亞洲最「危險」的兩條螺旋大彎路，以為設計師是青銅，沒想是王者

設計師到底是青銅還是王者？這2條公路設計的這麼高這麼急幹嘛？

科技越來越發達，樓越蓋越高，路越鋪……越急。《頭文字D》中有著名的「五連發卡」，張家界風景區里有著名的99彎盤山公路，等等。這些路都是以「急」、「彎」著稱，今天小編要帶大家去看的兩條公路不但「急」、而且「高」，從而也更「險」。

重慶蘇家壩立交橋

重慶是我國著名的橋都，大大小小的橋樑建築達到了4500多座。重慶蘇家壩立交橋則是其中的一個「佼佼者」。位於重慶南岸區的蘇家壩立交橋，是菜園壩大橋南橋頭立體交通體系的一員。用一句話形容重慶蘇家壩立交橋，那就是「把路修到了天上去了」。

重慶蘇家壩立交橋是我國如今最高的立交橋公路，整個建築高72米，大概是30層樓高。它還是螺旋形結構，連續的大急彎繞到你頭皮發麻。因為這種設計，重慶蘇家壩立交橋被很多人吐槽是垃圾設計。然而大家都誤會設計師了，蘇家壩立交橋自2005年建成通車以來，13年至今沒發生過一起交通事故。

川崎Nanadaru環形公路

川崎Nanadaru環形公路是日本著名的網紅公路，每年都有很多人來打卡。它也是一個「高空螺旋大彎路」。它是連續兩個360度的螺旋大急彎，直接扶搖直上45米，能繞到人頭暈。同是，川崎Nanadaru環形公路形成的圈直徑只有80米。因為路彎的太急，川崎Nanadaru環形公路限速30公里/小時。

同中國網友一樣，日本許多網友也不明白為什麼要修如此奇葩的公路。原地繞兩圈，為什麼不直接一條公路上去，省時省力省地方。實際上不管重慶蘇家壩立交橋還是川崎Nanadaru環形公路，道理都是一樣的。當你開車上去跑一趟你就明白，因為這種設計，汽車會強行經歷減速、勻速行進、加速駛離幾個狀態，每個狀態司機都自覺地十萬個小心。所以，這兩個看似危險的公路其實非常安全。都以為設計師是青銅，殊不知人家才是真正的王者。

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