核潛艇高速追尾美國軍艦，兩敗俱傷後，蘇聯人解釋：艇長喝多了
冷戰可能是人類歷史上對峙規模最大的一段歷史，美蘇領銜的兩大集團在40多年的對抗中，擦出了不少火花，雖然未發生大規模戰爭，但也留下了不少有意思的碰撞。這次筆者要說的就是其中一次非常致命的「碰撞」，當事雙方分別是蘇軍的核潛艇和美軍的導彈護衛艦。
70年代的沃奇號護衛艦，該艦此次事故的主角之一
1976年的地中海是美蘇海軍交鋒最多的海域，尤其是幾次中東戰爭的刺激，導致了多次嚴重的美蘇海上對峙，形同內海的地中海一時間擠滿了來自兩大陣營的各型艦艇。8月28日清晨，美國海軍第六艦隊的加西亞級護衛艦FF-1047「沃奇」和諾克斯級護衛艦FF-1097莫納斯特號正在愛奧尼亞海上進行反潛訓練，這兩艘護衛艦都是以反潛為主的艦艇，類似訓練正是他們的老本行。1966年服役的「沃奇」號此時已經是一艘老艦了，這也是它本年度第三次被部署到地中海。
正在機動的沃奇號和莫納斯特號
當美軍編隊航行到36.2N和20.36E時，「沃奇」發現附近海面上有不明物體，再進行判別後，美軍認為那是一艘675型核潛艇（北約代號：回聲II）的潛望鏡。事實上這是蘇軍K-22「紅色近衛軍」號巡航導彈核潛艇，當時它正在那片海域執行戰備巡邏任務。K-22艇似乎沒能發現兩艘美軍護衛艦的存在，又或者乾脆也在跟蹤這兩艘護衛艦。雙方一直相安無事，「沃奇」號還拍了不少K-22艇潛望鏡的照片。
以潛望鏡狀態航行的K-22艇
659型巡航導彈核潛艇是蘇軍60-70年代的主力反艦潛艇
約兩個小時後，K-22艇突然有了動作，它開始加速向美軍護衛艦編隊駛來，美軍兩艦以為這只是蘇聯人的一次戰術試探，畢竟他們經常做出此類「危險動作」來逼迫北約軍艦規避。美軍沒料到的是，K-22艇竟然向「沃奇」號直撞上去，由於K-22艇是從正後方追上「沃奇」號，使得後者幾乎沒有辦法進行快速規避，最終雙方狠狠的撞在了一起。
向沃奇號加速駛來的K-22艇
即將追尾
美軍人員抓拍撞擊瞬間
「沃奇」號的艦尾在撞擊中受到重創，螺旋槳更是被撞飛，直接失去動力，還導致一名水手從01甲板掉落到主甲板而受傷。K-22艇也沒好到哪裡去，潛艇艇艏和指揮圍殼受損嚴重，1號導彈發射裝置也在撞擊中變形，但並未出現人員傷亡。K-22艇在撞擊後很大方的上浮至水面，然後懸掛起蘇聯海軍旗，絲毫看不出肇事後的緊張與不安，在查看潛艇損傷時，很多艇員還有說有笑。
受傷上浮的K-22艇，可見艇首幾乎被撞毀
即便鬧出了這麼嚴重的海上交通事故，美蘇雙方也未有多強烈的反應，美軍只是抗議了蘇聯人的危險行為。「沃奇 」號由於失去了動力，被拖船拖入法國土倫港的干船塢修理，直到11月7日才出發返回美國，即便如此「沃奇」號也並未完全「康復」，從12月開始，它在梅波特進行了長達7個月的動力測試，之後才返回第六艦隊。至於K-22艇，由於非耐壓艇體破裂嚴重，也是在拖船的幫助下去往希臘基西拉島修理，隨後也順利返回北方艦隊。
K-22艇上浮後先掛起了蘇聯海軍旗表明身份，「沒錯，撞你就是我。」
K-22艇員神情並不緊張，似乎對於這樣的結果已經有了心理準備，注意後方扭曲的雷達
對於此次撞船事故，直到今天也沒有一個確切的說法，美方認為是蘇聯潛艇沒能及時發現兩條護衛艦，所以誤操作導致追尾。蘇聯方面沒有公開事故調查，事後蘇聯人在非公開場合對時任美大西洋艦隊司令解釋說，當時K-22號潛艇的艇長喝醉了，這無疑是一個讓人啼笑皆非的說法。事實上70年代中期正是蘇聯海軍如日中天的時候，核潛艇部隊更是管理最嚴格的單位，艇長在執行任務期間醉酒可能性實在太低，即便這樣也會被艇上的政治副艇長解除指揮權。1965年服役的K-22艇也不是菜鳥，更何況在潛望鏡深度下，該艇也不可能無法發現附近的美軍驅逐艦。
損毀的1號導彈發射筒和指揮圍殼已經被蓋上了帆布
更詭異的是，「沃奇」號在全程監視K-22艇動向的前提下，依然有水兵不慎受傷，而「醉駕」的K-22艇卻無人傷亡，簡直匪夷所思，唯一合理的解釋就是K-22艇上的艇員當時做好了撞擊準備，這也解釋了為何在查看潛艇損傷情況時，艇員的神情都相對輕鬆。在筆者看來，這很可能是蘇聯人玩了一次大膽的戰術機動，撞擊護衛艦是為了警告美國海軍，只不過「沃奇」號沒能理解蘇軍的行動，最終導致了這次追尾。
80年代的「沃奇」號
類似的撞擊事故此後還有多次發生，雖然原因千奇百怪，但這都從側面體現出美蘇在海上的交鋒有多麼激烈。「沃奇」號在1989年8月23日退役，隨後開往費城海軍造船廠封存，然後在1995年7月25日當作廢鐵出賣，有意思的是，K-22艇也在同一年退役廢棄。
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