擊落日本戰機也打落過美軍戰機？共和國這兩個空軍雙料英雄都是誰

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作者：毅品文團隊凱風，無授權禁轉

相比其他世界軍事大國，共和國的人民空軍是一支年輕的部隊，主體上不僅沒有受到過兩次世界大戰的洗禮，甚至除了朝戰之外再沒有其他大規模高烈度的戰爭磨鍊。這不能不說是一種「遺憾」。

不過雖然人民空軍從主體歷史而言如此，並不代表所有我軍空軍官兵都沒有這種經歷。相反，我軍空軍獨特的成長經歷也湧現出一些參加過抗日、解放、朝戰，親手擊落過日本、美國侵略者的「王牌飛行員」。今天就介紹兩個我軍這樣的雙料飛行英雄。

第一個是邢海帆：

【在美受訓的邢海帆】

1937年邢海帆考入杭州筧橋中央航空學校第十二期，隨後接受飛行訓練和抗日空戰，1941年，已經決意參加戰爭的美國，註定了關係二戰命運的重要法案——旨在援助中蘇英等抗擊法西斯國家的《租借法案》，不僅要援助這些國家飛機軍艦等重要武器，而且還願意承擔這些國家官兵的培訓，根據這一法案，中國選拔一大批優秀學員趕赴美國接受飛行訓練，邢海帆就有幸作為第二批赴美飛行員，學習改裝新型戰鬥機；1942年10月結業回國參戰。

邢海帆回國後先是擔任一段教員後，又擔任為「駝峰空運」護航的任務。

1945年1月邢海帆迎來人生最值得驕傲的時刻，參加了中美聯合空軍組織的轟炸殲滅武漢上海等華中地區日軍航空兵的光榮任務，1945年4月邢海帆駕駛P-51「野馬式」戰鬥機奔襲上海日軍各機場，親手擊毀日軍20多個火車頭，炸毀日艦數艘，擊毀擊傷日機8架，榮獲美國總統羅斯福頒發的「團體榮譽勳章」。

抗戰結束沒有多久，內戰陰影又籠罩中國，愛國心切的邢海帆不願意打內戰，也痛恨蔣介石政權的腐敗反動，便入黨後通過組織安排轉移到解放區。從此成為中國人民解放軍一員參與空軍組建培訓工作。1949年10月1日，邢海帆親自架機參加了新中國開國大典的空軍受閱飛行任務。

【邢海帆在朝戰戰場上】

朝戰戰爭爆發後，邢海帆作為領隊大隊長進駐安東大孤山機場，並親自駕駛米格-15戰鬥機參加多次空戰任務，取得擊落、擊傷美軍F-80戰鬥機各1架的驕人戰績。邢海帆1958年被調任組建空軍指揮學院任教，後任院長。

第二個是王延洲：

王延洲原本考入過黃埔軍校第十六期，看到舊中國空中力量尤其薄弱，後來又考入空軍軍官學校第十四期。

【在美受訓的王延洲】

1942年王延洲也奔赴美國參加飛行訓練。1943年3月被分配到中美空軍混合團任飛行員，隨後在戰鬥中不僅為「駝峰航線」護航，而且還擊落日軍1架運輸機、3架零式戰鬥機和1架東條式戰鬥機的輝煌戰績。

【抗戰時期的王延洲，機身上五面日本旗】

解放戰爭時期，王延洲在一次飛行任務中迷失方向，降落於解放區被俘。王延洲經思想教育參加組建中國人民解放軍空軍，還擔任東北航校的訓練教官。1949年10月1日開國大典時王延洲也作為僚機參加空中受閱。

朝鮮戰爭爆發後，王延洲又參加了著名的轟炸大、小和島的任務，並在戰鬥中分別擊落擊傷美軍F-86飛機各1架。成為我軍歷史上又一個不可多得的雙料飛行英雄。

參考文章：新中國王牌飛行員

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