航天員都從空軍中選拔，為何楊利偉卻是陸軍？很多人都不知道

我們都知道航天英雄楊利偉的事迹，不少小夥伴都在網上查閱了許多神州5號飛船和楊利偉執行中國首次載人航天任務的一些細節。有些眼尖的網友偶然發現，被選為中國首個進入太空的楊利偉，居然是陸軍!要知道各國航天大多都是空軍出身，而且航天員也是從空軍中選拔出來的。

身穿陸軍軍服的楊利偉

比如，全世界第一個進入太空的蘇聯宇航員加加林在成為航天員之前就是戰鬥機駕駛員。加加林1957年畢業於契卡洛夫航空飛行學院，之後進入了北方艦隊服役，是正經科班出身的戰鬥機飛行員。由於表現異常出色，僅有三年飛齡的加加林就被選為了航天員。

加加林就是空軍

再比如，美國第一位進入太空的宇航員艾倫·薛帕德同樣是飛行員出身。雖然薛帕德是從海軍戰爭學院畢業，軍旅生涯的起點是在驅逐艦上服役，但是他後來考取了試飛員學院，成為了海軍的試飛員。不僅如此，他還擔任過飛行教官，累計了8000小時飛行時間，駕駛經驗十分豐富。儘管薛帕德在海軍服役，卻是個不折不扣的飛行員，被選入水星計划進入太空也並不奇怪。

薛帕德是海軍飛行員

宇航員從空軍當中選拔是最合適也最常見的，因為飛行員經過嚴苛的訓練和長時間的適應，身體和心理都對高G力、大過載等狀況有充分準備和適應能力，而且腦中對方向、平衡的感知能力也比常人優秀的多。擁有這種素質的飛行員是選拔航天員的不二人選，坦克兵、空降兵甚至水兵自然沒有這種條件，所以絕大部分航天員從空軍飛行員中選拔也就不難理解了。

飛船內的楊利偉

在太空梭發明以後，宇航局可以搭載更多人進行航天任務，他們當中包括科學家、工程師甚至教師，這些沒有飛行員素質的航天員要經過長達數個月甚至一年多的專業培訓，以彌補身體適應和耐受力上的不足。

海上救生訓練

那為很么楊利偉是陸軍呢?難道我國的載人航天不看重飛行員具備的優勢嗎?當然不是。其實楊利偉考取的軍校是航空大學，進入部隊後成為了殲擊機駕駛員，第一次授銜就是空軍中尉，所以楊利偉的軍旅生涯也是從空軍開始的。但是在晉陞中校並正式成為航天員時卻從空軍轉為了陸軍，因為航天員大隊的建制隸屬於當時的陸軍總裝備部，所以楊利偉也跟著改變了組織關係，從空軍轉為了陸軍。

沙漠著陸環境模擬

但楊利偉搭乘神州5號圓滿完成首次載人航天任務並被全國人民所知曉的時候，他就已經是陸軍了，這才讓很多網友產生了楊利偉為什麼是陸軍的疑問。

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