獨具高麗特色—天王峰級登陸艦四號艦服役

11月21日，韓國海軍「天王峰」級登陸艦四號艦「露積峰」號（ROKS Nojeogbong LST-689）正式服役，這標誌著韓國海軍「LST-II」新型登陸艦建造計劃全部完成。

該型登陸艦全長126.9米、寬19.4米、標準排水量4950噸、滿載排水量7140噸，採用柴油機動力，主機為4台功率5460KW 的德國MAN 12V28/33D STC柴油機和4台功率1200KW 的6L21/31輔助柴油機，巡航速度達18節，最大航速達23節，續航里程約8000海里。共建造4艘，分別為：

一號艦「天王峰」號（LST-686）由韓進重工釜山船廠建造，2014年11月28日服役；

二號艦「天子峰」號（LST-687）由現代重工蔚山船廠建造，2017年8月1日服役；

三號艦「日出峰」號（LST-688）由現代重工蔚山船廠建造，2018年4月2日服役；

四號艦「露積峰」號（LST-689）由現代重工蔚山船廠建造，2018年11月21日服役。

艦載武器較為單薄，只在艦首設置1座博福斯雙40艦炮，主搜索雷達為國產的LIG Nex1 SPS-540K輕型三維雷達。

「天王峰」級登陸艦的整體設計較為保守，排水量較小，搭載的3艘LCM登陸艇1艘放在船尾的塢艙，還有2艘放置於艦橋前方的露天甲板。而且，該型艦隻有直升機作業甲板，並未設置直升機機庫，直升機的使用受到很大影響。

「天王峰」級的登陸作戰模式估計和上世紀70年代美國海軍使用的「新港」級坦克登陸艦差不多，放棄了落後的艏跳板形式，採用了細長的艦型，艏部水線以下線型尖削，安裝球鼻艏，使得航速提高到20節以上。登陸時不必再沖灘，先用艦橋前的起重機將艦首甲板的LCM登陸艇吊放置海面，再由LCM登陸艇開到艦尾搭載塢艙中的坦克登陸。

總體看，「天王峰」級登陸艦的設計有點不倫不類的感覺，雖然航速提高到23節，但卻沒有現代兩棲艦必備的「超視距登陸」能力。有時候，韓國人的思路真是與眾不同。

關於「天王峰」級登陸艦的更多趣聞，敬請期待小編下一篇文章《韓國海軍為何建造落後的坦克登陸艦》，歡迎關注小編。

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