街車檔案｜2019款Honda CBR650R 變款之後請叫我街道小火刃
CBR的家族風格總該給Fireblade（火刃系列）一個交代，身為老大哥CBR1000RR，他中量級的兄弟們不是停產就是缺少外觀基因，命名也差很多。這次，
對於夢想之翼的粉絲而言，HONDA帶來了中排量CBR車系「火刃基因」的車款
。
CBR650R終於帶有CBR車系的基因
2019 HONDA CBR650R 規格表
引擎型式： 四衝程，水冷，直列四缸DOHC
供油方式：電噴系統
缸徑*行程：67*46 mm
排氣量：649 c.c.
壓縮比：11.6：1
最高馬力：93 hp / 12,000 rpm
最大扭力：64 Nm / 8,500 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鑽石鋼管車架
前懸吊：41mm SHOWA SFF USD倒立式前叉，行程120mm
後懸吊：預載可調單槍避震，行程128mm
前制動：NISSIN對向四活塞卡鉗，310mm雙浮動碟盤
後制動：單向單活塞卡鉗，240mm
軸距：1447mm
座高：810mm
濕重：207kg
國內售價：參考國內現有CBR650F售價為10.29萬
有別於之前強調休閑的風格，新款CBR650R充斥運動感！
2014年開始，
CB與CBR-F車系主要標榜的就是街道休閑的騎行風格，主攻街道休旅騎乘的650F系列，在今年正式的從F轉到了CBR的R車系
。但是！R後綴只有一個，所以請放棄把CBR650R當成CBR600RR接班人的幻想！650R可以算是CBR-R車系中的新支線，在運動與休閑中取得平衡。
R的運動誘惑：
在新款的CBR650R身上看到了大量來自CBR1000RR Fireblade的影子
，銳利的
雙燈型LED頭燈與進氣口造型
，結合原本CBR650F半裸露式的導流罩設計，讓新款CBR650R只用車頭線條，就明確了從650F脫胎至650R的運動家族基因。
車頭是本次改款重點之一
當然，僅有車頭改變是滿足不了廣大的HONDA粉絲的。
騎乘三角的調整，讓駕駛的重量更接近地面，並且相較於650F的直挺，新款650R要戰鬥許多
。車架、油箱造型與腳踏位置也都有所調整，
車架跟650F相比輕量化了6000克，41mm的SHOWA SFF USD倒立式前叉總算是圓了許多中量級摩友運動性能的心愿
。搭配
對向四活塞卡鉗與雙浮動碟
，在車輪造型也經過重新設計。
這顆直列四缸649c.c.引擎，經過重新調整
這顆
直列四缸649c.c.引擎
，可以說內部更新良多。DOHC 16個氣門經過重新調整，
在5,500轉時削除輕微的扭力斷層，並且在10,000轉以上多給你5%的馬力峰值，這一代的引擎也同時將紅線區再往上提升了一千轉
。
12,000轉達到最大93hp的馬力輸出扭力則在8,500轉時能夠給予64Nm的平順動力
，通過修正改良的還有更加緊湊的凸輪軸，
壓縮比也從原先的11.4:1拉升到了11.6:1
，通過燃燒室的幾何改變來優化活塞效能，氣門正時修正與銥合金火星塞也讓650R整體效能要比上650F更好。
不對稱活塞裙也進行改良，大幅度減少摩擦耗損
，SV凸輪鏈通過釩塗層同樣也是為了降低磨耗。新的雙衝壓管從導流罩一側導入，供給更大量的空氣達到冷卻效果，同時也會產生一些悅耳的進氣低鳴。
新款650R在排氣系統內有一組更大的尾段，從原本的35mm升級到了38mm，並且出口再向上飛揚，直接將排氣聲浪回饋給騎士
。
新引擎讓CBR650R更好騎！更好上手！
向前傾斜30度的氣缸，搭配滑動式離合器
，升檔負荷降低了12％，同時在快速退檔時有效控制後輪鎖死。在650R身上，
用於控制後輪循跡力的扭力控制系統HSTC，車主可以選擇關閉
。
雖然帶有運動基因，但還是兼顧了街道、載人舒適度
這有些矛盾，但卻真實發生在2019年全新CBR650R身上。
車頭明顯動感，運動車款的肌肉線條搭配自家CBR車系的銳利風格，紅藍白的塗裝同樣也帶有CBR1000RR的血統
。在座椅設計上也更加緊湊，駕駛座位搭配較低的把手，雖然
鑽石型鋼管車架
被保留，採用壓鑄的搖臂而非強度更高的鍛造材質，但
比起前代要輕了1.9公斤
，新款CBR650R提供了更平衡的操控特性與更直接的騎乘反饋。另外，車架輕了，全新的油箱設計，也讓
新款650R控制在205公斤的車重水準
。
少了運動車款的分離式坐墊，這次
全新CBR650R使用的還是一體式坐墊設計
，雖然少了些運動性外觀，但對於有載人需求且對乘坐品質要求較高的乘客而言，新款CBR650R也不致於到RR車系那「刑具般」的后座表現。
看好新一代的CBR家族臉譜的基因：帥，又帶有殺氣！
對於HONDA來說，
全新的CBR車系向CBR1000RR的外觀看齊
。不管是競技取向的RR車系，或是街跑味道較濃的R車系，在家族面貌越趨統一的HONDA CBR家族，配置水平也相對前代要更優秀
。整體來看CBR650R車款，其實原本車主購買群體並沒有變，反而會吸引到更多熱愛運動性街跑的車主
。
參考文章：
大貿新品｜HONDA CB/CBR 650F全介紹-靜態規格賽道試駕
新車｜2017 Honda CB650F/CBR650F更新，黃蜂家族的子嗣
大排講堂：神似CB的本田另一神車「黃蜂家族」
大排君
大排講堂系列
：用於介紹一款車型的歷史內容，包含衍變和旁支機車檔案系列
：用於介紹單獨年代車款的詳細文章，包含配置規格大排裝備系列
：如果你是個騎士的話自然會去關注，雖然很多人不愛看改裝檔案系列
：復古、性能、個性改裝定製，動手能力強的同學參考大排騎行系列
：騎行技術、機車配置理論知識的乾貨，真摩友參考以上內容請在「
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