坦克為何迴避柴電動力？庫爾斯克的經驗，讓大部分國家不去採用

現在的坦克動力裝置主要分為兩種，一種是從坦克出現就一直在使用的柴油發動機，還有一種是也有很長一段歷史的渦輪發動機。儘管目前還有些坦克在使用柴油發動機，但是就目前的趨勢來看，渦輪發動機早晚會代替柴油發動機。總體來說，這兩款發動機的原理差不多，但是其中還是有一些區別的，主要是渦輪發動機相對來說比柴油發動機更不易損壞，所以在目前更受到青睞。

但是無論是哪種的發動機，既然能夠裝到坦克上面，那麼就必須符合幾個條件，例如，馬力足夠大。因為坦克在目前必須要保證兩個條件，首先，速度要快，以此作為突擊矛頭；第二，面對複雜地形不能缺乏機動性，從而減慢速度。這兩種發動機通過實踐證明是可以滿足這些條件的。但是，馬力大自然耗油多，所以坦克又叫做油老虎。舉個例子，在海灣戰爭的時候，美軍的每輛M1A1艾布拉姆斯坦克基本都要專門配一個油罐車跟隨，以此能夠應付油料的大量消耗，保證部隊的持續行軍。不能忽視的是，柴電發動機似乎也適合這些條件。在大型工程車輛和潛艇上，柴電發動機的表現似乎非常的優秀，那麼為什麼沒有被搬上坦克？坦克為何迴避柴電動力？庫爾斯克的經驗，讓大部分國家不去採用。

在庫爾斯克戰役中，雙方都投入了大量的新式武器以此來抗擊對方的攻勢。在德軍方面，比較有名的有虎式、豹式坦克，當然，還有一款知名的坦克殲擊車，它就是費迪南。這種保時捷產的鋼鐵怪物的原型原來是與賓士競爭虎式坦克的，失敗後改裝成了費迪南。這種坦克殲擊車就是典型的使用柴電發動機，結果就是，德軍發起進攻第一天，除了被擊毀的之外，還有不少費迪南 「趴窩」了。後來雙方都進行了總結，最後得出了柴電發動機失敗原因。首先，在坦克上面使用，效率低，馬力更不上；第二，擠占空間，增加了車輛的重量，機動性降低；第三，實用性不高，使用柴電發動機只是所謂的「奇思妙想」，之前根本沒有多少的實驗表明可行性，結果一戰就把真實的樣子打出來，各國之後也望而卻步了。

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