殲-20機腹內埋彈艙設計有何奧妙 第3點F-22也沒有

殲-20機腹內埋彈艙與側面彈艙 鳴謝：CHEN XIAO 攝影

本月珠海航展上殲-20首次公開打開機腹及側面彈艙展示其內部攜掛的PL-10/新型中距空空導彈，給中外軍迷帶來的極大震撼，殲-20也「擊敗」殲-10B/TVC再次登上網紅的寶座。

通過仔細觀察發現殲-20機腹彈艙採用了若干設計以降低由於高速氣流對艙內武器掛架及所攜掛導彈的衝擊所產生的噪音和震動。

殲-20機腹內埋彈艙與側面彈艙 鳴謝：機外停車 攝影

1. 機腹彈艙前緣安裝了兩塊長條狀的擾流片。該擾流片並未採用鋸齒狀設計，因此平時隱藏在彈艙內部，艙門打開後擾流片通過下方「Z」字形連桿自動升起並鎖住。研判該擾流片可使高速氣流部分向下偏斜，從而降低彈艙內的噪音震動，有助於導彈發射時讓導彈平穩安全地脫離彈艙。殲-20機腹彈艙前緣擾流片的設計與美軍F-22機腹彈艙上的設計類似。

2. 機腹彈艙後側內壁似乎採用了向外傾斜設計而非與機身平面垂直。這樣的設計可以降低阻力，也有助於減輕彈艙內的噪音震動。美軍F-22機腹彈艙上也採用了類似的設計。

F-22機腹內埋彈艙 鳴謝：KB 攝影

3. 機腹彈艙前段擾流片下方左右似乎各安裝了一排壓縮空氣噴口。壓縮空氣由進氣道引入，通過噴口向下噴入彈艙前緣處的高速氣流中，使其部分向下偏斜，從而降低彈艙內的噪音震動。這項設計為殲-20獨有，美軍F-22似乎無此設計。

通過上述幾項降噪減震設計，提高了殲-20機腹彈艙內掛武器的安全性和各部件可靠性，有利於擴展殲-20武器可發射的範圍。

作者：jetfight2000/鼎盛huitong

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