在廣州車展上小編就給大家報道了全新的現代勝達，這不，11月23日，北京現代在海南三亞又舉辦了新車上市發布會，正式推出了旗下第四代途勝，新車售價區間為15.59-23.99萬元，還首次配備了捷恩斯同款的HTRAC四驅系統，可謂誠意十足。

那麼，新途勝有什麼特點，在同價位中又有什麼優勢？一起來看看下面的文章吧~

誇張六邊形大嘴，第一眼看上走不動道

在外觀方面，北京現代第四代途勝在整車的外觀方面和現款有了很大的改變，變得更加年輕化與動感化，也符合了其自由本能的定位。

新車在前臉方面最大的改變就是使用了一張不規則的六邊形前臉，四周用一圈銀色的鍍鉻裝飾條包裹，使得整車看上去兇狠了不少。

實打實的說，外觀這東西仁者見仁智者見智，全新途勝的前臉你說它好看也罷，難看也罷，但絕對能給你留下深刻印象，這比現款平淡無奇的前臉好了不少，不信各位看官姥爺回想一下，你現在還能記起現款途勝前臉長什麼樣嗎？

新車前大燈組採用了時下流行的分體式設計，LED日間行車燈呈豎狀排列，點亮後視覺辨識度不錯，如果上下兩條能做成一體式的話，相信會更加好看。

車身側面和現款相比差別不大，輪圈採用了不規則的五輻式雙色處理，十分吸睛，搭配上兩側的腰線，使得該車看上去更有越野的屬性。

來到車尾，第四代途勝的尾燈樣式也同樣新穎，貫穿式的尾燈在夜晚點亮後極具辨識度，同時，新車採用了對稱式的雙邊共兩出排氣，也相較於其他車大氣了不少，更加符合了年輕消費群體的審美需求。

配置表現出眾，科技感十足

來到新車內飾，第四代途勝最吸引人眼球的就是這個懸浮式的中控液晶屏幕了，這塊10.25英寸的液晶屏不僅顯示效果清晰，還集成了導航、車輛設置、多媒體及手機互聯功能。

同時，倒車影像還提供輔助線及全景影像功能，實用性大大提升。

此外，途勝搭載的車機系統為百度智能網聯2.0，由百度和現代聯合開發，集成了QQ音樂百度地圖，新車儀錶還提供三種不同風格的主題模式。

方向盤和現款差別不大，採用了真皮包裹，握持感畢竟舒適，但沒有做打孔處理，夏季開車的時候會容易出現打滑的現象，算是個小缺憾吧。

除了傳統的按鍵之外，還集成了語音識別，點個贊，同樣的，新車的儀錶盤也採用了全液晶組合，在顯示內容上十分豐富。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4545/1850/1670mm，軸距為2670mm，在空間表現方面還是可圈可點的。

皮質座椅，中控台及車門部分都用了軟性材料包裹，儲物空間也很合理，中控台下方的儲物盒能輕鬆放置手機及錢包等物品，內側放置了兩個12V點煙器介面和一個USB介面，實用性不錯，中央扶手箱能容納小編半個小臂的長度，用來放大件的物品比較合適。

後排座椅同樣也很舒適，支撐性和包裹性都很不錯，後排出風口下還配備了電源介面，滿足後排乘客的充當需求，後排腿部空間以小編173的身高來說，能達到一拳四指左右的成績，雖說在這個級別不是最大，但滿足家庭日常使用還是綽綽有餘~

同樣的，後排座椅支持按比例放倒，放倒後有一定的傾斜角度，加上後備箱不錯的容積，使得整車的實用性大大增強。

1.6T+雙離合，首次配備捷恩斯同款四驅

接下來再來說說該車的動力，在動力方面，第四代途勝搭載了一台1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率為130kW，最大扭矩為265Nm，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，新車用這樣的動力搭配來取代現款的2.0L+6AT的組合。

同時，新車這次還有一個殺手鐧配置，在高配車型上，新車搭載了現代捷恩斯同款的HTRAC四驅系統，這也是北京現代首款採用這一系統的車型。

這套四驅系統可以和駕駛模式選擇聯動，在不同的駕駛模式下分配不同的動力，是現代汽車壓箱底的技術，可見北京現代對該車的重視程度，直接把60多萬進口車型的配置下放到途勝身，也是下了血本了~

在懸架方面，第四代途勝採用了前麥弗遜懸架+後多連桿式懸架的組合，均為獨立結構，獨立懸架在舒適性、濾震性方面相比起非獨立懸架都有著天翻地覆的變化，因此，該車的實際行駛體驗應該會有一個令人滿意的成績。

兩種配置六款車型，定價很雞賊？

再來說說價格，此次，新款途勝共推出兩種配置六款車型，售價區間為15.59-23.99萬元，價格如下：

280 TGDi 兩驅進取型：15.59萬元；280 TGDi 兩驅舒適型：16.99萬元；280 TGDi 兩驅時尚型：17.99萬元；280 TGDi 兩驅智聯型：17.99萬元；280 TGDi 兩驅豪華型：17.99萬元；280 TGDi 四驅智尊型：23.99萬元；

不知道大家發現沒有，這次定價十分耐人尋味，中配三款車型居然定價都一樣，全部為17.99萬元，小編還以為是廠商PPT弄錯了，再求證之後確認了價格無誤。

怎麼說呢？在小編看來，這樣的定價可以說十分的有城府了，兩檔低配車型一款高配車型定價不一致，而三款種高配車型定價完全一樣，在市場上的銷量也會十分巨大，畢竟消費者買車更多的還是選擇中配，這下好了，三款車型全部一樣的定價，怎麼買都不吃虧~

就是不知道選擇困難症的筒子們咋辦了~

和老對手相比，競爭力如何？

作為一款SUV老將，途勝從第一代上市至今，已經經過了13年市場的洗禮，作為北京現代最為重要的車型之一，途勝從2005年第一次上市以來，在同級別中的銷量、口碑一直名列前茅。

相比起競爭對手奇駿、RAV4榮放來說，途勝的尺寸並不佔優勢，但對比2.0L奇駿113kW的發動機和2.0L榮放111kW的發動機來說，新款途勝優勢頗大，油耗表現相比起這兩位老大哥來說也有不小的提升。

而新款1.5T的CRV機油門的醜聞使其至今還陷在泥潭難以脫身，此外，CRV的隔音降噪一直飽受爭議，短時間內要想回過神來還有些困難。

結合售價來說，奇駿18.88-27.13萬元；CRV13.98-25.38萬元；榮放15.48-24.48萬元，新途勝都要有不小的優勢，尤其是中高配車型，相比起競品便宜了一大截，而途勝的三款中高配車型保持了一致的售價又進一步拉開了同競品之間的差距，競爭力相當大。

今年對於北京現代來說，可謂是SUV戰略布局的重要一年，北京現代通過iX25、昂希諾、iX35、新途勝、新勝達，完成了今年現代SUV家族的全面進階。

總的來說，第四代途勝採用了全新的外觀設計，增加了智能化的配置，越級的四驅系統，加上略有些雞賊的價格，使得該車的競爭力進一步得到了提升。對於購買緊湊型SUV車型的用戶來說，現在又有了一個不錯的選擇，該車後續的表現及動態行駛的情況，我們也會儘快拿到該車給大家實際體驗~

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