站在十字路口的土耳其裝甲部隊

原標題：站在十字路口的土耳其裝甲部隊

經過十年的徘徊，土耳其政府簽署了購買250輛ALTAY（國內目前翻譯為阿爾泰坦克）坦克合同。這意味著作為世界第三代坦克中最後登場的ALTAY坦克，終於有機會加入土耳其部隊，而作為世界坦克展台的中東坦克中又增添新的戰將，而對於今年表現不佳的土耳其裝甲部隊而言，ALTAY的列裝不啻為十字路口的新方向。

當今北約坦克部隊誰規模最大？聽到這個問題很可能有人直接回答「美國」，很抱歉，打錯了，土耳其以總數超過4300輛的規模冠絕北約，從規模上說，北約最大坦克部隊的頭銜是當之無愧了。

但與規模成反比的是質量，以前軍迷朋友中里有一句話，遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。說的就是我國59系列坦克和其該型。與我們類似，土耳其坦克也是老中青三代。具體說來，321輛豹2A4，397輛豹1A3/A4，750輛M60A3，其中以色列升級了167輛M60T（就是以色列Sabra6坦克），以上坦克數量近1500輛，而土耳其保留了2850輛M48A5坦克。

想像一下如此的規模，真是橫跨戰後三代坦克的發展史，當代活著的北約坦克博物館。問題在於數量與戰鬥力完全不成正比，M48系列坦克修修補補當然有戰鬥力，但上世紀50年代水平又有多少改進空間？

中東反裝甲威脅

中東歷來是世界坦克大觀園，只要一國坦克出口，中東各國就是第一考慮，美國M1系列在沙特與科威特列裝，在埃及乾脆有一條生產線。T90坦克在敘利亞、伊拉克混的風生水起。挑戰者2在阿曼裝甲部隊里找到自己的歸宿。以色列梅卡瓦系列車輪滾滾。就連勒克萊爾這樣的冷門角色都在阿聯酋登堂入室。除此之外，中國VT4與韓國K2都蠢蠢欲動。當今世界最先進主戰坦克雲集，只有更先進，沒有最先進。

土耳其坦克部隊在敘利亞戰爭中發現一個慘痛的事實，不要說M60，M48那些老幫菜，最新的豹2A4都在敘利亞戰場上折戟沉沙，被反坦克導彈打的彈藥殉爆，這還是對抗ISIS和美國支持的庫爾德這樣的低強度戰鬥中。當然話說回來，只要防護不提升，M1和梅卡瓦也都被反坦克導彈上過課，在中東這個甲與彈的實驗場，所謂的強者只能是一時。

因此，身為中東坦克強國的土耳其面對如此局勢，確實需要考慮自身部隊的定位，從蘇聯解體後，土耳其北方壓力瞬間消失，轉而將注意力轉向中東地區，希望能有所作為，因此需要一支有戰鬥力的裝甲部隊。而在敘利亞戰爭中，隨著俄羅斯、美國兩大勢力在中東碰撞，土耳其日益感受到兵臨城下的威脅，因此，亟需對策。無論是土耳其此次採購altay坦克，或是與英國一起研製四代機，都是對現實威脅的回應。

Altay坦克的血統算是很另類，是標準的韓流，土耳其直接與韓國現代公司合作，引進K2坦克的設計，設計該型坦克。當然土耳其陸軍裝備與韓國淵源很深，土耳其採用韓國的K９自行火炮技術自行製造T-155型「佛提納」自行榴彈炮，採購量達到３００輛。因此此次Altay坦克再次採用韓流，也是順理成章，而且據稱價格低廉性能不俗。

經過１３年的研製，確切的說是仿製，應該說Altay坦克本身已經比較成熟，這一點有兩個證據：一是可以從Altay坦克放出的機動測試視頻中可窺一斑，二是雖然沒有列裝Altay坦克已經出現裝甲升級版。

此外，土耳其已經密切接觸近年來即將更新主戰坦克部隊的中東國家如科威特、卡達、阿曼三國，希望實現Altay坦克出口，均攤裝備費用。

但無論現代公司提供什麼設計，Altay坦克的戰鬥力關鍵是德國萊茵公司RH１２０和MTU歐洲動力單元（土耳其聲稱要使用自己１８００馬力的動力系統，但從目前看，沒有裝備的信息），因此德國的供貨是關鍵。問題在於埃爾多安修憲後，德國與土耳其關係惡化，雖然沒有斷貨，但在未來三年期的採購時間以及日後裝備維修方面，難免沒有變數。一旦德國斷供，如何保障，這是擺在土耳其面前的大難題。

當然從樂觀的角度，土耳其此次採購，通過大宗採購，對德土關係也是一個重要因素，畢竟在軍工貿易收縮的今天，曾經的德國品質，暢銷全球的場面已經是昨日黃花，面臨著日益嚴峻的壓力，土耳其的ａｌｔａｙ坦克採購，對德國來說是今年來少有的大單，對雙邊關係，也是一種促進。

根據土耳其的時間表，到２０３０年Altay坦克就將完成採購，屆時M４８坦克群就可以完成歷史使命，一支以２５０輛Altay坦克為核心，豹２與M６０完成升級改造，總數近２０００輛的裝甲部隊就將出現在中東，成為一支地區最強大，規模最龐大的武裝，土耳其裝甲部隊能否完成這個躍升，Altay坦克是最關鍵也是最先邁出的一步。

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