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發動機沒問題了!我們第二個1千馬力坦克引擎研製生產單位誕生

近日,在2018年度河北省科學技術進步獎提名公示簡介中,首次披露了我國裝甲車輛發動機研製生產廠家之一---河北省華北柴油機有限責任公司(以下簡稱華柴公司)一些相關信息。根據國內公開資料可知,華柴公司隸屬於兵器工業集團北方通用動力集團有限公司,是軍民兩用大功率發動機專業生產企業,公司位於河北省石家莊市,現有員工1200餘名。2018年軍民兩用發動機產量預計將超過3000台。如果上述數據屬實,華柴公司有可能是目前世界上產量最大的大功率裝甲車輛軍用柴油機生產廠家。華柴公司原是我國的一家三線兵工企業,原廠址位於河北省人跡罕至的太行山深處,後搬遷至省會石家莊市附近。是國家指定的履帶裝甲運兵輸送車動力配套廠家,由於其早期研製生產的V8-135水冷柴油機不能完全滿足作戰指標需要,經多方考察後,該公司決定從西德著名的道依茨公司引進當時具有國際先進水平的風冷柴油機進行仿製生產。

由於其國產化生產質量過硬,我國的63式裝甲運兵車大改,85式裝甲運兵車族,89式裝甲運兵車族,90式裝甲運兵車族這些履帶式車輛都全部裝備了華柴公司生產的320匹馬力至360匹馬力道依茨風冷柴油發動機,並隨這些國產履帶式裝甲車輛一起在20世紀8、90年代大批出口到海外,其發動機質量也獲得了外國軍隊的好評。其最大功率產品——525馬力的風冷柴油發動機是我國著名軍貿產品PLZ-45型155毫米履帶式自行加農榴彈炮的動力,配套出口至科威特、沙特、阿爾及利亞等多個中東國家,出口數量達200台以上。公示材料稱,我國目前裝備數量最多,變型車輛最多的的ZBL-09式8X8輪式步兵戰車柴油機動力由其研製生產,功率為440馬力,其最新改進型號已採用電噴技術,趕上了西方發達國家水平。在研製過程中,實現了車電網路信息交換、動力傳動一體化控制、高原特殊供油規律控制、柴油機電子控制與故障自動檢測等功能,使發動機燃燒控制更精準、有效,操作更為簡便。

進入21世紀後,為滿足我國新一代步兵戰車以及30噸級軍貿履帶裝甲車輛底盤動力需要,在引進的基礎上自行研製成功了BF8M1015CP-1水冷柴油機組,其最大功率達600馬力,為我國30噸級履帶裝甲步兵戰車VN12提供了強大的動力。另據公示材料稱,在BF8M1015CP-1柴油機基礎上,又再一次進行了動力性提升,滿足了外貿155榴彈炮武器系統技術升級的要求,為總體單位和公司創造了可觀的經濟效益,擴大了此類武器系統在軍貿市場的佔有率。目前,世界各國最新型外貿出口型155毫米履帶式自行加農榴彈炮系統已普遍採用了1000馬力以上的新型柴油發動機,很明顯PLZ-45型155毫米自行榴彈炮的525馬力風冷柴油發動機已落後於時代,急需升級。而BF8M1015CP-1柴油機經強化後發動機馬力達700馬力左右,功率提升了30%左右,使PLZ-45的機動性得到明顯改善。

更令人感興趣的是,該公司還披露了其最新研製的HC12V132ZL柴油發動機信息。該公示資料披露,「HC12V132ZL柴油機完成了電控系統動力傳動一體化控制、高原供油控制的設計。「由於HC12V132ZL柴油機的公開民用版本功率就達911馬力,所以HC12V132ZL的軍用版本最少為1000馬力,甚至最大功率有可能達1200馬力。而專業媒體報道的「尤其是瞄準大功率發動機市場而研發的某12缸發動機,功率為735千瓦(1000馬力),使華柴的產品功率達到了一個新高度。」也驗證了這一說法。由於132毫米缸徑的柴油機體積和重量明顯小於我國主戰坦克的150毫米缸徑柴油發動機,因此我國最新研製的35噸級輕型山地坦克,以及出口的VT-5型輕型坦克,也很有可能採用華柴公司研製的1000馬力軍用柴油發動機。

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