三輪檔案｜2019款Yamaha NIKEN GT 開啟摩旅新方式
YAMAHA Niken首次亮相時，
威猛的三輪外型在第一時間就奪走了眾人的目光，揉合MT-09的三缸動力心臟與霸氣的前雙輪、後單輪設計，還有四前叉的設計，處處都打破過往我們對於「機車」的定義
。如果再加個側箱、長風擋，Niken絕對會是長途旅行的不二選擇，果不其然，YAMAHA就在2018年的米蘭車展秀出了這輛
Niken GT！
2019 YAMAHA Niken GT規格表
引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列三缸引擎
供油方式：電子噴射系統、YCC-T
缸徑*行程：78*59mm
排氣量：847cc
壓縮比：11.5：1
最高馬力：84.6 kW (115PS)/10,000 rpm
最大扭力：87.5 Nm (8.9 kgf-m)/8,500 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鑽石式車架
前傾角：20度
前懸吊：雙倒立式前叉
後懸吊：多連桿全可調單體避震、鋁合金雙搖臂
前剎車：2*雙子星對四卡鉗、298mm 浮動碟、ABS
後煞車：NISSIN 單活塞卡鉗、282mm 碟盤、ABS
軸距：1,510mm
座高：820mm
濕重：263kg
其他：TCS、D-Mode、QSS、定速巡航、加溫把手
國內售價：NA，真預估不出來，估計19w+？（國外預估17299美元）
Niken GT與YAMAHA以往的GT車型概念相同，與標準版在硬體上並無太大差異，說它是個獨立車型，不如把它當作原廠所推出的GT改裝特別款會更為貼切。硬體部份
Niken GT搭載847cc CP3並列三缸引擎，最大動力115 HP/87.5Nm，前懸吊使用專利的LMW技術，後懸吊則是中置單槍配置，雖然是三輪布局，但最大傾角高達45度，完全不輸同級兩輪街車
。
雖然是三輪車款，但仍有大傾角表現，擁有良好的運動性能
YAMAHA CP3引擎
後懸吊有油壓預載可調，方便快速針對雙載、行李等需求調整
基礎配備方面也是與Niken完全相同，
具備TCS循跡防滑、QSS快速換擋、A&S 輔助滑動式離合器、D-MODE動力調整，以及Cruise Control定速巡航，車架則採用鋼管與合金混編而成
，讓載重量與強度之間取得適當的平衡。
基本規格與Niken相同，但搭配更多適合長途旅行用的實用配備
LMW的前雙輪技術
同樣具備先進電控
在GT車型上，為擁有更好的長途巡航性能與舒適性，YAMAHA為它
增加了加長風擋、加熱把手、人體工學坐墊、后座扶手，兩側也掛上了25L的側箱
，當然在電子產品成為密不可分的時代，電源供應更是不會少，YAMAHA就給了
兩組12V的電源插槽
，另外
還加上了大撐
，讓騎士能更方便地安放行李，為旅行整備。
GT版本的長風擋
適合長時間騎乘的人體工學座墊
兩側各25L邊箱
GT版本上，YAMAHA給足兩組12V電源
大撐也是GT版本標配
Niken GT實際的售價目前尚未公布，外媒估計大概會比標準版貴上1,300美金，也大概會在17,299美金，
預計將會在2019年的一月開始銷售
。
參考文章：
試駕報告｜YAMAHA「NIKEN」-倒三輪的運動摩托車
倒三輪｜2018年可以出手了？這五款倒三輪值得提前了解！
三輪野獸｜海皇三叉戟與V8心臟的LAZARETH Wazuma V8M
大排君
大排講堂系列
：用於介紹一款車型的歷史內容，包含衍變和旁支機車檔案系列
：用於介紹單獨年代車款的詳細文章，包含配置規格大排裝備系列
：如果你是個騎士的話自然會去關注，雖然很多人不愛看改裝檔案系列
：復古、性能、個性改裝定製，動手能力強的同學參考大排騎行系列
：騎行技術、機車配置理論知識的乾貨，真摩友參考以上內容請在「
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