全球主流大飛機駕駛艙大比拼，國產C919科技感技壓「群雄」

當今世界上，能夠生產大飛機的國家寥寥可數，美國、俄羅斯、中國、歐洲都具備這樣能力，其中以美歐技術實力最高。航電系統能體現一個國家的電子科技水平，那麼當今世界主流大飛機內部駕駛艙都是什麼樣呢？筆者精選了一些主流大飛機，圖中為美國波音737-300客機內的駕駛艙。

美國的波音-747上世紀70年代投產，它保持了全世界最高載客量的記錄長達37年，後來被空客的A380打破。圖為波音-747客機駕駛艙，儀錶較多。

美國的麥道-82型客機與波音的-737和空客的A-320同級，擁有客座147-172個，中國上海還曾生產過這款客機。圖為麥道-82的駕駛艙布局。

美國波音-707客機是第一架服役的波音噴氣式客機，在它基礎上美國還發展了軍用版的KC-135加油機和運輸機，尺寸相應的加大，該型客機能夠載客219人。圖為波音-707駕駛艙。

歐洲空中客車公司的A320是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的客機，因此你能看到它駕駛艙非常豪華，「玻璃化」程度高。

A380型客機堪稱「巨無霸」，擁有555座，由於研製時間較晚，所以它的駕駛艙航電系統也非常「豪華」。

安124是前蘇聯設計的一款運輸機，也是目前世界上第二大運輸機，性能上超過美國的C-5，該機座艙比較符合俄式風格，以儀錶為主。

安225是前蘇聯設計的一款超大型運輸機，當時是為了運輸「暴風雪」號太空梭的，該機僅生產一架，歸烏克蘭所有。再看安225的駕駛艙，密密麻麻全是儀錶，看著讓人頭暈。

C919是中國首款中型具有自主知識產權的飛機，最大載客量為190座，由於研製時間較晚，它的駕駛艙幾乎採用了「全玻璃化」設計，被多個大塊的顯示屏覆蓋。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！