所長，性別男。和眾多男生一樣，所長喜歡遊戲、香車美女，有自己的偶像。

遊戲是枯燥生活的調節劑，開一局王者拿到MVP比看到美女還興奮。

車猶如情人，「捧在手裡怕掉了，含在口裡怕化了」。滿腔熱血深陷其中，愛車程度可不是一言兩語就能解釋清楚。

看待偶像，彷彿在看待另一個自己，希望自己也能成為像他那樣優秀的人。

但凡關於這三方面的大新聞，男生們的神經分分鐘被挑動。

特斯拉和賓士要聯姻？

近日，車界就有大新聞：戴勒姆和特斯拉勾搭上了。

事情是這樣的，戴姆勒CEO蔡澈在社交網站透露有意與特斯拉合作。

隨後，特斯拉的CEO欣喜回復，表示期待與其有新合作。

這些年，隨著汽車尾氣的大量排放導致城市空氣被嚴重污染，人們越來越注重環保，新能源汽車開始成為人們關注的重點。

電動汽車順理成章成為各廠家重點關注的對象之一。

特斯拉，是美國最大的電動汽車和太陽能公司，在電動車、太陽能板及儲能設備他們做得挺溜。

想必也是目前人們熟知的，在電動車做得最出色的品牌。

不過此前，賓士推出一款電動貨車eVito，內置容量41.4kWh的電池組，續航里程達到150公里左右，對於這隻2噸重的傢伙來說，這個容量勉強合格。

而在今年2月份，戴姆勒旗下品牌賓士發布新一代Sprinter。

純電動版的eSprinter亦在其中，按照原定計劃，純電動版在2019年上市並進行定製。它是一輛可以根據用戶的個性需求專門定製的車。

如果兩大品牌合作，有特斯拉提供動力系統技術，在續航方面，純電動版的eSprinter會更勝一籌吧。

截至目前，兩家是否聯姻都只是兩大CEO的互相青睞，至於進一步的合作事宜，作為吃瓜群眾的我們，搬好板凳默默圍觀好了。

無聊公司（The Boring）其實不無聊

看夠熱鬧，所長不得不提一下特斯拉CEO馬斯克近期的搞事風波。

熟知馬斯克的人都知道，他除了是特斯拉的CEO外，同時也是「無聊公司」創始人。

某一天，馬斯克駕車在路上，擁擠的交通令他十分氣憤，轉而社交網站發聲：想要做一件事，開一家叫「無聊」（boring，有鑽孔之意）的公司。

也就是說，他想通過挖隧道的方式解決城市交通問題。

但在沒有任何政府幫助的背景下，想在城市挖隧道？僅憑一己之力改變整個城市交通問題？

似乎有些異想天開。因此，人們當他只是一時的玩笑話，便將這件事拋之腦後。

但對於馬斯克，他卻不是說說而已。

2016年，「無聊公司」成立。

「無聊公司」接到的第一筆商業訂單是為芝加哥奧爾黑機場到市中心建立一條地下電磁軌道。

這條軌道總長27公里，採用雙向道路，運行時速在160公里/小時，原先需要40分鐘的車程現在縮減成12分鐘。

地下隧道解決陸地交通問題立竿見影。

為了讓挖隧道挖得更好玩一些，前段時間，「無聊公司」還想到用Xbox的遊戲手柄來操控隧道挖掘機，但願不會Game over吧...（科技玩物所公眾號回復：「挖隧道」，可了解更多詳情）

雖然取名無聊但是人家真的一點都不無聊，甚至有些特立獨行。主業務是挖隧道外，卻還售賣各種奇怪的帽子、噴火槍、滅火器...

隧道挖久了，馬斯克又大開腦洞。

今年7月份，成立磚頭商業有限公司Brick Store。

是的，這是他的新身份，磚頭店老闆。

售賣的磚頭可不是尋常磚頭。原因是製作磚頭的原料是由無聊公司挖隧道挖剩下的泥土製作。

舊物利用嘛，很好！

你說他是環保人士也對，說是商業鬼才嘛，都對都對。因為你真的不知道他下一秒又有什麼新奇想法出現。

此外，這些磚頭每塊僅要10美元。平價得不得了，大大減少了建築成本，又是一個造福人類的好東西。

牆裂打CALL~

不是任何人都可以叫埃隆·馬斯克（Elon Musk）

1981年，年僅10歲馬斯克接觸到計算機，開啟自學編程之路。兩年後，由他自主設計的遊戲Blastar以500刀被某家雜誌社購買。

1989年～1995年這六年時間，馬斯克猶如一塊海綿，沉浸在學海中，拚命地吸收各種知識。先後拿到物理學和經濟學本科雙學位，之後本打算在Stanford攻讀應用物理的PhD博士。

然而兩天以後，他便退學並進入工作和創業之路。

自此之後，就有了特斯拉、SpaceX、無聊公司、磚頭公司...

他跨越的行業領域極多，汽車、太空、太陽能、衛星、交通等等。

不難看出，每一片跨界都與他年輕時學習知識息息相關。可以說，在孩童時代，他便一直在為之後的一切做準備。

這看似開掛的人生其實很大程度是靠背後多年的積累得來，最終使他明確自己的目標以及前行的道路。

實話講，撇開其它因素不說，埃隆·馬斯克在所長心目中是繼喬布斯之後一大神級偶像。

有思想有目標，敢於追求，顏值也蠻高。

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