再論我國SH-11輪式155自行榴彈炮和各色122毫米炮的未來發展！

原標題：再論我國SH-11輪式155自行榴彈炮和各色122毫米炮的未來發展！

轉眼，珠海航展已經過去半月余，但是某些展品所帶來的餘熱還在。網路上總有些好事者喜歡拿著一些航展上的展品來給我軍規劃未來裝備體系。然而裝備體系的規劃並不是簡單的性能YY，除了性能參數之外還要結合裝備的效費比和部隊的自身特點和使用習慣等等因素。

例如SH-11型輪式155毫米自行榴彈炮。該炮的炮塔採用模塊化設計，其炮塔可以方便的根據需要安排在不同的底盤上，並且也具有裝備52倍身管的能力。不過之所以最後搞成現在這樣，就是用來主攻南非G6-45的市場。雖然身管只有39倍徑，但是由於採用了精度更準的新一代外貿圓柱彈和高效的彈藥裝填系統使得其在中近距離上獲得了遠超前者的作戰能力。至於更遠的距離，留給諸如SR-5之類的火箭炮或者PLZ-52就好了。之前有不少文章吹捧其火控奢華，具備打擊移動目標的能力。不少人將其解讀為打坦克，當突擊炮，然而人家真正的功用是可以在海岸邊充當岸防炮，用直瞄或者半直瞄射擊封鎖某一海域。至於其能不能下放輪式合成旅，且不管39倍155在合成旅浪不浪費，就說底盤吧。該炮的底盤是有別於我軍中型合成旅八輪家族的全新產品，兩者截然不同且承載能力更大。只要我軍中型合成旅仍然用現在的八輪底盤，那麼39倍輪式155絕無下旅的可能。待到未來更重更新的通用輪式裝甲車裝備部隊，那麼要裝備的也絕對不是現在SH-11的這個樣子的輪式155毫米榴彈炮。

又比如各種底盤的122毫米自行火炮也是幾屆珠海航展的常客。概括的說有機械化部隊的履帶/輪式自行122，兩棲機械化部隊的兩棲122、摩托化部隊的卡車122、空降或者輕型部隊的馱載122等等。不少人詬病122毫米炮彈威力和射程不足，但真正的內行人士並不這樣認為。122毫米炮的優勢在於無論是重量輕、後坐力小，對於平台的要求低。履帶和輪式自行122可以直接與履帶/輪式的步戰或者裝輸通用底盤，卡車122可以使用最普通常見的運輸卡車，馱載122則可以由專門的空降底盤馱載。不同平台的122榴彈炮共通的設計原則是平台成本最低、維護和保障方便快捷，能本級部隊解決的絕對不給上級部隊添麻煩。舉個誇張的例子，300遠火射程遠，威力大，但沒人願意他下旅，因為40噸級的萬山特車底盤保障和維修比10噸的 普通卡車要繁瑣和複雜的多。為了保證僅有的幾門遠火，就要在本已人數有限的旅級部隊編入一支專門的特車維修和保障力量是非常不划算的。除了平台的問題外，122毫米炮在其中等射程上的火力密度和壓制效費比也是其不可輕易替代的重要因素之一。能用122搞定的目標，為什麼要用155呢，訓練和打仗不要錢么？另外，有些平台的122看似合理，但是應用上卻意義不大。這最典型就是採用VN16兩棲突擊車底盤的122兩棲自行榴彈炮。對於某些小國來講，他們如果買了VN16兩棲突擊車什麼的，他們買同型號底盤的兩棲自行榴彈炮是合理的，畢竟只需要一撥人和一次學習就能完全搞定兩棲部隊的大部分後勤維護了。不過如果是像我軍這樣擁有完備的全門類裝備維護體系的軍隊來說，兩棲部隊的自行火炮並不需要像05兩棲突和兩棲步那樣高速沖灘。既然有更便宜的07B底盤可以用，為什麼要用昂貴的05兩棲突底盤呢？

在軍改之前，我軍對於部隊的分類是履/輪/兩棲機械化部隊，摩托化部隊和空降兵部隊，而在軍改之後，我軍部分的分類改為重（履帶/兩棲履帶）、中（輪）和輕（高機動）合成化部隊。合成的意義在於要在旅營兩級實現不同兵種的合成，其更強調平台的通用化。這就對於我們以往的122火炮規劃有了不同的要求。07/07B履帶122對應重型旅需求，09八輪122對應中型旅需求，而09卡車122卻與輕型旅的其他裝備格格不入。於是就有了猛士122卡車炮，其戰鬥全重大概在13噸左右。猛士122卡車炮除了將作為輕型部隊的裝備，其還會對原先規劃中的各種空降馱載122產生不利影響。反正都得用運9一級的運輸機空運，猛士122卡車炮雖然比馱載炮略重，但功能更加完備，反應也更加迅速，還有很好的防護。為了不影響原先馱載122的外貿空間，所以東風沒有把他拿出來外貿。

說了這麼多，本炮霸想說的是武器裝備體系的規劃和暢想武器裝備的未來前景要接地氣。全然不顧現有體系，為了某幾個細節問題而粗暴的拍腦門要不地。就好比以前，不少人在詬病電動汽車續航里程短的同時吹捧混動汽車，殊不知家用汽車的維護保養費用是大部分家庭選擇買什麼車的重要考慮因素。混動汽車雖然比電動汽車的續航里程更長，但是保養的時候不僅要保養電動系統還得保養汽油動力系統。為了那麼一點點優勢，花兩倍的錢。即便是技術會進步的，可啥時候混動車的保養能比純電動車簡單便宜呢。

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