想要回你的押金？有本事來上海拿呀

前段時間小鳴單車宣告破產案又有了新進展，這個共享單車除了欠用戶押金近2400萬元，還欠著供應商共計1920餘萬元的債務。此前中國再生資源開發有限公司曾同意每輛車12元(扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用後的凈價)的價格進行回收。不知道把這些單車都賣掉能不能還清至少一邊的債務。

其實這兩年隨著共享單車面臨寒冬，整個共享經濟的日子也都變得不是那麼好過了。不過別人的日子不好過是吃糠咽菜來應付，有些平台一發現日子不好過了就把主意打到了用戶們的押金上。許多昔日的共享產品用戶發現，想要退還自己的押金，竟然還得走過一段漫長的旅程（物理意義）。

近日有報道稱，上海享騎電動車服務有限公司的享騎出行在「誠信金」的退還上出現了一些問題，不僅是很多用戶發現在App上申請退還299元「誠信金」遲遲不能到賬，而且享騎出行還要求，用戶必須持本人身份證親自到上海總部，才能當場退還押金，否則只能登記後等待。至於要等待到什麼時候，官方則沒個說法了。

據公開資料顯示，雖然享騎出行的大本營是在上海，但是它在「共享」之風盛起的時候，還在成都、南京等城市設立了14家子公司，投放了不少電動車。這也就意味著，這些「異地」用戶如果想要立刻拿回自己的「誠信金」，還必須親自走一趟上海。

假設一個來自成都的川妹子，當初給享騎出行繳納了299元的「誠信金」，那麼當她想拿回自己的錢需要經歷什麼樣的波折呢？我們按照舒適度和便捷程度算了一下，得出以下結論。

搭乘飛機是最快也相對舒適，基本上明天一早從雙流國際機場出發，中午就能達到虹橋國際機場，如果上海享騎電動車服務有限公司的工作效率正常的話，應該當天就能成功拿回自己的「誠信金」，然後再趕回程的飛機在24點之前回到成都，確實可以在一天之內完成「誠信金」的退款。

但「誠信金」才299，往返的機票卻要2270元，不管往前數還是往後看，最便宜的往返機票也得是1243元。除非是遇上不蒸饅頭爭口氣的用戶，不然肯定沒人會選這種方式要回押金，而結果也就是只能【登記後等待】了。

那如果不乘坐飛機，而是高鐵、火車這樣的交通工具呢？嗯，經濟成本是大大地降低了，但是時間成本又大大的增加了：一趟從成都到上海的動車耗時12-15小時，如果是更便宜的綠皮火車則需要至少30個小時。但是從成都到上海的硬座只要277.5元，也就是說你如果拿回退款，還能剩下個21.5元。

至於你怎麼回去，那就是另一個故事了。

相信各位讀者也看出來了，「用戶持本人身份證親自到上海總部，即可當場辦理退還押金」雖然看上去有點道理，但實際上這對非上海及周邊用戶的「誠信金」退還帶來了極大的不便。用戶們又不傻，基本的算數題還是會算的，當他們發現討回「誠信金」的成本遠高於「誠信金」本身，自然會曉得這是平台為了拖延時間給用戶製造的障礙。

其實早在共享單車風口大盛的時期，就有很多人討論過關於共享單車押金管理的問題。比如早在2017年5月，交通運輸部就在《徵求意見稿》中提出「共享單車企業要嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，實施專款專用，同時接受監管」。另外，企業還要完善用戶押金退還制度，積極推行「即租即押、即還即退」等模式。

目前，市面上諸如摩拜、哈啰等共享出行平台先後宣布全面實現免押騎行，在方便的用戶的同時也打消了關於用戶押金管理等方面的疑慮。看來即便是這個小小的單車，選對大品牌也是件相當重要的事。

【本文圖片來自網路】

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