奠定中國空軍世界地位的朝鮮空戰
志願軍空軍飛行員在交流空戰經驗。
本文來源：《黨史博覽》, 作者：鍾兆雲。文章版權歸作者所有，如有侵權請聯繫刪除。
出兵朝鮮，毛澤東致電彭德懷，空軍暫時無法出動
1949年4月28日，中央軍委命令：四野在原有第十二、十三兵團基礎上，再組建第十四、十五兵團；四野參謀長劉亞樓改任第十四兵團司令員。
劉亞樓如果揮師南下，參加解放中原、中南廣大地區的戰役戰鬥，以他的才略，是會有獨當一面的出色表現。但就在這時，他卻病倒了。
劉亞樓病情有所好轉，處理完四野司令部遺留工作後，正準備脫身趕往漢口，指揮在那裡待命的第十四兵團司政機關和直屬隊南下殺敵。這時，他忽然接到毛澤東召見的通知。毛澤東在中南海豐澤園告訴劉亞樓，讓他出任人民空軍首任司令員。事後，劉亞樓得知，在專題研究空軍的會議上，後來授元帥銜的兩位領導同志，對這個醞釀中的新軍種很是嚮往，都表示願意當空軍司令員。但毛澤東卻「偏心」地把這個位置留給了劉亞樓。知人善任的毛澤東，在多年的考查中了解了劉亞樓，這是個野戰參謀型兼政工型的將領，既是一流的參謀長，又可獨當一面做軍事主官，還可做出色的政治領導者，這三者在劉亞樓的各個歷史時期都得到了很好的驗證。三者兼優，這在以「土八路」居多的解放軍將領里是少見的。
新中國空軍的第一支航空兵部隊成立後不久，1950年6月25日，朝鮮戰爭突然爆發。戰火很快就從空中到地面不斷向鴨綠江方向蔓延，侵略者不顧中國政府的再三警告，有恃無恐地拍響了新中國的國門。
中共中央和毛澤東以敏銳的戰略眼光，作出了「抗美援朝，保家衛國」的決心。
「聯合國軍」總司令麥克阿瑟對新聞界誇下海口：我們的空軍會使鴨綠江血流成河。開門與擁有原子武器的世界空軍強國交戰，中國最現代化的部隊——空軍，便成了舉國關注的焦點，空軍司令員劉亞樓也成了焦點人物。
彭德懷、高崗奉命飛赴瀋陽，召集志願軍軍以上幹部會議。各軍負責人最擔心的便是出國作戰有無空軍掩護的問題。為此，彭德懷、高崗急電毛澤東：「我軍出國作戰，軍委能派多少戰鬥機和轟炸機掩護？何時能出動並由何人負責指揮？」10月11日，毛澤東致電彭德懷，告之空軍暫時無法出動，已電華東調一個高射炮團從上海開往瀋陽轉赴前線。10月18日，劉亞樓參加了毛澤東主持的中共中央會議，再次研究出兵援朝問題。剛訪蘇回京的周恩來介紹了幾天來與蘇聯商談出動空軍的情況：就在這極為嚴峻的形勢面前，斯大林從維護蘇聯自身利益（避免同美國發生全面的武裝對抗）的立場出發，表示可以滿足中國抗美援朝所需飛機等軍事裝備，但其空軍只到鴨綠江北岸的中國境內駐防，兩個月或兩個半月後也不準備進入朝鮮境內掩護志願軍作戰。會場氣氛頓時變得凝重起來。雖然出兵有種種不利條件和困難，但毛澤東卻義無反顧地作出了令整個世界震驚的決策：不要再等著蘇聯來同我們一道抗美援朝，我們務必先走!沒有任何援助也要出兵!
志願軍跨過鴨綠江後，劉亞樓奉命緊急組建志願軍空軍。11月4日晚，劉亞樓找到中南軍區空軍司令員劉震談話，傳達中央軍委指示，擬任命他為志願軍空軍司令員，正式職務為東北軍區空軍司令員。
蘇聯駐華軍事總顧問與劉亞樓發生了爭執
志願軍入朝初期，別說飛機，連防空武器都極端缺乏，只有一個高射炮團。美軍飛機有恃無恐，從東海岸炸到西海岸，從鴨綠江炸到漢江，沒日沒夜轟炸，掃射目標不分大小。為了尋找轟炸目標，有的美軍飛行員肆意降低飛行高度，撞山事件時有發生。由於沒有制空權，在美軍立體作戰的優勢下，志願軍犧牲巨大。
志願軍陸軍部隊一批接一批北上，把「抗美援朝，保家衛國」口號喊得震天響，而空軍部隊卻還在演練，還在等著蘇制米格-15殲擊機大批量運來改裝。
總算可以北上了，卻因天氣不好，大多數飛行員沒有在複雜氣象條件下飛行過，只好獃著，這一呆又是大半個月。
11月初，在中朝兩國政府的呼喚和期待中，斯大林終於作出了派空軍參加朝鮮戰爭的決定。首次參戰的三個殲擊航空兵師配置在中國境內的鞍山和安東（今丹東）等機場，裝備均為清一色的米格-15殲擊機。蘇聯空軍的任務是：掩護朝鮮北部的交通線和機場、中國東北部的工業和行政中心，以及鴨綠江大橋等目標。不久，這三個殲擊航空兵師合編為第六十四殲擊航空兵軍，軍長為別洛夫中將。以蘇聯遠東軍區空軍司令克拉索夫斯基上將為首的蘇聯空軍作戰組，對蘇軍參戰的航空兵部隊實施總的領導。
為了讓一線指揮員熟悉組織出動和指揮空戰的程序，劉亞樓在克拉索夫斯基上將陪同下，帶上準備出任志願軍空軍司令員的劉震及空四師指揮班子，於11月8日前往駐安東浪頭基地的蘇軍別洛夫中將的前線指揮所，見習空中作戰指揮。
在浪頭基地，劉亞樓決定讓空四師師長方子翼等留下來見習半個月。劉亞樓語重心長地囑咐方子翼要虛心學，用心學，一定要在15天內把組織出動和指揮空戰程序學到手。一切都得速成，因為志願軍在朝鮮前線急等著自家的空軍助陣。
空軍參戰應採取何種作戰方針，這是個必須慎之又慎的問題。敵我雙方空軍兵力對比懸殊，如果貿然將弱小的中國空軍投入戰鬥，後果難以預料。要達到戰勝強敵並在戰鬥中成長壯大的目的，就要有切合實際的作戰計劃。在戰術上向來重視敵人的劉亞樓，經過充分考慮，並和黨委研究，明確提出了「積蓄力量，選擇時機，集中使用」的作戰方針。
蘇方對中國空軍的作戰方針不理解，蘇聯駐華軍事總顧問扎哈羅夫大將為此還與劉亞樓發生爭執，並找到主持中央軍委工作的周恩來，說：你們太謹慎了，打仗哪能沒有犧牲，大不了損失一些飛機和飛行員。
周恩來支持劉亞樓的方針，向扎哈羅夫解釋說：不是我們不願意作出更大的民族犧牲，如果是陸軍犧牲10萬我們都可以承受，但空軍不行!空軍就這麼一點力量，損失掉就很難發展起來。我們的原則是在戰爭中學習戰爭，在戰爭中壯大發展，目的是越戰越強；如果越戰越弱，最終元氣大傷，甚至動搖賴以發展的根本，那是我們不能接受的。
12月3日，劉亞樓把空軍入朝作戰的方針正式提交中央軍委。報告陳述：在朝鮮戰爭中，在美帝國主義具有強大空軍的情況下，我新建的不大的空軍部隊如果零零碎碎地去同敵人進行空戰，就是說訓練好了一個大隊馬上使用一個大隊，一看見敵人飛機就想打它，結果必然形成和敵人拼消耗。這對於我方是不利的，而美帝國主義則恰好歡迎這個辦法。因此，我們現在正在進行戰鬥訓練的第一批空軍部隊，我認為不應該過早地零碎地使用，而應該將訓練出來的空軍部隊逐漸積蓄起來，在達到一定數量時（至少可以出動100到150架飛機時），選擇一個適當時機集中地使用出動，直接掩護和配合前方地面部隊或攻佔某一要點，如此才能有效地發揮空軍的威力。而在正式參戰之前，則應以大隊為單位進駐前沿機場，插進友軍（蘇聯空軍）部隊內，選擇敵情不很嚴重的時機，以師傅帶徒弟的辦法，進行實戰練習。
毛澤東對劉亞樓所作的報告深表滿意，翌日批示：「劉亞樓同志：同意你的意見，採取穩當的辦法為好。」
是「不鳴則已，一鳴驚人」，還是「一鳴則已，不必驚人」
1950年12月4日，也就是毛澤東批閱了空軍抗美援朝作戰方針的當天，劉亞樓正式下達空軍作戰命令，要求空四師以大隊為單位輪番進駐安東，進行實戰鍛煉，並確定從十團開始。此時，中國空軍能飛噴氣式的，只有空四師，說得再準確一點，也就只有十團。
空軍參戰前，劉亞樓希望「不鳴則已，一鳴驚人」，毛澤東為了不給初上戰場的空軍部隊造成更大壓力，提出「一鳴則已，不必驚人」。劉亞樓戰術謹慎，行動卻爭強好勝，對空四師這支率先「放飛」的部隊寄予厚望。
空四師與蘇聯友軍師長巴什蓋維奇所部同駐安東浪頭機場。為了便於協商問題並隨時向友軍學習指揮，方子翼建議將兩師的指揮所設在一起，搬到浪頭機場北端西側山坡上的一個視野開闊的棚子里。巴什蓋維奇雖然同意了，但雙方的實際接觸還是有限。比如，蘇聯的停機坪嚴禁中國空軍人員接近，所有保障工作也都是由他們自己來做，而且由於語言障礙，空戰時雙方實施協同困難重重，甚至有不愉快的事情和失誤出現。
空四師二十八大隊進駐浪頭機場後，於12月28日開始擔負實戰鍛煉的戰鬥值班。此後，大隊每天都有戰鬥出動，每次也都跟蘇聯友軍向敵機方向衝去，但由於友軍不盡心帶領和無線電聯絡不暢等原因，每當蘇聯空軍飛機突然加速出擊時，混合編隊中的中國飛機便被甩在後面。中國飛行員眼前只是茫茫雲海，不要說敵機，就連友軍的影子也沒有了，只好掃興返航。如此十多次，仍未打上一仗。指戰員們不免有些急躁，渴望早日打上一仗。
方子翼跟巴什蓋維奇談了幾次，可這位二戰期間的蘇聯空軍英雄卻總是說：你們能飛是勉強能飛了，但還不知道能不能打。接著便搬出各種理由加以拒絕，說你們是「鍛煉任務」，我們是「責任任務」；你們和美國飛行員根本不在一個數量級上，只是勉強能在空中編隊，而且從未有過空中戰鬥的經歷，許多人連炮都沒開過，卻馬上要去參加激烈的空中格鬥，能不讓人提心弔膽？他還舉了個例子：要戰勝敵人，必須集中精力作戰，譬如哥哥牽著弟弟走路，中途遇到壞人襲擊，與其用一隻手牽著弟弟，一隻手對付壞人，不如把弟弟放下用兩隻手去反擊敵人，不是更有力嗎？
平心而論，蘇軍好意的成分還是居多，怕中國同志吃虧，可老是這樣下去總不是事兒。為了改變現狀，方子翼盤算著脫離友軍掩護，單獨干一仗，可又擔心無線電聯絡不暢，指揮失靈，導致空戰失利。方子翼一時拿不定主意，決定把情況向劉亞樓彙報。
前線指揮員急，劉亞樓也急。他接到方子翼的報告後，馬上找到蘇聯遠東軍區空軍司令克拉索夫斯基上將商談。
當初，扎哈羅夫大將極力主張中國空軍集中力量和美國空軍硬碰硬，現在不知何故，克拉索夫斯基上將卻堅決否決了中國空軍打仗的想法。他客客氣氣地說：劉將軍，你們要與美軍作戰不是不可以，但那應該是許多年以後的事情，絕不應該是現在！你們與美軍相比，實力太懸殊了！空戰是一種抗爭性和競技性很強的角逐，而你們迄今為止尚未在空中打過一仗。這好比一個新兵與將軍之間的較量，是不公平的、冒險的，你們中國不是有句話叫「以卵擊石」嗎？蠻幹是要吃虧的！
劉亞樓爭辯說：我們從打土豪分田地時起，到抗日戰爭、解放戰爭，什麼時候在公平的狀況下跟人家打過仗？在戰爭中學習戰爭，是我們空軍成長的唯一正確道路，這不是蠻幹。
說實話，中美空軍交戰，實力也確實太過懸殊，讓那些連空靶都沒有打過的飛行員馬上參加激烈的空中格鬥，能不讓人提心弔膽？這事兒跟誰說誰心裡邊都要犯嘀咕，蘇聯人不信也可以理解，可總不能等我們頭髮白了再跟人家交手。劉亞樓深知，自己這批飛行員都是陸軍選送來的連排幹部，敢打敢拼正是他們的最大優勢。想想克拉索夫斯基上將也是一番好意，是真替中國空軍著想，劉亞樓的話語也就顯得客氣而婉轉，但在他的心中卻拿定了主意。
中國空軍登上世界空戰舞台，三戰三捷，政治意義遠遠超出了軍事意義
1951年1月2日，方子翼在安東前線接到劉亞樓的複電，要他再同巴什蓋維奇師長談一次，若還得不到解決，只有靠自力更生，單獨作戰，但一定要在敵少我多的有利條件下進行，力爭讓每個飛行員空戰鍛煉兩到三次。
空軍最高首長如此果斷定下單獨干一仗的決心，給方子翼以莫大的鼓舞。當天，他就找到巴什蓋維奇，希望能讓中國飛行員打上一仗。巴什蓋維奇表示盡量滿足方子翼的要求，但又作了許多解釋。
方子翼尋思巴什蓋維奇短時間內不可能滿足自己的要求，為了改變現狀，讓飛行員儘早得到實戰鍛煉，他決心撇開友軍單獨干一仗。在和二十八大隊大隊長李漢研究作戰方案時，方子翼提出：今後在形式上仍按協同計划出動，到了空中，當地面通報敵我距離30公里和敵我關係位置時，空中編隊自動取正高度差500米到1000米，並向敵機方向嚴密搜索。發現敵機後，打一次攻擊即退出戰鬥，不要戀戰。就這樣，一仗一仗地打，定能取得經驗，逐步提高。
1月17日，劉亞樓命令空四師十團團部率二十九、三十大隊進駐安東浪頭基地，抓緊鍛煉，同時批准方子翼有指揮八機出戰的指揮權。
1月21日，隨著方子翼的一聲令下，空戰不再抽象，從課堂、訓練場，第一次來到新中國年輕空軍的眼前，共和國空軍就在這種背景下，登上了世界空戰的舞台。
方子翼的戰鬥命令既下，從空勤人員到地勤人員，全都興奮得不行。誰知忙中出錯，二號機開車時，因機械員一時緊張，過早地拔掉了啟動車插頭，導致飛機開車未成；另外，四號機也因故未出。這下糟了，再開車起碼得耽誤七八分鐘，而空戰時間是以秒計的，勝負往往在分秒之間。時間就是戰機，時間就是勝利，方子翼果斷地改變戰鬥序列，以三號機頂替二號機位置，以五號機頂替四號機位置，以六機編隊升空出擊。
李漢率編隊接近安州時，發現敵機正以四機為單位在1000米高度上對清川江大橋輪番投彈、掃射，並以雙機、四機於後上方作層次配置，進行掩護。頓時，他熱血沸騰，為了先於友軍接敵，根本顧不上察看敵機的數量和部署，也忘了自己的指揮責任，大吼一聲「攻擊」，便加大油門沖向敵機。結果，６架飛機立刻陷入了20架敵機的重圍，雙方糾纏在一起。
狹路相逢勇者勝。沒有空戰經驗的中國空軍飛行員臨危不懼，以寡敵眾，那猛衝猛打的瘋勁倒把訓練有素的美軍飛行員搞蒙了。經過一番苦鬥，李漢找個機會，迂迴到４架美機左後側400米處，對準其帶隊長機狠狠地壓下了發射按鈕。隨著這個痛快淋漓的長點射，敵長機拉出黑煙，斜著翅膀，歪歪斜斜地倉皇而遁，其他敵機見勢不妙，轉身就逃。後來，通過查看李漢的射擊照相膠捲，蘇軍判定為擊傷F-84敵機1架。在初次空戰勝利的鼓舞下，二十八大隊情緒高漲，都盼著再與美國空軍交戰。兩天後，即23日，美國遠東空軍大機群偷襲浪頭機場。在方子翼的命令下，二十八大隊冒著眾多敵機的掃射，強行起飛，和蘇聯空軍一起驅逐敵機。此戰中，蘇美雙方都損失慘重，但二十八大隊毫髮未損，雖未獲戰果，卻多了一次體驗，更添了信心。
1月29日的空戰，更是一場鬥智斗勇鬥技術的高水平空戰角逐。此戰，中國空軍是在蘇聯友軍被擊落4架、擊傷4架的不利戰況下，冒險前來支援的（當時美軍出動80多架戰機）。由於中國空軍的有力支援，蘇聯空軍扭轉了戰局。二十八大隊在自身未受損失的前提下，擊落、擊傷敵機各1架。中國空軍在戰鬥中越戰越勇，終於贏得了蘇軍的讚賞和敬佩，他們連連稱「長本事了」、「聰明了」，巴什蓋維奇師長從此也對方子翼客氣多了。
中國空軍登上世界空戰舞台，三戰三捷，政治意義遠遠超出了軍事意義。之後，中國空軍挾三戰三捷之威，在友軍配合下，向清川江以南地區頻頻出擊。敵機被迫退到平壤以南活動，美軍完全掌握制空權的局面由此被打破，清川江以北成了米格飛機的天下。
《朝鮮戰爭中的美國空軍》中記敘：「（1951年）2月間，第五航空隊在一般的情況下避免在朝鮮西北部進行空戰。共軍的飛行員在清川江與鴨綠江之間地區內佔了幾乎是絕對的統治地位，第五航空隊的人把這個地區稱為『米格走廊』，這一名稱在整個朝鮮戰爭期間一直被沿用著。」
飛行員悲中有氣，落地後一個個不肯下飛機
繼十團之後進駐浪頭機場實戰鍛煉的是十二團，該團飛行經驗比十團初次上陣時還少。初出茅廬、寸功未立的十二團破敵心切，從團長到飛行員個個急於求戰。就在這時，十二團出事了。
2月8日，十二團開始戰鬥值勤。10日，１架飛機便因迷航、燃油耗盡而機毀人亡。12日，十二團一個中隊編隊巡航，返航時被蘇軍雷達誤認為敵機，拉響戰鬥警報。鑒於劉亞樓的命令，方子翼命令在已出動的中隊著陸之前，十二團不準再升空。可三大隊副大隊長卻率另一中隊抗命起飛。手忙腳亂中，一號機與四號機相撞，雙雙墜毀。緊接著，二號機掉隊迷航，迫降不成，亦人機俱毀。
三天內，連敵機的影子還沒看見，自己卻毀了４架飛機，損失了一個中隊。劉亞樓接到報告，半天說不出話來。
劉亞樓在了解事故詳情、主要原因和空四師處理意見後，於13日複電：「這是空軍建軍以來空前的損失，應引起最大警惕。一方面說明飛行員技術不到家，另一方面說明飛行員不夠慎重，存在粗枝大葉的作風所致。你們應根據這兩點去檢討。結論只有加強技術訓練和力戒粗枝大葉，才能增加把握。方子翼所提：雖然事情出得這樣大，仗還是要打的，不過需要更謹慎些，這證明方子翼同志把問題的本質看透了，而且作出了正確的結論。望轉告全體同志按照方師長這三句話去做。對誤我為敵、停止起飛的命令不能執行、飛行員迷航不能復航等，也應深刻檢討，規定具體辦法，加以改進。」3月15日，志願軍空軍司令部在安東正式成立，受志願軍總部和軍委空軍雙重領導。
在朝鮮空戰中，中國、朝鮮、蘇聯三國空軍協同作戰。因為朝鮮空軍力量較弱，在中國空軍大規模參戰之前，主要由蘇軍中將羅波夫在安東指揮。有的領導人考慮到志願軍空軍缺乏空戰指揮的經驗，設想讓蘇方統一指揮。毛澤東和劉亞樓都不同意這一主張，堅持獨立自主。後來，中朝兩國組成聯合空軍司令部（簡稱「空聯司」），由劉震任司令員。
十二團轉回遼陽作了四個月的整訓，於夏季再次前往朝鮮參戰。然而，求戰心切的十二團再戰浪頭，第一仗就折了團長。這對十二團又是一次大的挫折和打擊。飛行員悲中有氣，落地後一個個不肯下飛機，地勤人員也守在停機坪上不回去休息。劉亞樓剛好來到前線，聞訊後直奔機場，問：飯不吃了？
飛行員坐在機艙里，耷拉著頭，不吭聲。
覺也不睡了？
有人在哭，但依然沒人肯下飛機。劉亞樓瞪著一雙紅眼，猛吼一聲：只有今天沒有明日了？不吃飯不睡覺，怎麼為你們自己雪恥？！
這一吼起了效果，飛行員們立即乖乖地下了機。
劉亞樓讓空四師師長方子翼、政委李世安通知空勤灶，加幾個好菜，開幾瓶酒，給大夥鬆弛一下神經。
飯後，劉亞樓不帶隨從，來到飛行員宿舍，跟大家促膝談心，找原因、分析戰術，告訴他們空戰是一項複雜工程，任何一點疏漏，都可能於瞬間使結局成為另外一種樣子。
有的飛行員委屈地說，十二團的運氣比東北嚴冬的天氣還差。劉亞樓一針見血地指出：你們主要是輕敵、驕傲，戰前，你們團領導不是說過「掌握了米格-15，再怎麼也能把敵機撞下來」嗎？同志們，驕兵必敗啊，陸軍如此，空軍亦如此，何況是初出茅廬的驕兵！
一席話，如醍醐灌頂。
9月25日，美國空軍出動上百架飛機，轟炸志願軍後方鐵道線。空四師以師、團編隊迎敵。當天下午，美機向聯結志願軍前線和後方的咽喉要道新安州大橋大舉進犯，蘇軍出動上百架飛機迎戰。空四師十二團16架米格-15在副團長率領下，哀兵出擊。
十二團一大隊６架飛機與美軍８架F-86遭遇。冤家路窄。志在雪恥的一大隊飛行員直衝敵陣。二大隊也趕到加入戰團。接敵後，才發現F-86不止8架，敵機將米格飛機團團包圍。這是中國空軍參戰以來的空前硬仗、惡仗。
新手劉涌新被６架F-86圍住，他沉著應戰，首創擊落F-86的紀錄。二大隊大隊長華龍毅隨後擊落２架敵機，在自己的飛機被打中時，又擊傷、擊落敵機各１架。一大隊大隊長李永泰被４架敵機圍攻，在飛機中彈30多發、洞穿50餘處後，沉著擺脫群敵追殺，成功降落基地。李永泰雖沒擊落敵機，但他臨危不懼、英勇頑強的氣概卻打動了參戰官兵，連蘇軍都送給他一個「空中坦克」的美譽。
兩度出師不利的十二團，在三進浪頭機場時，終於報了仇。
各個航空兵師都瞄上了虛位以待的第一師番號
10月12日，空四師結束實戰鍛煉，撤出第一線機場。正以臨戰姿態進行緊張訓練的空三師接替作戰。
不管是空四師、空三師，還是陸續上戰場的其他航空兵師，大家都瞄上了虛位以待的第一師番號。劉亞樓說大家都要輪流參加抗美援朝，跟美國鬼子真刀真槍地干，哪個師打得最好，第一師的番號就給哪個師。
空三師是由陸軍的建制師改組成的，裝備、編製與空四師基本相同，但成軍時間更短，飛行時數更少。不承想，這支新軍初上戰場打得比空四師還漂亮。僅11月4日至10日，就與美軍小機群空戰五次，擊落、擊傷美機９架，而自己無一損失。
11月10日晚，劉亞樓宴請有功人員，對空三師初戰就取得9∶0的好成績大加讚賞，殷切期望他們再立新功。
沒過幾天，空三師在友軍的掩護下，開始與美軍大機群作戰，戰功赫赫。
劉亞樓接到捷報，自是欣喜不已，於27日又一次來到前線機場，看望空三師飛行員和地勤人員。
空三師參戰一個月，空軍最高首長連續數次前來看望，諄諄教誨，還親自參加空戰戰術講評會，這對部隊不能不說是個巨大的鼓舞。在此鼓舞下，空三師連續幾次在大規模空戰中，給美國空軍以重創。其中，劉玉堤（七團一大隊大隊長）創下一戰擊落4架敵機的紀錄。
空三師在為期86天的第一輪空戰中，威震長空，取得擊落美機55架、擊傷8架的驕人戰績。後來並列志願軍空軍「射手榜」第一名（擊落、擊傷敵機9架）的王海、趙寶桐都出在空三師，劉玉堤以8架緊隨其後。空三師還打造出了著名的「王海大隊」。
在積極而艱苦的格鬥中，紅色雄鷹奪取了一定空間和時期的制空權，大大減少了志願軍陸軍部隊的損失，改變了地面部隊行動上的被動狀態。空八師為配合地面部隊作戰，在11月6日成功轟炸了美軍和南朝鮮軍佔據的大和島，震驚世界。美聯社說「這次轟炸肯定不是來自中國空軍」，暗示是蘇聯空軍所為。11月30日下午，空八師再次配合志願軍陸軍作戰，對大和島實施轟炸。二十四團的9架杜-2轟炸機剛到海面沒多遠，就受到30多架美軍F-86戰鬥機攻擊，五分鐘損失了3架飛機。駕駛長機的大隊長高月明沉著地命令大家編好隊形，一邊堅決還擊，一邊繼續前進，絕不能因此動搖轟炸任務。
志願軍空軍護航的16架拉-11驅逐機與敵機交上火後，敵機依然咬緊轟炸機不放，試圖加以阻截。在殊死大搏殺中，空八師二十四團通訊長劉紹基用機槍擊落１架F-86戰鬥機，首創世界空戰史上以活塞螺旋槳式轟炸機打下噴氣式戰鬥機的先例。擔任護航任務的拉-11驅逐機也接連打下２架敵機，副大隊長王天保、大隊長徐懷堂各擊落１架F-86，又開創了世界上用活塞式螺旋槳式驅逐機擊落噴氣式戰鬥機的奇蹟！
離目標上空還有兩三分鐘的航程時，畢武斌的飛機被打冒煙，他毅然駕駛烈火熊熊的飛機，帶著復仇的炸彈，撞向大和島敵陣地。與此同時，高月明帶著剩下的５架轟炸機保持隊形，在敵機的層層包圍下，成功地飛到大和島上空，復仇的炸彈傾盆大雨般傾瀉下去，射擊手也對地面目標進行了猛烈的射擊。
５架傷痕纍纍的轟炸機返航安東浪頭機場時，受到劉亞樓的熱烈歡迎。他和凱旋的空中勇士一一握手，好半天才說出話：你們打得勇敢、打得頑強，面對敵機的層層阻攔，一點也不慌張，打不垮，沖不散，飛機著火了仍堅持編隊，沒有一個請示跳傘的。你們打出了國威，打出了軍威，為祖國爭了光！我為你們感到自豪，你們能夠做出這樣的奇蹟，在佔優勢的敵人面前不彎腰，頂天立地，我非常受感動！
12月26日，美國空軍不得不承認其所謂的「空中優勢」受到很大削弱，面臨嚴重挑戰。美國空軍參謀長伊特·范登堡專門飛赴朝鮮視察，返回五角大樓後驚呼：「共產黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。」
