殲20都開彈倉展示了，日本「心神」依然不聲不響恐要胎死腹中

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眾所周知，日本長期以來一直都想在軍事和政治上，擺脫對美國的束縛，早在明治維新時代，就立志想成為世界工業和軍事強國。在二戰時期，憑藉其研製的「零」式戰機曾在亞太地區鎖相匹敵，一度掌握著該地區的制空權，甚至連英美也一籌莫展。但是，美國憑藉強大的工業實力最終打敗了日本。戰後，隨著日本經濟實力的崛起，便開始復興自己的航空工業。

2000年ATD-X項目就此孕育而生。這其中很大一個因素就是美國不願意將自己最先進的F22出口給「亞洲最親密的盟友」，其次是日本不想受制於美國的對其軍備的管控，日本最終決定研製第五代戰鬥機。ATD-X試驗機由日本防務技術研究本部和三菱重工共同完成。

珠海航展上殲20大秀震撼全場

雖然歐洲對第五代戰鬥機進行了標準的定義，即4S性能，日本則對自身用的5代機進行了重新的定義，即3F「首先發現」「首先攻擊」「首先摧毀」。由此可見，日本將把ATD-X氣動布局、隱身塗料、高精端電子設備放在研究重點。

2006年日本防務廳公布了ATD-X的RCS測試照片，並宣布2010年開始研製ATD-X為基礎的「心神」戰鬥機。日本三菱重工機體製造，富士重工負責機翼生產，川崎工業則負責「心神」的駕駛艙研製。2015年，日本首架國產五代機完成首飛。據知情人士透露，這款戰鬥機未來將逐步取代現役的F2戰鬥機。

日本現役F2戰鬥機

ATD-X全長14米，翼展9米，起飛重量為8T噸，小於J20、F15在一定程度上意味著不能加裝更多的燃油，作戰半徑較小，結合發動機問題，因此，其作戰需求更加偏向於國土防禦。「心神」機體表面採用「靈巧蒙皮」技術，可使傳統蒙皮具有控制、制動、感測等功能，讓戰鬥機在外界環境變動的情況下，具有良好態勢感知和氣流控制的作用。其正面進氣口上方的複合材料也進行了隱身化處理。從整個機身結構外觀來看，ATD-X結合了F22和蘇35各自的優點。

日本ATD-X技術驗證機

日本雖然具備一定的發動機研製能力，但是在航發上的研究目處於中下水平，目前，日本主流戰鬥機基本清一色從美國採購，在2017年航展上，只有T4鬼怪戰鬥機裝備川崎重工的發動機。因此，日本給「心神」裝備的小型渦扇發動機也不盡人意，單發推力在5噸左右，並且受其尺寸的影響，未來除非美國提供核心技術支持，否則「心神」很難實現超音速巡航。

日本研製「心神」一方面不想受制於美國，另一方面與F35形成高低搭配。心神作為一款准5代空優戰鬥機，雖然在機載設備與機身材料較為先進，但是由於一些客觀原因，日本國內對「心神」褒貶不一，在殲20都已經量產裝備中國部隊的情況下，「心神」還沒有服役的跡象。

坦率的說，「心神」在一定程度上反映出日本人對未來走向軍事強國的渴望。但迫於現實，目前只能做與美國博弈的「籌碼」。

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