一個加油 一個充電，燃油車和電動車的區別到底有多大？
電動車大家已經不再陌生了，特別是在限牌限行的大城市，一塊綠牌就可以省去數萬甚至上十萬的拍牌費用。純電動車因為沒有了發動機、變速箱等複雜的機械結構，相對來說研發門檻較低，所以我們看到現在大部分造車新勢力都是以純電動汽車作為首款產品。而傳統的豪華品牌，如賓士、保時捷也開始陸續推出純電動產品，電動車儼然下一個汽車時代的代名詞了。
那麼，大家對電動車真的了解嗎？它與燃油車的區別可不僅僅是充能方式不同，今天我們就來盤點下電動車與燃油車都有哪些差異。
01
能源轉換效率不同
初中物理我們學過，能量是守恆的，要做多少功就要消耗多少能量。能量的形式也是多種多樣的，有機械能、化學能、熱能等。放在汽車上，我們不能將能量100%的轉化為我們所需的動能，因為它會以各種方式散逸掉或被損耗掉，在這點上，電動車與燃油車有較大差別。
發動機的熱效率想必大家都聽過，即發動機將所消耗熱量轉化成機械能的效率。目前市面上常見發動機的熱效率在35%-40%之間，這意味著發動機就要浪費掉60%-65%的能源。再加上發動機後面的變速箱及其他傳動系統的機械損失，燃油車的能源轉換效率僅有16%-25%。
電動汽車不是通過燃燒燃料來產生機械能，而是電池中儲存的能量就可以直接用來驅動汽車，所以它比燃油車的能源損失要少得多，可以達到60%-65%。而且電動汽車往往配備了動能回收系統，可以貢獻約17%的能源補償，這意味電動車的能源轉換效率能達到80%以上。
拋開能源的環保性不談，從能源轉換效率角度來看，電動車確實要比燃油車更清潔。值得一提的是，在等紅燈的靜止狀態，燃油車需要持續的消耗能源，電動車則幾乎沒有能源損耗。
02
駕駛感受不同
雖然都是四個輪子一個方向盤，電動車和燃油車開起來還是有較大差別。
不管是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，它們的動力輸出都是呈拋物線曲線，隨著發動機轉速的攀升，輸出功率和扭矩逐漸增加，到一定轉速後又開始下降。
所以燃油開起來，會感覺起步較費勁，中等轉速時動力表現最好，而高轉速時又有點「光吼不走」的感覺，當然，可以「7200轉干他」的BRZ除外。
電動車因為電動馬達的特性，運行時不用等待轉速攀升，起步時就能達到最大扭矩。所以電動車起步非常迅猛，初段的加速秒殺同級別燃油車不在話下，可是當速度超過60km/h，甚至100km/h時，電動車的動力表現就非常一般了。此外，電動車基本都有動能回收系統，當我們收油（松電控踏板）時，會有一種拖拽感。
除了加速表現不同，電動車因為沒有發動機和排氣管等結構，整車的靜謐性要比同級別燃油車好不少。而且在平順性上，電動車因為沒有燃油車換擋帶來的頓挫，加速更平穩。
03
保養不同
汽車後市場的規模已經達到了萬億級別，維修、改裝、美容、保養……樣樣都要花錢。即便你全年無修，不改裝，不美容，連洗車都靠老天爺洗，但保養總是要做的。而在保養方面，燃油車與電動車也有較大差別。
根據機油的不同，一般燃油車每跑5000公里就要換一次機油機濾，如果機油潤滑效果降低或雜質過多則會影響發動機壽命。此外，燃油車還需要陸續更換冷卻液、轉向液壓油、火花塞等配件。一輛10萬級別的車，單次保養費用在500元左右。
電動車的保養相對簡單很多，除了傳統車輛系統（制動系統、空調系統等）的檢查，主要就是對電池的檢測。一般電動車1萬公里做一次保養就夠了，同樣是10萬級別的電動車，單次保養費用大概為300元。
從保養方面來說，電動車確實要比燃油車經濟不少。但是電動汽車車主需要注意的是，當你開了五六年需要更換電池的話，那將是一筆不小的開支。
04
起火後處理不同
燃油車經過了這麼多年發展，仍然會出現自燃起火等事故，電動車因為在風口浪尖上，發生起火事件更備受關注。那麼萬一發生起火事故，電動車和燃油車的處理是否有區別呢？
燃油車如果起火，車內人員速度遠離，消防隊員滅火後將事故車拖至安全地點。值得一提的是，燃油車起火不能用水滅火，因為燃油比水輕，會浮在水面上，用水滅火可能會擴大起火面積。
電動車則恰恰相反，只能用大量的水來進行滅火，而且涉及到電池高壓部分的話，可能需要24小時才能將火完全熄滅。在將事故電動車轉移的過程中，消防人員還不能輕易接觸車體，因為會有觸電的風險。
無疑在起火事故的處理上，電動車要比傳統燃油車更複雜，這也是電動行業亟待解決的一個問題。
寫在最後：燃油車和電動車雖然看起來差不多，但其實已經是兩個物種了。電動車真的能替代燃油車？還是被其他新能源車替代？或許，只有時間能給我們答案。
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