為什麼不買特斯拉汽車？有7個原因 沾上任何一個都不要買

特斯拉Model 3有很多優點，價格也並非高不可攀，我相信，它有可能會成為歷史上最暢銷的汽車。那麼Model 3是不是對每一個人都合適呢？不是的。無論是誰，駕駛Model 3都會很有趣，一旦裝備無人駕駛軟體，也許都不需要人駕駛，儘管如此，它並不合適每一個人。

帶著這樣的問題，我列出一些原因，告訴你在某些使用場景和環境下，不建議將Model 3作為主要汽車，當然，如果你不差錢，可以買一輛，當成第二備用車。

車道糟糕

特斯拉銷售三款汽車，每一款要麼將全驅作為標配，要麼可以選擇全驅型版本，不過這些汽車並不是針對越野環境設計的，它不像路虎或者Jeep。明年，特斯拉可能會推出Model Y或者皮卡，到時看看它們的越野能力如何。

要拖大件東西

我不是皮卡愛好者，不過有很多人喜歡，因為它功能多樣，風格討人喜歡。明年，特斯拉可能會展示自己的皮卡汽車，在此之前，不論你駕駛哪款特斯拉汽車，想拖運大件東西仍然不太現實。Model X和S的載貨空間的確很大，不過如果開到建築工地，裝一些亂七八糟的髒東西，確實不太合適。如果你非要拖東西，那就選擇Model X，有的Model X可以在後面掛個拖車。

用Model X拖著野營挂車或者飛機還是不錯的，但是Model X起步就要84000美元，對於大多皮卡愛好者來說，這個價格有點奢侈。

對於大多人來說Model 3已經算是便宜的了，在Model Y到來之前，特斯拉沒有什麼汽車可以與小型、不貴的SUV競爭，比如與豐田RAV4或者本田CR-V競爭。

住在鄉郊地區

如果住在偏遠地區，想用超級充電網給汽車充電是一件難事。在主要路線主幹道附近有一個維護良好的充電站，這是許多人看重的，這樣他們才能駕駛特斯拉汽車完成長途旅行，否則只能在城鎮內開一開。在未來一段時間內，不論是特斯拉、Electrify America還是ChargePoint ，都不會在鄉郊建設充電站，在此之前，汽油、柴油汽車或者卡車才是最好選擇。這是美國的情況，中國更不必說啦。

行駛距離不遠

我曾經說過，駕駛電動汽車時，行駛的距離越遠，成本低低，不過一定要開著汽車跑很遠的距離。如果每年只是開幾英里，即使節省一些燃料費，也微不足道，畢竟特斯拉汽車的價格並不便宜。

如果你有一輛汽車用來跑長途，那你可以選擇便宜的二手電筒動汽車，比如日產Leaf；如果你經常要跑長途，但是平時開車跑的距離有限，可以看看雪佛蘭Volt。不論你做出怎樣的選擇，都建議你花點錢延保，因為維修電動汽車和插電式混動汽車真的挺貴。

賺錢不多花錢不敢

Dave Ramsey曾經提過一個建議，你應該了解一下。Dave Ramsey建議你存錢買車，用現金支付，每5年買一輛二手輛，用12000美元的現金買下，不要貸款購買32000美元的Model 3新車。

可惜，對於大多人來說，很難用12000美元買到二手特斯拉汽車。所以你可以看看二手日產Leaf。《消費者報告》曾說，現在是購買二手電筒動汽車的好時機，如果只願意掏出12000美元，市場上只有Leaf可以選擇。如果你願意拿出17400美元，可以買到二手寶馬i3。如果你對電動汽車的續航里程不滿意，有許多插電式混動汽車可以選擇，價格不到12000美元，比如雪佛蘭Volt（單純用電力可以續航40英里）、福特C-Max Energi（單純用電力驅動可以續航20英里）

美國一些州正在推廣零排放汽車，如果在那裡購買，選擇更多。在科羅拉多購買二手電筒動汽車甚至還有補貼。

如果上述方案無法讓你滿意，那你恐怕還要等幾年，在接下來幾年裡會有許多不錯的電動汽車降到價格更合適的區域，比如雪佛蘭Bolt、特斯拉Model 3、2019款日產Leaf。

討厭風險

對於新技術，不是每個人都想嘗鮮。尋找新充電站，計算旅程公里數，查閱各種充電標準，有些人願意干，但是也有很多人沒這耐心。7年前，我買了自己的第一輛電動汽車，現在與那時相比，麻煩少了很多，但是仍然有不少。

我們大多人都認識本地修車師傅，如果你買的是特斯拉汽車或者其它電動汽車，那就只能依賴經銷商了，因為有些信息只有它們才知道。

幸好，電動汽車維修的機率並不高，不過隨著汽車越來越老，維修肯定會是一個麻煩，傳動系統只能保8年，如果過保了呢？

平常沒有地方充電

有許多辦公場所和公寓可以給特斯拉汽車充電，但是畢竟數量還是太少。如果離家、離公司近的地方有超級充電站，你每周都可以開車去充一次電，還是不方便，在哪裡停車就在哪裡充電，這種夢想仍然遙遠。

如果你住的地方基礎設施完善，即使是一代寶馬i3或者日產Leaf，也可以輕鬆充電，在雜貨店充，在商場充，在海灘充……

未來幾年，充電設施的數量會進一步增加，緩解此問題，但在許多地區，這個問題在短期內無法解決。如果你所在的地區充電設施不完善，最好還是購買插電式混動汽車。

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