探秘丨冬天來了戰車也「滑雪」？蘇聯腦洞神器

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與梅

人們的印象中，俄國的形象總是與冰雪世界分不開的，而冰雪世界的文化與其他文化一樣，在不斷的引進新的工具、新的思維來時時刻刻完善自身，適應環境。

西科斯基

要說雪橇坦克，不得不提起航空史上的舉足輕重的人物—西科斯基。他是一位以直升機設計製造方面的傑出成就而名垂青史的設計師。然而，不止是航空，在他職業生涯的初期，涉獵非常廣泛。

世界上公認的第一架重型轟炸機—西科斯基設計的「伊里亞·穆羅梅茨」的原型

就在1909年，他發明了自動雪橇，而這種自動雪橇，正是利用了螺旋槳發動。從初衷上來講，西科斯基對滑雪的坦克貢獻屬於無心插柳，卻為日後的蘇聯工程師在此類設計發明上指明了經驗。

西科斯基和他的自動雪撬

截止到20世紀30年代末，蘇聯特有的風扇式自動雪橇已經發展了近20年時間，在技術與使用經驗方面已經有了相當的積累。戰爭往往是技術進步的強烈催化劑，最終將自動雪橇徹底引入軍事領域的卻還是蘇芬戰爭。

雪中行進的芬蘭軍人

對於取得了勝利的蘇軍來說，蘇聯軍隊的笨拙卻顯露無疑。後來，蘇聯軍隊開始廣泛的徵集民間的自動雪橇。非常有軍用價值的包括ANT-IV、ASD-400。

ANT-IV自動雪撬

ASD-400自動雪撬

由於某種莫名其妙的拖沓，軍用自動雪撬的研製被耽擱了。這種情況一直持續到衛國戰爭的爆發方才出現轉機。眾所周知，就1941年6月22日開始的這場戰爭而言，蘇聯紅軍並不是以一種理想狀況中投入戰鬥的。而在1941年6月22日凌晨，蘇聯西部邊境上，德軍不宣而戰，3周推進1000公里，以勢如破竹之勢相繼佔領了拉脫維亞、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭等，並包圍列寧格勒、基輔。

NKL-26裝甲自動雪撬

後來，在提高滑雪部隊機動性和機械化程度上，紅軍高層還是達成了一致。自動雪撬不應被僅僅視為一種輔助性的運輸工具，將其發展成一種可以直接參加戰鬥的機械化裝備是完全可行的。結果，這直接摧生了專門為軍事用途而設計的自動雪撬。1940年9月，鑒於ANT-IV與OSGA-6兩種民用自動雪撬的出色表現，軍用型自動雪撬的研製被蘇聯國防人民委員會正式提上了日程。於是，一個自動雪撬的大發展時期到來。運輸型的NKL-16/41、NKL-16/42、ASD-400，裝甲戰鬥型的NKL-26、RF-8GAZ-98等型號相繼出現。

這就是所謂的超輕雪橇坦克

對於極寒地帶來說，這種「雪橇坦克」的重要性不言而喻。當然，為了適應各種氣候環境，武器裝備的改進也在時時進行著。你知道啥奇特的武器嗎？留言告訴小編吧！

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