一組老照片展示了萊特史弟的飛機製造史，成就了人類的飛行史

俄亥俄州代頓的萊特家，母親於1889年死於肺結核。

兄弟倆在俄亥俄州的代頓長大，他們的父親彌爾頓是一名主教，他強迫萊特兄弟和妹妹凱瑟琳待在家裡陪他，而不是自己去冒險。

奧維爾(左二)、威伯(左三)、凱瑟琳·萊特，還有其他人的合影。

威爾伯的最後幾年都在與航空先驅格倫·柯蒂斯(左)的法律糾紛中度過。格倫·柯蒂斯拒絕向萊特兄弟支付每架飛機1000美元的許可費，以製造自己的飛機。柯蒂斯最終成功地駕駛1903年由史密森學會前秘書塞繆爾·蘭利(右)開發的飛機進行了一次飛行。他欺騙了我，給飛機裝上了新的部件，然後把它放回原狀

他們的第一次測試使用了一架17英尺長的滑翔機，滑翔機由法國緞面料製成，覆蓋在一個木製框架上，飛行高度約為300英尺，時速達到30或40英里。照片上威伯正從陡峭的山坡上滑下來

奧維爾·萊特(右)實際上是一位「光榮的機械師」，他把哥哥威伯(左)的大部分作品都歸功于于自己。

1900年，威伯帶著他的滑翔機所用的材料，獨自前往卡洛琳北部的基蒂霍克。在一個叫做「殺死魔鬼山」的荒無人煙的沙丘上定居下來——上圖是他乘坐滑翔機的照片，丹·泰特在旁邊奔跑。。

兩兄弟試圖駕駛滑翔機的照片。

威伯在水平飛行中滑翔，單後舵清晰可見。

直到威伯抵達北卡羅萊納的基蒂霍克試飛時，兩個孩子的父親彌爾頓才派奧維爾來幫助他。圖為1903年在發射軌道上的飛行器。

萊特兄弟在1903年的飛機上安裝的四缸發動機的後視圖。

威伯自己也做了一個風箏來驗證他的理論，這給了他足夠的信心去建造一個大型滑翔機。上圖是1903年12月14日，在一次失敗的試驗後，他躺在損壞的機器上

小鷹號救生站的機組人員協助了1903年的飛行。

1903年12月17日，在北卡羅萊納州的基蒂霍克進行了第一次飛行。

這架1903年損壞的飛機在最後一次飛行結束時在地面著陸時，舵架斷裂。

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