508所再獲重大突破，成功驗收一項關鍵技術，達到國際一流水平

航天器回收系統

現在航天領域的發展極為迅猛，想必大家對於發射火箭的費用會有所了解，就算是外行也知道當然是非常昂貴的。只有實現可重複運載火箭的技術，才有可能大幅度降低發射成本。而且，擁有這樣的技術以後，載人航天器的安全性能也可以得到有效保障。正是基於此，該技術正在成為全球航天領域一顆璀璨的「明珠」。

這正是大家所熟知的航天器回收系統，要知道，航天器回收是載人航天活動的最後一步，但同樣也是關乎任務成敗的關鍵。俗話說：「開弓沒有回頭箭」，一旦開啟器「回收」模式，載人飛船將進入「不可逆」階段，還要經歷高溫環境、迅速減速等考驗。由此可見，從太空「回家」離不開回收技術的「保駕護航」。

航天器回收技術作為非常重要的一項，中國航天一直在該領域中努力，尤其是中國航天科技集團五院508所。自從1958年成立以來，508所就一直承擔我國各類航天器的回收著陸重任，近日在該領域中，508所再次取得重大突破。

工作人員收傘

據《科技日報》11月23日的消息，508所再立新功，研製的大型群傘系統和大載重著陸緩衝系統結合，一下子將以往載人航天活動中，約為3.5噸的回收重量增加至7噸以上，與新一代「獵戶座」飛船達到同一水平。同時，我國又向15噸級載荷無損回收目標前進了一步。

對於508所的科研人員來說，確保萬無一失是必須的，他們經過成百上千次的試驗，去求真、去驗證，目的只是為了一個「可靠」。就想此次成功驗收的技術，該所就是採用直升機外掛投放7萬噸模型的方式，成功進行我國首次大型群傘系統及大載重著陸緩衝系統空投試驗，關鍵技術指標達到國際一流水平。

當前所說的群傘系統，其實就是一種降落傘系統，是飛船返回的時候重要氣動力減速裝置。簡單來說，就是可以將進入大氣層的飛船返回艙，從高鐵的速度降到我們慢跑的速度。

試驗人員進行測試及結果確認

暫且不提從研製初期開始的每一項從無到有的首創，僅從神舟五號到神舟十一號，508所對回收著陸技術就進行了十多項創新性改進，例如：國內回收系統第一套半實物模擬系統、改進傘艙蓋彈射系統的密封性……不過，相較於神舟飛船的單傘系統，群傘系統是由2頂減速傘、3頂主傘組成的，大大降低了對結構強度的要求。

航天英雄楊利偉曾在看到508所對回收降落傘的研製、加工和交付的全部流程後，說到：「有這樣的傘，有這樣的團隊，心裡頭踏實多了。」

有一組數據顯示，508所至今已經護送神舟飛船圓滿返航11次，為12名宇航員「保駕護航」安全返回。對於508所為我國飛船回收做出的貢獻，航天科技集團五院載人飛船系統副總設計師榮偉說：「508所先後攻克了特大型降落傘、著陸緩衝、多模式回收程序控制等關鍵技術，為飛船安全返航提供了非常可靠的『法寶』。」(叮允)

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