蘇57這個神奇名字到底怎麼來的？俄媒：就是F22＋F35

2017年8月的莫斯科航展前夕，時任俄空天軍司令的維克托·邦達列夫大將在接受俄羅斯紅星電視台採訪時透露，俄羅斯第五代戰鬥機PAK-FA（未來前線航空兵綜合體）已經被正式命名為蘇-57。

這個宣布一出，讓所有航空迷都吃驚不已，因為蘇-57這個編號簡直是不按常理出牌，跳過了之前所有有跡可循的證據。

當蘇-57的原型機T-50-1於2010年1月29日在蘇霍伊阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠騰空而起時，就已經有人在不厭其煩地推測該機的正式編號了，其中呼聲最高的是蘇-50。

蘇-50這個編號完美承接蘇霍伊公司在21世紀初提出的蘇-49螺旋槳式初級教練機方案，該機以久負盛名的蘇-29KS運動機為基礎，從單座改為雙座，機身將大量採用複合材料製造，但最後惜敗於雅克-152。此外蘇-50這個編號也與PAK-FA的原型機代號T-50相呼應，上述有理有據的分析讓許多媒體信以為真。

但讓人大跌眼鏡的是PAK-FA的正式編號不是蘇-50而是蘇-57！此正式編號一出，立即引來眾多「考證黨」的尋根之旅，之前最令人信服的一個說法是蘇霍伊設計局和波音公司一樣都是幸運數字7的信奉者，編號中凡是以7結尾的蘇霍伊戰鬥機都是設計局的劃時代作品，如蘇霍伊第一種噴氣式後掠翼戰鬥機蘇-7、第一種可變後掠翼戰鬥機蘇-17、第一種雙座雙發雙垂尾空優戰鬥機蘇-27、第一種三翼面布局推力矢量戰鬥機蘇-47、第一種前掠翼戰鬥機蘇-47、第一種隱身戰鬥機蘇-57……無一不是大名鼎鼎。

這種說法論據充分，一時間被航空迷奉為標準答案，卻從未得到官方證實，直到近日紅星電視台在其紀錄片《從T-50到蘇-47》採訪了蘇-57總設計師米哈伊爾·斯特列茨，才由後者首次揭示了蘇-57編號的真相。

總師先是盛讚了蘇-57彈艙內置大型空地武器的獨特能力，指出該機的空地作戰能力大幅優於F-22，空空作戰能力大幅優於F-35，是一種從開始研製時就把多用途放在首位的第五代戰鬥機，不像F-22和F-35一個偏重空空一個偏重空地。因此蘇-57則個軍方編號的真正含義就是F-22的「22」與F-35的「35」相加之和「57」，代表著該機的多用途能力勝過F-22和F-35……

蘇-57編號誕生背後粗暴和簡單程度突破了所有航空迷的想像，並完美繼承了蘇俄在打嘴仗上一貫不服輸的傳統，我的五代機在服役時間上可以不如你，在產量上也可以不如你，但嘴炮上一定要超過你。

作者：阿姆斯壯

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