打開彈艙看細節—殲-20比F-22高明在何處

原標題：打開彈艙看細節—殲-20比F-22高明在何處

珠海航展的最後一天， 4架殲20戰機編隊上演壓軸戲。

其中，最令人印象深刻的就是2架殲20首次當眾打開了主彈艙和側彈艙，主彈倉掛載了4枚霹靂15中距攔射彈，側彈倉掛載了2枚霹靂10近距格鬥彈，展示其強大的空戰能力。

當然，有些軍迷感慨，殲20的掛載能力與F-22還有些差距，F-22的機腹主彈艙最多能掛載6枚AIM-120中距攔射彈，也有軍迷認為殲20可以和F-22一樣掛6枚中距彈，但以目前霹靂15中距彈的尺寸，殲20就只能掛載4枚，或許以後有了更好的中距彈才能掛載6枚。

F-22是世界上第一型四代隱形戰機，其機腹主彈艙加進氣口處兩個側彈艙的設計，自然成為其他國家學習的樣板，所以，殲-20的彈艙布局與F-22基本相同。

首先看機腹主彈艙，殲-20的彈艙布局空間被分隔為兩個獨立分彈艙，艙門為向左右摺疊設計，並帶支撐桿，艙門前後緣的鋸齒數量為3個，兩個分彈艙內共預設6個掛點，這些都和F-22一模一樣。

但在具體細節方面，還是有些差別。美軍F-22的前機身較短，採用了Caret進氣道設計，這樣進氣道可以在進口初始段，就進行水平和垂直方向偏轉，正好為機腹主彈艙和側彈艙讓出了空間。而殲-20前機身較長，加上採用DSI進氣道設計，其進氣道內側的三維鼓包要深入到進氣道內，因此機腹主彈艙和側彈艙位置與F-22相比就比較靠後。當然，這樣也有個優點，那就是殲-20的內置彈艙更接近機身重心中心位置，這樣彈藥發射後產生的重心變化對機身穩定的影響相對較小。

有了彈倉，導彈發射還要依靠掛架。殲-20和F-22主彈艙所採用的應該都是彈射掛架。彈射掛架是利用彈射的力量將彈藥拋出，這樣可以保證導彈發射時已經拋離機身，導彈尾焰不會被吸入飛機進氣口。F22主彈艙用的LAU142彈射器可以在所有飛行狀態下發射導彈，使用氣壓-液壓作動裝置，行程228MM，伸展動作完成時間只要0.1秒，重量大約52KG，彈射器不收回也能關閉艙門。彈射掛架的缺點就是結構複雜，重量和體積較大，維護困難。

至於側彈艙，殲-20的設計就比F-22高明一些了。F-22的側彈艙採用了開艙發射模式，戰機的火控系統預先為格鬥彈的紅外熱成像導引頭指引目標，導彈在開艙的瞬間便獲取目標、發射，接著艙門迅速關閉。但是，如果目標擺脫，格鬥彈無法發射，這時F-22要麼繼續開艙直到鎖定目標再發射，要麼就是收回導彈，發射時再次開艙。而殲20的側彈艙採用了關艙發射模式，它的旋轉導軌掛架在開艙後讓格鬥彈保持在機身外側而艙門可以關閉，這樣導彈可持續跟蹤並鎖定目標，直到滿足發射條件，而艙門關閉後又減少了對飛機氣動的影響。F-22的側彈艙採用的是伸縮式導軌掛架，與彈射掛架相比，導軌掛架具有結構簡單，重量較輕、體積較小、性能可靠、便於維護的優點。為避免導彈發射時的尾焰被吸入發動機進氣口。所以F-22的側彈艙掛架布置成傾斜向側下方。

總之，小編認為：美國的技術先進不容置疑，殲-20的彈艙布局與F-22大同小異，成飛參考美國的設計很正常，但核心技術美國不會泄露，因此，在戰機的具體設計上仍是靠自身實力。還有，大家也不必再糾結彈艙掛4枚還是掛6枚，殲-20沒掛6枚中距彈，不代表就掛不了6枚，而且要是戰鬥的勝負就取決於簡單的數量對比的話，當年薩達姆就不會輸的一敗塗地了。

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