純電動汽車勢頭「如日中天」 車主們此時到底該不該下手呢？

關於純電動汽車，很多車主朋友們想嘗試卻又不敢嘗試，雖然新能源車在當下發展得如火如荼，但是一旦做了廠家的「試水小白鼠」那可就鬱悶了。事實上新能源車發展至今，很多人從剛開始的「不理解」到如今的「觀望中」，究其原因還是因為不放心，覺得時機不夠成熟，對於目前依舊燃油車佔領市場優勢的情況下，筆者建議置換純電動車還需要考慮以下幾點。

1.別搞理論值 基礎續航能力要超過500公里

很多人會說現在的純電動車超過500公里的已經很多了。的確，廠家只要將電池組做得大一點，超過500公里不是什麼難事兒。但請別忘記，這只是廠家宣傳的理論值，實際駕駛情況中由於路況的不同，地區溫度不同，是否需要開空調，車輛能不能智能回收能源，這些因素都制約了續航里程，也許理論續航500公里的車，能開個400公里就不錯了。記得某車型在工信部登記續航里程才400多公里，自己竟然說在一定理想狀態下可以續航500公里以上，你也說了，理想狀態下，平日里誰能說自己天天是在理想狀態下開車?所以實際上啥時候真正的續航里程超過500公里再說。

2.通用式換電站模式有可取之處

不知道大家還記不記得以前的手機不是像現在這樣固定在電池倉的，一般都會有兩塊備用電池交替使用。而國內造車新秀蔚來汽車就推出了「換電站」模式，據網友測試，一輛蔚來汽車從開進換電站到換好電池只需要7-10分鐘，換電池組就像和汽車加油一樣快速解決，這種模式筆者覺得還是有優勢可取的，但遺憾的是通用性比較差難以推行，國家現在還沒有制定出統一的新能源車電池制式和統一的電池材料方案，各廠商都是根據自家標準造車，如果想要把換電站做得和加油站一樣通用性那麼強，可能還需要幾十年發展才行。

3.充電時間5分鐘之內要搞定

新能源車發展至今，電量補給方式雖然變多了，但目前普遍推行的方式還是像手機一樣給電池組「充電」，那麼這裡就會有一個問題了，想要把充電時間縮短到和加油時間一樣短，技術難度是非常大的，尤其是在如今快充模式沒有突破性進展的情況下，短時間恐怕無法完成，現在純電動車面臨的最大難關就是「電量補給」的問題。你想想看，出門在外，要是充電站沒辦法像加油站一樣方便，那該多著急，所以想要解決後顧之憂，就得加速建設充電站，並且充電時間要在5分鐘之內搞定。

4.總結一下

曾有業內人士表示，新能源車如果沒了國家補貼，估計就賣不出去了。為什麼會存在國家補貼呢，還不是因為目前純電動汽車造價成本要高於傳統燃油車，所謂「羊毛出在羊身上」，自然而然就賣得貴了，如果說今後純電動車生產成本降低了，售價甚至比傳統燃油車還要低，那個時候純電動車才是真正的時機成熟，可以考慮下手，對於現階段還在思索徘徊的小夥伴們，還是安安心心開自己的車吧。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！