的問題。

那麼這就奇怪了，既然張遠仁的飛行技術如此糟糕，怎麼會被臨時替換執行飛行任務呢？這就要牽扯到國民黨內部的腐敗了。根據史料來看，當時國民黨高層軍政等階層颳起了一股炒賣美鈔、汽油、黃金等生意的風氣，國民黨的航空部門也沒有倖免。航空大隊長財迷心竅，也想發這橫財，而張遠仁這個人卻熱衷炒賣生意，並且善於逢迎，為了討好上司大隊長，就承諾借執行飛行任務之便利到上海後搞金融投機，獲利後分成給大隊長。就這樣，兩人一合計，剛好趕上戴笠的222號專機飛上海，於是，航空飛行大隊長就臨時趕緊把趙新換了下來。這時候，在航空大隊長的心裡，飛行的安全與否已經不是最重要的，而是張遠仁到上海到底能賺多少才是他關心的了。結果這個張遠仁再也沒有回來，大隊長的發財夢大概也跟著破滅了。

到此為止，戴笠之死的原因也基本弄清，大致來看，有三個原因：

第一個原因是最直接最明顯的，那就是天氣原因。雷雨交加烏雲密布的天氣，惡劣的天氣本身就是一種潛在的災難因素。

第二個原因前面也交代過了，從飛行上來看，那很明顯是飛行員張遠仁的飛行技術不夠硬，沒有接受過美國空軍訓練中心的嚴格訓練，學習的飛行技術比較簡單、單一、陳舊，不具備應付和處理緊急事故的能力。穿雲迫降，全靠盲目，不出事才怪。

第三個原因就是國民黨的腐敗，張遠仁飛行技術差雖然是事實，但是如果不臨時替換技術過硬的趙新，或可避免。可是沒辦法，國民黨內部已經腐朽，貪腐成風。

第四個原因：戴笠的死磕。總的來說，似乎這個原因才是最關鍵最重要的原因。說戴笠在從天津飛往上海之前，也就是沒有起飛的時候，已經有人通知戴笠了，說天氣很惡劣，非常不適合飛行，言外之意就是這樣的天氣飛行很危險。可是戴笠不聽，他不聽的原因是什麼呢？前面已經暗示過，他是去見一個女明星，即胡蝶。那麼這胡蝶是何許人呢？能夠讓軍統頭子戴笠如此認真？

胡蝶，原名胡瑞華，被譽為民國第一美人，出身寒微，後來因主演電影《戰功》而一舉成名，開啟了自己的演藝之路，成為紅極一時的大明星。戴笠在天氣不宜飛行的情況強行飛往上海，要見的就是這個女人。用一句好聽話說，這戴笠冒生命之危險於不顧，還真夠痴情的，可是反過來看，一個堂堂的國軍高官，竟然為了見一個戲子，連命都不要，也真夠任性的，真是應了那句撕心裂肺的歌詞——死了都要愛。不過結果卻很可笑，戴笠鐵了心要去見一女星胡蝶，卻被一笨蛋飛行員張遠仁送上了黃泉路！

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