海上要道被封堵，我國花4千億打造沙漠新城，一條大動脈直通境內

我國作為一個能源消耗大國，每年都要從世界各地進口大量的石油和天然氣，這也就給了某些國家卡住我們命脈的機會，尤其是海上交通要道，例如馬六甲海峽，新加坡憑藉此要塞賺得盆滿缽滿。

我國運輸石油的貨船和商船，每年都要交不菲的「過路費」，甚至還不得不答應某些無理的要求，除此之外，還有一個國家對我國來往貨輪甚至是艦艇虎視眈眈，它就是印度！

眾所周知，印度一直將印度洋當作是自己的「後花園」，24小時監視一切經過該海域的移動物體，為了加強巡邏和影響力，不惜花重金打造了一支「大國」海上艦隊，其中包括2個航母戰鬥群（服役和在建），總花費超過了200億美元。

儘管目前印度僅有一艘航母服役，但卻擁有地理優勢，如果經常搞一些小動作，甚至不惜撕破臉皮封鎖相關海域，對於我國而言，將是十分不利的。

所以，我們絕不能坐以待斃，海路不行就從陸地上運輸，而在「兄弟」國家巴基斯坦，就有一個十分好的位置——瓜達爾港，作為中巴經濟走廊的最後一站，瓜達爾海灣從以前的不毛之地，變成了如今的繁華新城。

最近幾年中國給予了大量的援助，當然收穫的回報也十分豐厚。並且，中國還承諾將提供620億美元（4306億人民幣），將其打造成一個擁有170萬人口的沙漠城市，就像迪拜一樣！

值得一提的是，「巴鐵」並沒有讓國人失望，對於中巴經濟走廊，「巴鐵」給予了全方位的保護，不允許任何人破壞相關設施。儘管巴基斯坦國內有很多派系，但是對於中巴友誼，他們都是一致維護。

中國人去「巴鐵」旅遊，相關地區會有警察隨身保護；中國人去「巴鐵」買東西吃飯，商店老闆都會打折甚至是免費送；甚至在一些大型城市，隨處可見飄揚的五星紅旗。

中國從中東採購的石油，可以直接從瓜達爾港上岸，然後再經過陸上運輸抵達中國，儘管這條大動脈的建造成本花了近30億美元，但這樣就可以直接繞開有美國控制的海洋航道，將命脈握在自己的手中，美國和印度的詭計也將隨之破滅。

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