英國和德國增加電力系統靈活性 將在2040年實現可再生能源佔比80％

圖片來源：BNEF官網

英國和德國在未來如果利用靈活的新形式，包括儲能技術、智能充電電動汽車、大眾參與需求響應計劃和北歐電力系統互相連接等方式，有望實現2040年有效整合80％或更多可再生能源，可以運行一個經濟實惠並且以可再生能源為主導的電力系統。

根據彭博新能源財經（BNEF）與伊頓電力公司和挪威國家電力公司合作發布的兩份新報告，上述四種靈活的方式可以加速過渡到更清潔的電力系統，並最終實現到2040年有效整合80％或更多可再生能源。報告研究了英國和德國電力系統，預測在未來這四項因素如何促進兩國發展。

能量存儲和智能電動汽車充電可以將大量可再生能源轉移到高能源需求時期，來提供電力靈活性。而需求響應計劃是大眾在電網運行中發揮重要作用的機會，電力公司提供不同時段的費率或者其他形式的獎勵，讓大眾在高峰時段減少或改變用電量。這可以減少對電力系統中化石燃燒備用設備的需求，減少排放。與北歐水電系統相連可以解決能源供應過剩和需求過剩的問題，隨著整體系統需求的發展，可以在幾十年提供不同的能源效益。

專註於英國和德國的這兩項研究強調，政策和法規可以加速採用上述四個因素，有助於實現更清潔、更便宜和更高效的電力系統。

在英國，沒什麼可以阻止向低碳電力系統過渡的進程。由於顯著和持續的成本改善，到2030年風能和太陽能的可再生髮電份額將超過70％。然而，如果沒有新的清潔來源提供更多靈活性，那風能和太陽能將會變得份額過大甚至會導致浪費，會讓這兩種能源在2040年成本增加13％，同時排放量增加36％。

運輸電氣化規模越大，可以節省排放就越多，而對發電系統的風險會更小。英國要避免燃料排放大幅超過英國增加的電力部門數量。排放發電系統將可以更好的服務所有電動汽車，如果大多數電動汽車充電方便，那整體的電力系統也會獲益更大。但是，本地電力分銷網路可能面臨挑戰。

加速儲能發展可以加速英國向可再生能源系統過渡，到2030年將帶來顯著效益，包括減少13％的排放，減少12％的化石能源儲備。

在德國，即使可再生能源在市場上佔據主導地位，增加電力系統靈活性可能要到2030年才能看到效果。研究發現，電池、電動汽車、需求響應或與北歐水電系統互聯都問題不大，關鍵是廉價的煤炭。靈活的技術很重要，因為它們可以整合不靈活的發電系統。而在德國，廉價的煤工廠也給現在的電力系統減少了成本。為了減少碳排放，德國需要在投資可再生能源、增加電力靈活性和連接北歐水電系統的同時解決現有的煤炭生產問題。

儘管如此，到2040年，增加電池、靈活的電動汽車部署，同時與北歐水電系統互連都可以實現更大的可再生能源滲透率和減少排放。另一方面，大眾更靈活的能源需求也會減少對電池的投資。

即使使用德國的煤電來供電，增加電動汽車也可以減少整體運輸排放。

BNEF全球分析主管Albert Cheung說：「現在毫無疑問的是，可再生能源將成為未來幾十年電力行業的主導力量。接下來的挑戰是確保這些來源以更靈活且清潔形式被人們使用，來以更便宜的方式實現更全面的減排目標。」

伊頓EMEA銷售和市場副總裁Cyrille Brisson說道：「太陽能和風能技術的不斷進步正在推動我們不可阻擋地走向以可變可再生能源為主導的電力系統。結合電動汽車的預期增長，我們現在處於能源轉型期，將大幅降低碳排放並改善空氣質量。然而，除非我們能夠釋放電力系統靈活性的全部價值，來設計和調節能源市場，否則要捉住這個轉型期的機會也將受到限制。我們已經到了關鍵時刻，要準備並開始投資技術、服務和作出調整，使我們的能源系統能夠應對生產和使用電力的巨大轉變。」

Statkraft戰略和分析員Henrik S?tness表示：「對於Statkraft來說，作為歐洲最大的可再生能源發電公司，我們很高興看到，北歐水電站可以與其他靈活性解決方案一起在歐洲電力系統脫碳方面發揮重要作用。這與我們自己的分析是一致的，如果我們通過靈活並且面向市場的現代解決方案來實現廉價的可再生能源，這樣就可以取代更貴的化石燃料解決方案，到2040年全球可再生能源的份額可能達到70％。」

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