被導彈盯上後, 飛機還有沒有逃脫的可能? 原來我們都誤會了

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空戰中，飛機最怕的就是導彈，為什麼呢?因為一旦飛機被導彈盯上，繼而鎖定，那它就等於被下達了"死亡告知書"。很多人看到這裡可能會不理解，難道飛機就沒有脫身的辦法嗎?其實飛機對付鎖定最好的辦法就是隱身，這也是現如今五代機的最大優勢。而飛機之所以"跑不過"導彈，則是因為戰鬥機的機動過載沒有導彈大。

通過查閱資料，我們發現，戰鬥機的機動過載之所以沒有導彈大主要分為兩大原因。首先，各國研製的戰鬥機並不是只考慮其機動能力的，還要考慮到戰機的掛載能力、探測能力等。如此一來，戰機的氣動構型就會很複雜，重量也會增加。

相比之下，導彈就簡單多了，不僅體積小，重量也輕，還沒有什麼複雜的氣動外形，不需要考慮強度和掛載，不需要起降機構，也不需要考慮其他指標，可以充分做到360度變換機動。所以在這種情況下，飛機難以做出有效的機動動作去規避導彈，因為你能飛出來的機動，導彈都能做得更加敏捷，所以飛機必須在機動時繼續採取其他手段去規避導彈。

其次是因為戰鬥機里有人在駕駛。這造成了兩個影響，第一個影響是即便飛機還有機動過載的餘量，但是人已經無法承受了。要知道，人可以承受的機動過載很難超過四至六個G，但是導彈可以進行的機動可以承受十個G甚至是二十個G以上的機動過載。再者，就算是飛機可以承受十個G的機動過載，人也受不了，所以飛機很難做出超過人的承受範圍的機動動作。

第二個影響是飛行員的反應問題，人的反應絕對沒有電子計算機和機械系統的反應那麼敏捷。人在遇到危機的時候不出現頭暈、緊張就算好的了，至於能快速、敏捷地做出當時最正確的機動動作，還是不要指望了，所以飛機對付導彈的鎖定是很困難的，一般近距離的鎖定就等於擊落了。因為很多導彈安裝的都是近炸引信，而非擊中才會引爆的碰撞式引信，只要導彈進入可以擊中飛機的半徑範圍內，就會自動引爆。

我們要明白的是，飛機的機動性再強也不如導彈，所以盡量不要僅僅依靠機動去規避導彈，而是要依靠機動去爭取鎖定敵人的飛機。

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