俄羅斯擱淺巨輪封鎖水道：禁止一切艦船接近！美軍向黑海快速集結

11月27日，據俄羅斯衛星通訊社報道，俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫就刻赤海峽（Керченский пролив）事件表示，烏克蘭艦艇入侵俄羅斯領海後，俄方艦艇曾多次警告並問詢，但烏方三艘艦艇拒絕回答任何查詢，此事是對俄羅斯的嚴重挑釁。俄聯邦安全局此前稱，烏克蘭海軍船隻"別爾江斯克"號、"尼科波爾"號和"亞內卡布"號侵犯俄羅斯國界，對於俄聯邦安全局邊防局和黑海艦隊伴航艦艇發出的立即停船的合法要求未予反應，實施了危險機動，它們已被俄羅斯軍方扣留。據悉，刻赤海峽是連接黑海和亞速海的水道以及唯一航道，同時把俄羅斯屬克里米亞半島上的刻赤半島和俄羅斯西部平原延伸出去的大陸上的塔曼半島分開。該海峽寬4.5至11千米，最大水深18米，2018年，俄羅斯還建成了聯通克里米亞和俄羅斯本土連接起來的刻赤海峽大橋，俄羅斯軍隊從克拉斯諾達爾向西可通過大橋一路進入刻赤，並快速進駐克里米亞首府塞瓦斯托波爾，其戰略意義非同尋常。

自11月25日以來，俄羅斯和烏克蘭軍艦在亞速海上發生了武裝對抗。根據俄羅斯聯邦安全局的報告，目前尚不清楚俄羅斯邊境遭到侵犯的具體地點，但是距離科克捷別利不遠。但是，俄羅斯和烏克蘭對俄羅斯領海有不同的看法，烏克蘭不承認克里米亞屬於俄羅斯，自然，對俄羅斯宣稱的領海範圍基輔也有不同的意見。烏克蘭外交部消息人士稱，克里米亞是烏克蘭的領土，而且沒有一條法律規定烏克蘭需要告知俄羅斯自己的軍艦將通過那裡。而在刻赤海峽和亞速海的航行則受俄烏協議《關於使用亞速海和刻赤海峽的合作》的管束，該協議第2條規定如下：「懸掛俄羅斯聯邦或烏克蘭國旗的商船和軍艦，以及其他國家船舶，用於非商業目的，可以在亞速海和刻赤海峽自由航行」。

也就是說，烏克蘭船只有權自由通過海峽進入亞速海，根據該協議，亞速海是俄羅斯和烏克蘭的內陸水。刻赤海峽是整個俄烏共有的亞速海聯通黑海的唯一出口，對烏克蘭東南多座海港城市與外界連接的唯一海上通道，所以在俄烏衝突爆發後，俄羅斯立刻就採取行動，短時間封鎖了刻赤海峽通道，他們採用「擱淺」大船的方法，「橫在」大橋下，切斷了烏克蘭船隻與黑海之間的聯繫，雖然不久後航道開通，但其傳達的信息已經傳遞給了烏克蘭方面，掌握軍事和地理優勢的俄羅斯可以隨時掐斷烏克蘭東南部別爾江斯克、馬里烏波爾等港口城市與外界的海上聯繫，總體上，烏克蘭海軍沒有任何實力與俄羅斯海軍在該海域進行對抗，筆者認為，烏方主動挑起事端這可能是烏方為引入外部勢力參與的一個有預謀的行動，烏克蘭艦艇「自毀衝鋒」式的行動顯然並不單純，目前美軍多艘艦艇即將進入黑海向克里米亞外海靠近。

烏克蘭認為封堵水道是不符合國際準則的，水道屬於俄烏雙方，不過，俄羅斯方面表示，這並不是他們的問題。俄羅斯聯邦議會國際委員會領導人康斯坦丁·科薩切夫說到：「毫無疑問，烏克蘭軍隊挑釁行為的唯一目的是迫使俄羅斯制止它，然後讓俄羅斯對侵略做出反應」。他表示，從軍事角度來看，這絕對是毫無意義的事，烏克蘭海軍只有十幾艘裝甲炮艇和一艘護衛艦，根本不是俄羅斯裏海艦隊的對手。單從戰略角度來看，卻是非常有意義的，因為無論發生什麼，北約和歐盟都將再次成為基輔挑釁者的靠山。10月24日，歐洲批准了一項決議，其中「對亞速海極端不穩定的安全局勢表示非常嚴重的關切」。該決議的提出者表示，如果俄羅斯繼續「試圖逐步吞併這些水域並將其變成俄羅斯的內湖，布魯塞爾應該對莫斯科實施更多制裁。俄羅斯高等經濟學院世界經濟學院副教授蘇茲達利采夫認為，這一事件將導致西方國家對莫斯科實施新制裁。

專家解釋說，基輔在不與俄羅斯協調的情況下讓軍艦從敖德薩前往馬里烏波爾，這是「試圖鞏固其在9月23日的成功，當時烏克蘭證明自己對克里米亞水域有主權，確定自己有在克里米亞大橋下無阻礙通行的權利」。專家認為，烏克蘭必須表明烏克蘭海軍可以隨心所欲地進入刻赤海峽。基輔正積極尋求任何理由，讓華盛頓實施針對俄羅斯的第二次制裁。烏克蘭總統辦公廳消息人士表示，國際社會肯定會對這一發生的事情做出反應，在烏克蘭呼籲將部分海軍艦隊從黑海注意部署到亞速海的情況下，美國肯定採取更有效的措施。例如，他們將幫助烏克蘭對抗在亞速海的俄羅斯威脅。

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