超大型無人機發展的巔峰之作：廿式布局無人機！天上能連續飛兩天

近年，來世界各國的大型無人機的發展十分迅速，特別是例如捕食者無人機、翼龍無人機、彩虹4無人機和蒼鷺無人機這類查打一體無人機，憑藉其航時長，使用和維護價格低廉，可搭載多種任務載荷和空對地武器，執行多種遠程偵察和打擊任務，紛紛受到了用戶青睞。但是對於一些更大型的任務載荷、更大型的空對地航空武器，或者需要空中投放大型空降載荷，目前尚缺乏一種可以搭載上述載荷的軍民兩用無人機。而在珠海航展上，民營的成都騰盾科技有限公司公開展出了TW356型大型多用途無人機。據有關資料介紹，該無人機翼展20米，機身長10米，載重1.2噸（一說3噸），升限8000米，最大速度可達280千米/小時，最大航程7500千米，最大作戰半徑可達3000千米以上，可連續飛行45小時，已於去年年底在四川梁平機場完成首飛。

該機採用廿[niàn]式布局，2個機翼吊艙分別吊裝在機翼的下方；2副螺旋槳分別位於2個機翼吊艙的前端，通過轉軸連接到布置在機翼吊艙內的發動機上；左右機翼吊艙均布置有前起落架和後起落架，起落架為固定式，但也可以收放；2副垂尾分別位於2個機翼吊艙尾部上方，平尾的左右兩端分別與2副垂尾相連。與單台螺旋槳動力推進的大型無人機相比，廿式布局無人機具有以下優點：1.該布局為封閉框架結構，不僅整體剛度高，結構穩定性強；同時還能減少航向的氣動彈性變形，提升航向安定性。2.無人機的螺旋槳位於機身兩側的機翼吊艙前端，因而不會遮擋機身下方的光電雷達吊艙等任務設備工作發出的光路或電磁波路徑。3.該無人機設置有兩副機翼吊艙，分別裝有兩套發動機及兩台螺旋槳，具有比單台相同螺旋槳動力更大的起飛重量，同時大幅增加動力和供電余度。

4. 更為重要的是，由於不採用中間機身方案，除了可在機翼外側掛載任務和武器載荷外，還可在左右機翼吊艙內側的中間機翼上設置多個承載點，用於在機身中部搭載各種大型任務載荷、大型航空武器，或其他飛行器模塊。在此次航展上，就公開展出了大型貨運吊艙，通信/電子戰吊艙，空投吊艙，遙感吊艙等多種模塊化任務載荷。例如1噸級航空制導炸彈威力巨大，以前的無人機由於機身布局的問題基本上無法攜帶，而TW356無人機就輕鬆解決了這一難題。

最讓人振奮的是，本次航展上滕盾公司還展出了類似空警200(運-8「平衡木」)預警機所用雷達的預警雷達吊艙，使其「搖身一變」，成為一種大型無人預警機。與中電38所展出的 JY300無人預警機外形相比，其實用性和可行性更強 ，雷達尺寸和電力供應也更大，具有更強的對空，對海，對地搜索能力。據資料披露，該無人機還可以在左右機翼吊艙上，機翼和平尾上布置保型雷達天線陣列，進一步提高無人機預警性能。同時，該機還展出了水上起降浮筒，也可為海軍提供服務。

據資料披露，滕盾科技與我國著名的成都飛機設計研究所有著千絲萬縷的聯繫，其總工程師、項目總設計師、結構總設計師、強度總設計師等核心團隊大都參加過殲10，梟龍等戰鬥機的研製工作，具有豐富的設計經驗。從航展公開信息得知，該公司正在設計更大的廿式布局無人機方案，代號為TW765,為提高飛行速度，改用渦扇發動機作為動力，翼展40米，機長27米，最大起飛重量達65噸，最大載重24噸，最大飛行速度達800公里/小時，可用於幹線貨運，物資空投，空中偵查，空中預警，空中加油等多種任務，並已超過我國運8運輸機，美國C130運輸機的最大貨物載重，是世界上已知在研的最大起飛重量無人機。

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