拆一台沒特價的 AA 野馬，然後把它的懸掛降低

愛車模，更愛拆車模！這裡是《愛拆車模》第二十六集！本期，我們請出了一位老朋友；分享了簡單易學的降懸掛高度法；不是所有特價都是野馬，不是所有野馬都是特價：

節目奉上，視頻時間 21 分 39 秒

「主刀師傅」：格陵蘭的信

攝像/後期：Motobooks

這是一台來自 AUTOart 的 1:18 比例福特謝爾比 Shelby GT 汽車模型。「哎？！這不是特價野馬嘛？！」 老生常談：「不是所有特價都是野馬，不是所有野馬都是特價」，就比如這台黑底銀條的Shelby GT。需要一提的是，這台更換了來自 「布里特」 的黑色輪轂，但只換鞋好像不過癮，今天和大家分享一下降低懸掛高度的方法吧！簡單易學，旨在分享，並非教程，豐儉由己，量力而行。

首先，是最基礎的拆底盤。對於 AA 野馬汽車模型來說，降低懸掛高度的工程主要分為前輪和後輪兩部分。觸類旁通，對於其他 AUTOart 汽車模型作品來說，只要將懸掛部分的結構看懂也是可以炮製此法的。（註：圖文僅總結了重要步驟，具體操作和細節請看視頻）

前輪部分：將模型的前 「副車架」 拆掉，削短相應的位置（如下圖所示）即可降低前懸高度。如果您有模型用電動工具，那麼操作起來相對效率和質量都會高一些，當然您也可以使用刻刀、小刀、瑞士軍刀、菜刀 ... 等一切您用的慣的工具施工。

用電動工具的好處就是可以比較完整的保留切割下來的零件，然後將其安在 「副車架」 上填補空隙。至於降低多少高度全憑個人喜好，但需注意兩側降低高度一致，這要反覆修正和經驗的積累。

切割工序完成後就得到了兩枚 「墊片」，將此物安裝在相應位置即可。如果不能保證切割下來的部分完整，可以用自製零件（比如塑料片板等）補位。

特別需要一提的是，這種降低前懸的方法可能會讓前輪轉向拉杆蹭到車架和油底殼零件，所以還需將摩擦的部分削短和削薄，經過反覆假組就可以找到最好的狀態了。

前輪懸掛高度任君調整，直到自己滿意為止，本節目只是按照動手者自己的喜好進行操作。下面的圖片上半部分為降低懸掛之前，下半部分為降低懸掛之後。還是那句話：豐儉由己。

然後是後輪部分：拆的越散，就越容易下手施工，同時最終的效果也就越好。為了更方便幹活我們將後車架拆下。這裡還要將排氣、傳動軸、平衡拉杆等零件卸載。具體操作方法請見視頻

下圖可以看到 AA 野馬汽車模型後懸掛的樣子，我們需要將四根避震逐一削短，這裡可以不用太 「科學」，按照喜好大概剪短即可。因為有彈簧零件保證高度，所以我們還能順便獲得 「可動避震」 功能！

後輪同樣需要反覆嘗試和調整才能找到自己最滿意的姿態，假組時也可以用直尺等工具輔助確定兩側高度是否一致，不過最好將螺絲等固定件全部複位，這樣才是最準確的數據。本期節目分享的方法也許並不是最 「科學」 的，也未必是最簡單的，只希望能幫到需要的同好，更希望手工玩家們指正和分享更好的方式方法。

本文是《愛拆車模》二十六集節目的梗概和注釋，具體內容請您觀看視頻，希望對您的收藏選擇和把玩體驗帶來一些幫助。最後，祝您心明眼亮，玩模愉快！

節目首發：bilibili B站/公眾號 Motobooks

微博：@格陵蘭的信RR | @我是Motobooks

Rock Road Workshop

&

Motobooks

特別鳴謝

格陵蘭的信

更多拆車？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！