西方現在估計已趕不上中國速度了！中國現有技術美國一直不知道！

自第一次世界大戰後，潛艇得到廣泛運用，擔任許多大國海軍的重要位置，其功能包括攻擊敵人軍艦或潛艇、近岸保護、突破封鎖、偵察和掩飾特種部隊行動等。潛艇也被用於非軍事用途，如海洋科學研究、搶救財物、勘探開採、科學偵測、維護設備、搜索援救、海底電纜維修、水下旅遊觀光、學術調查等，超級富豪甚至用為海下移動豪宅。潛艇是公認的戰略性武器（尤其是在裁軍或擴軍談判中），其研發需要高度和全面的工業能力，目前只有少數國家能夠自行設計和生產。特別是彈道導彈核潛艇更是核三位一體的關鍵一極。潛艇也是較早期就有的匿蹤載具。潛艇的噪音降至90分貝左右就可以「淹沒」在浩瀚的海洋背景噪音中，就不是當代聲納所能偵測的。中國一直在潛艇的建造技術上加大最高的技術力量，主要是想要在這個技術上實現AIP，因為這個技術的參與就可以實現最常規潛艇的作戰水平的提高，潛艇最主要的就是實現水下的信息探測和跟蹤。

19世紀的最後10年中，潛艇已成為至少是具有潛在威懾力量的武器了。但是由於當時的英國、美國等海軍大國對潛艇仍持懷疑態度，總認為潛艇只不過是弱小國家用於偷襲的武器，為此阻礙了潛艇的發展。但是，當1898年法國的「古斯塔夫·齊德」號潛艇用魚雷擊沉了英國戰列艦「馬琴他」之後，英國人終於醒悟了，強烈要求英國政府趕快行動，以抗衡法國人正以驚人速度建造潛艇的海上新威脅。同樣德國和俄國也在無意之中領悟到潛艇可能將成為一種實用性武器而投入到建造潛艇的熱浪中。在第一次世界大戰前幾年的時間裡，潛艇終於愈造愈大，愈造愈好，並且以前所未有的速度增加著。但是由於潛艇發展到此時，仍然開不快、行不遠，魚雷帶得又很少，更因為不能在水下長期潛航，所以，它所擔負的只能是保護本國海岸、在基地附近的巡邏的任務。現有的常規動力潛艇，在水面航行時,用柴油發動機作動力,同時給蓄電池充電；在水下航行時用蓄電池提供動力。

潛艇因此要經常浮 出水面,不利於隱蔽。為了克服這一缺點,現已研製成無需從空氣中獲取氧氣的潛艇常規動力裝置,這就是所謂 不依賴空氣的動力裝置,簡稱AIP系統。有閉式循環柴油機（CCD）AIP、斯特林發動機（SE）AIP、燃料電池（FC）AIP以及小型核動力，閉式循環柴油機（CCD）AIP該系統以閉式循環柴油機為發電機原動機。為使柴油機在沒有空氣供氣狀況下工作，必須提供模擬空氣成份的進氣氣體，使柴油機發火燃燒工作。為此，將柴油機排出的廢氣經CO2吸收器吸收部分CO2氣體，廢氣中未被吸收部分氣體再加入適量氧氣，即組成人造大氣。但由於這種人造大氣中CO2含量總比新鮮空氣多，使人造空氣的比熱容值低於正常空氣，為保證一般標準柴油機在閉式循環狀態下正常工作，一般在再循環的氣體中加入適量單原子氣體氬，使混合成的人造大氣與正常空氣比熱容值一致。

這樣柴油機即可在閉式循環狀態下正常工作，也可以在開式空氣供應時正常工作，實現開、閉合用。為使整個AIP系統協調工作，設置計算機控制系統，以控制水處理系統的海水流量，供氧量等，使整套系統適應柴油機負荷、潛艇下潛深度的變化，保證正常工作。為保證氧氣供應，CCDAIP設置一個較大容量的液氧罐（液氧貯存溫度-180℃）。由於氬氣消耗量很小，故AIP裝置中只要幾個較小容積的氬氣瓶就足夠了。在沒有空氣的環境下也能進行戰鬥的技術推進，現在這個潛艇的綜合水平都有提高，性能的提升就是技術的提高，所以能夠產生最大的動力在水下進行行動和任務的完成就可以加速戰術的改進。使用這個技術優秀就優秀在不用在水面和水下來回切換，如果需要行駛就直接在水面上進行航行，利用的是柴油發動戰機的進行，還可以進行電池的蓄電功能，所以總體的推力是足夠進行長時間的作戰任務的進行。AIP的參與可以降噪的產生，那麼在這個技術上就可以實現靜音的航行模式，有利於航行的隱身性能的實現，但是總體的實用性還需要考察。

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